　　中国“广州”号驱逐舰在印度洋与巴基斯坦、美国等国军舰进行联合演习。（资料图）

　　据“亚洲时报在线”7月20日转载来自美国《外交政策聚焦》杂志（Foreign Policy in Focus)的文章，提到中国海外港口建设和海军现代化建设一直在进行之中，这些都有助于其“珍珠链”战略的发展。而这可能引发中美间的冲突，所以美方应该加强与中国的交流，尤其是温和派的交流；以此来阻止中国该战略的实施，最终让它一直停留在理论阶段。

　　美刊文章称，中国的“珍珠链”由港口和机场建设项目、外交关系和军事现代化组成。这些“珍珠”从中国大陆沿岸延伸到海南岛上近几年得到升级的军事设施，它们从南中海延伸到马六甲海峡，再到印度洋及阿拉伯海和波斯湾沿岸。包括南沙群岛伍迪岛上的飞机跑道，孟加拉国吉大港的集装箱货运设施，缅甸实兑的深水港，以及瓜达尔港可能修建的海军基地。巴基斯坦本身也是“珍珠”之一，这些都体现了中国的地缘政治影响和军事存在。

　　自从美国国防部咨询公司博思艾伦2004年提出“珍珠链”理论以来，这个理论就一直存在争议和争论。美国国会研究办公室2011年发布的一份报告称，中国可能正在或想最终在印度洋建立一系列海军和其它军事基地，以支持在沿中国到波斯湾石油资源的海上通道开展的海上行动。

　　美刊文章称，另一方面，中国正在印度洋修建商业港口设施，但还没有在那里建立任何海军基地。在一次“军事平衡2011”会议上，一位退役的官员称，解放军海军可能在中东某地建设永久海外军事基地。中国国防部随后对此予以否认，并表示还没有在海外建立海军基地的计划。尽管“珍珠链”是否存在仍需观察，但这些“珍珠”和中国海军的挑衅言辞让该地区变的不安定。例如，印度担心中国正在利用港口包围自己。即使这些深水海港表面上是为了贸易，然而如果石油成为稀缺资源，中国“可能将它们用于军事或战略目的”。

　　尽管十分盛行，但“珍珠链”理论更多是一种推测，而非明确的事实。一方面，商业港口不一定会变成海军基地。“外交官”网站认为，中国将根据传统智慧，解决进入印度洋这些地方（而非基地）的途径。北京正在谈判，以允许其军舰拥有访问瓜达尔、汉班托和吉大港等港口，并进行燃料补给和修整的权利。这样看来，中国并不希望完全拥有自己的基地网络。