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装载加固。 宋远高摄【资料图】
12月8日凌晨，在上海某火车站，一列闷罐车正在装载。几名荷枪实弹的押运兵全副武装，在闷罐车厢内外巡逻警戒。6个小时后，这列列车缓缓启动，警惕的押运兵们开始了他们穿越“春夏秋冬”的千里押运线。
这是上海警备区某部的一支特殊小分队，长年担负押运任务。近几年来，他们完成了千万吨长途铁路运输任务，行程累计600多万公里。近日，记者赴营地聆听了押运兵们漫长艰辛的押运生活。
警惕:就算睡觉也得睁一只眼
虽然是大中午，但闷罐车一关上车门，里面是一片漆黑，跟夜晚一样。带队干部刘东华介绍说:“押运就是这样，进了闷罐车经常分不清外面是白天还是黑夜。”
“来，开饭了！”午饭在黑夜中进行，这是负责此次任务的押运兵领到的第一顿押运午餐:一个面包、一碗泡面、两根火腿肠。这样的标准餐，一吃就是几个月。
午饭后，押运兵们和衣而卧，闷罐车坚硬的车厢板上只铺了一层褥子。虽然分不清白天黑夜，但押运兵的警惕性都很高。黑漆漆的车厢里，押运兵分成两组，一组在车厢两端警戒，另一组休息，每两小时一轮换。
押运官兵都知道这么一句话“100－1=0”，因为押运的都是弹药、物资等危险品，只要出一丁点差错，就会导致重大事故。一次押运途中，闷罐车在野外缓缓停下，值班员杨齐从缝隙向外望去，天已经快黑了，茫茫野外，视线可及处没有一户人家。突然从远处传来一声又一声的金属撞击声和嘈杂的说话声。随着声音渐渐靠近，押运员们神经都紧张了起来。“我们当时都认为遇到野外扒火车的盗贼了，他们正在寻找下手的目标。”终于，脚步声停在了门外。
“干什么的？”带车干部林云一声断喝。“我们是检查铁路的。”门外的人回答。“军队专列，不许靠近！”“我们马上走。”
这时，林云猛地拉开车门，几名押运官兵全副武装跳下车，迅速查看情况。“跳下去，才看清确实是铁路巡视工，真是虚惊一场。”下士汪文明回忆说。大家经常开玩笑说，为了应对各种突发情况，押运官兵一路上即使睡觉也得睁一只眼睛。
(来源:解放日报)
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