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发布时间:2011年05月09日 13:17 | 进入复兴论坛 | 来源：新华网
中国海监近期引进多艘千吨级船舶，其主要任务是在专属经济区和大陆架区域巡航监视，维护我国海洋权益。
“组织进行了南海某海域海洋勘探作业护航转向行动，行动中，共拦截、驱离某国干扰船228艘次，对其它过往商船、渔船发出预警提示和劝离40艘次，保障了勘探作业的顺利完成。组织进行了东海某油气田维权、南海某海域海上钻井作业维权护航等转向行动。”
这当中的某海域、某油田、某国，想必读者会心知肚明。“我们不指名道姓，是因为害怕引起不必要的国际纠纷。”一位海监大队的工作人员向记者表示。不过，纸面上虽谨慎低调，每一次专项行动，都是一次国与国的“角力”，都是力量和勇气的较量。
海监船撤出，渔政船介入
回顾2010，东海、黄海、南海三大海域的安全形势都出现了新迹象新挑战。其中，以钓鱼岛撞船事件、美军航母进入黄海、东南亚各国强军联美高调宣示南海利益为代表。
在钓鱼岛海域，中国海监在2008年12月就曾正式进入钓鱼岛12海里范围内实施维权巡航。那也是50余年来，中国官方船首次与钓鱼岛亲密接触。
去年中日撞船事件发生后，本来海监总队也有所预案，准备展开针对性行动。但是，最终以中日外交大局为重，海监船撤出，渔政船介入。这一出一入背后，也反映了中国不同海洋执法力量的某种默契。
对于海监大队来说，钓鱼岛附近海域始终不曾离开监视的锐眼半步。海监大队相关人员透露，撞船事件后，海监船加强了在东海的定期维权巡航。
对进犯我国主张海域的外国检测船，海监大队执法船经常采取挤碰、高压水炮等方式进行驱离。此前，菲律宾对我主张管辖海域的海底进行勘探。海监大队在定期巡航行动中发现后通过喊话等方式进行了有效驱离。
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