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发布时间:2011年04月26日 11:27 | 进入复兴论坛 | 来源：齐鲁晚报
资料图：图片显示瓦良格航母改装工程已经进入收尾阶段
无论对于军迷还是普通老百姓，“瓦良格”号都已经超越了航母本身的意义。
大连造船厂门口的警卫，每隔一段时间都要拒绝一批想要进入厂里寻找航母的军迷，“闲杂人等不能进入，说什么都不行。”
除了大连造船厂强大的生产能力，隶属于海军的大连舰艇学院就位于知名景点老虎滩附近，是新中国海军第一所高等军事院校。在大连进行“瓦良格”号的重新改装，由此显得理所当然。
军事评论员马鼎盛一直坚持认为，“瓦良格”最多只能当作训练舰用，甚至充当靶舰，给“东风-21”导弹和“现代舰”的“花岗岩导弹”试试身手。
海洋、足球、老建筑……这是北方旅游城市大连几个最有代表性的标签，但最近，这几个标签显然不如一艘大船更吸引人。
大船现在的名字是“瓦良格”，一艘航空母舰。
站在大连市疏港路上，可以看到大连港内的部分情况，其中包括“瓦良格”航母。在过去几年的时间里，来自全国各地的军迷，通过网络分享这一地点，并专程来看航母。
外媒普遍分析，2011年将是中国航母元年，“瓦良格”号有可能在改造完毕后下水。国内官方网站也确认了航母的存在：分别隶属于人民日报和新华社的环球网和新华网，今年4月份以来连续发布“瓦良格”航母的照片。
与大连人以“中国第一艘航母出自大连”为骄傲一样，“瓦良格”号无论对于军迷还是普通老百姓，都已经超越了航母本身的意义。资深军迷“老军001”说：这是中国强大的标志，也圆了国人的航母梦。
大连的航母标签
四月的大连海风还是有些凉，但路边盛开的各种鲜花，表明在路边打麻将的人们，很快将迎来夏天。
大连和北方很多城市一样，春天越来越短。但对于全国各地人数无法统计的军事爱好者来说，大连在过去的近十年里都是春天：“瓦良格”号航母公开的信息越来越多。
有很多军迷开始向往大连。天气晴好的日子，飞机降落周水子机场的一段时间里，可以看到大连港海域，运气好的甚至可以看到“瓦良格”号航母。
但在天上相对过于遥远，这些军迷谨慎地通过网络分享“大连航母”的有关信息：“在疏港路桥上就可以看到，就是大连港2号门那个桥。哥们你不是特务吧？我可不想出卖国家机密。”百度问答上，一网友答复称。
4月18日，出租车司机饶有兴趣地向游人介绍着“瓦良格”航母的民间信息，然后在疏港路的桥上指着海湾，“那几个红白相间的吊钩下，就是‘瓦良格’。”
红白相间的吊钩下高出附近的建筑物，但下方部分很难看出到底是什么舰船。再加上这里的各种可以看到的舰艇非常多，想要从中判断出“瓦良格”号的确有些难度。但如果表达了略有失望的情绪，出租车司机便会有些气恼，好像客人否定了他家里最值钱的古董，“你们这些外地人啊，这可将是中国第一艘航母！”
但越靠近航母所在的大连造船厂，开朗的大连人越发变得谨慎。造船厂门口对面是一栋即将拆除的旧楼，旁边有几个与造船厂有关的宾馆，看起来和任何一个港口城市没有不同。
造船厂门口的警卫，每隔一段时间都要拒绝一批想要进入厂里寻找航母的军迷，“闲杂人等不能进入，说什么都不行。”
而从造船厂出来的工人，对于陌生人想要打听航母的信息，会谨慎地打量一番，冷冰冰抛出三个字：“不知道。”
“太遗憾了，到了门口门卫不让进。”这是这些军迷来到大连后唯一留下的遗憾：大连确实太漂亮了，如果能见到“瓦良格”号就更完美了。
民间对于航母的热情和知情者的谨小慎微，让“瓦良格”号航母平添了许多神秘色彩。
为什么选在大连？
但还是有人见到了“瓦良格”，甚至拍下了照片。
一些军迷通过谷歌地图找到了大连造船厂，并判断出了“瓦良格”的位置，这些截屏图片堪称最早的“瓦良格”航母照片。
有的军迷显然更幸运。网名“zhang8818999”的军迷于去年12月14日23点25分29秒在铁血军事论坛海军论坛里发布了一张照片，照片说明为“大连码头上停靠的瓦良格号”。
照片显示是从航母后方拍摄，几个红白色相间的吊装机正在施工。帖子里还透露，“现在的船在一个大的水泥池子里，里边的水都抽干了，要开闸放水了，说是这样一些设备才能安装。”
“zhang8818999”并非唯一近距离拍到航母的军迷。此前不久，一组“航母大片”受到国内网络各军事论坛热捧，摄影师基本是民间航母发烧友，拍摄对象就是停放在大连造船厂的“瓦良格”号。
大连造船厂有着悠久的历史，正式的名称为大连船舶重工集团有限公司，隶属中国船舶重工集团公司。其前身为“中东铁路公司轮船修理工场”和“中东铁路公司造船工场”，始建于1898年6月10日。
2005年12月9日，原大船重工和原新船重工重组，成立大连船舶重工集团有限公司(简称大船集团)，总资产817亿元，员工8000余人，是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。
大船集团官网上的资料显示，该集团被誉为中国“海军舰艇的摇篮”，新中国成立以来共建造了44个型号、822艘舰船，是我国水面舰船研制生产实力最强、为海军建造舰船最多的船厂，中国第一艘炮艇、第一艘导弹潜艇、第一艘导弹驱逐舰、第一艘油水补给船等都是由大船集团建造的。而该集团新近建造的第四代导弹驱逐舰交付部队服役后，大大提升了中国海军的装备能力。
除了大连造船厂强大的生产能力，隶属于海军的大连舰艇学院就位于知名景点老虎滩附近，是新中国海军第一所高等军事院校。在大连进行“瓦良格”号的重新改装，由此显得理所当然。
瓦良格的前世今生
大连造船厂门口附近的小摊老板接受本报记者采访时称，“大连造船厂内有航母”这一消息在大连流传已经有五六年时间。
1991年，乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂里在建的“瓦良格”号只完工了70%左右便遭逢苏联解体，分到“瓦良格”的乌克兰无力继续建造，于1992年1月停工。
中国海军原副司令员张序三曾如此还原“瓦良格”号落户中国的过程：当时乌克兰计算，解体该舰需2.5亿美元，但出售解体后的废钢却只能得到500万美元。“乌克兰方面找到我们，非常希望能把这艘舰卖给中国。”
中国派遣了5次代表团前往乌克兰商量此事，但这桩生意从一开始就受到美国的干涉。在“第三国”的压力下，乌克兰将所有舰载设备拆除或炸毁。根据中方当时的计算，将其完全“复建”需耗费500亿元，后又追加至700亿元。因费用过高，中国军方最终放弃了这项合作。
到了1998年，澳门创律旅游发展公司以2000万美元的价格购下了这艘已停建8年的船壳，以期“以航空母舰这一特殊景点改建成全球最豪华的赌船”。2002年3月3日，“瓦良格”号在历经627天海上航行，辗转爱琴海、地中海，穿直布罗陀海峡出大西洋，绕好望角进入印度洋，过马六甲海峡后抵达中国大连。
2002年至2005年间，大批中方工程技术人员对“瓦良格”号进行了全面检测。同时，包括居住舱、工作舱、引擎、发电设备在内的航母内部整修工程也逐步展开。在解决了航母特种钢材的技术引进问题后，“瓦良格”号于2005年进入干船坞进行舰体维护。经过一年左右的施工，‘瓦良格’号已油漆一新，舰桥部分也做了防锈处理，甲板完成了初步翻新。
公开数据显示：“瓦良格”号舰长302米(全长)、281米(水线)、舰宽70.5米、吃水10.5米；飞行甲板长300米、宽70米；机库长152米、宽26米、高7米。排水量为55000吨(标准)和67000吨(满载)；动力为4台蒸汽轮机，4轴200000马力，航速为29-31节；舰员配备为1960+626(航空人员)。
但有关“瓦良格”号的具体信息，至今没有官方表述。今年全国两会期间，海军副司令员徐洪猛回应“瓦良格”是否将于今年部署的问题时说：“会有一个适当时间、适当地点、适当的人来宣布这个事，我无权宣布。”
军迷们的幸福
网络上军迷拍摄的不同年份照片显示，最早的“瓦良格”号显得有些锈迹斑斑，而最近的照片则显示，“瓦良格”号外表已经被涂装成了海军舰艇常见的浅灰蓝色，除了周边的吊装机，船上还有两个小型吊装机，不过上面并没有施工人员。
最早这些图片都是军迷自己拍摄，通过网络流传。但进入2011年，官方权威媒体开始逐步发表有关“瓦良格”号的正式消息和图片。
4月5日，人民日报主管的环球网选登了48张来自军事论坛的图片，并配发介绍：“从图片中，我们可以看到该工程正在进入收尾阶段，该航母的大型舰桥(除主动相控阵雷达系统外)已接近完工。该航母已被涂装成标准的中国海军淡灰蓝色。”
环球网配文中还写着：4月号的加拿大《汉和防务评论》杂志认为，改建后的“瓦良格”号航空母舰将在今年进入海上试航阶段，这标志着中国拥有航母这一历史时刻的到来。
紧接着，新华社主管的新华网转载了环球网图片及文字。在很多军迷看来，拥有航母，这个让中国人魂牵梦萦了几十年的梦想，这个让前前后后几代中国海军军人执著的夙愿即将要实现了。
“老军001”是一个资深军事迷，经常从网络上搜寻关于“瓦良格”号的信息，在他看来，“一句话说：强国利器不可没有航母，有了它或许不是万能的，但没有它是万万不能的，因为一个有海防的强国是必须有航母这个利器来做军事保护支撑的。航母是一个国家海军强大的最明显标志，没有航母等于说就没有一个强大的海军，航母这个平台集信息、制空、制海于一体，在可预见的未来还是不可替代的海上利器。”
“老军001”的话代表了中国军迷对于航母的极大热情。军迷中存在两派意见，一派认为中国需要航母，另一派认为中国不需要航母。在“瓦良格”号频繁曝光于官方媒体和民间的现实背景下，挺航母派显然更有幸福感。
“老军001”希望中国航母早日试航。在他看来，“要是试航成功的话，我们的航母也可以像美国航母那样参与各种各样的演习了，也能圆军迷期待中国早日拥有航母的梦想。”
瓦良格的意义
在多数民众的意愿里，“瓦良格”早日下海似乎是一个共同的期待。但“瓦良格”未来将以什么身份下海，目前说法不一。
与美国的“尼米兹”级航母以及法国的“戴高乐”号航母大型平直甲板的设计不同，“瓦良格”号仍保留着采用一定仰角的滑越式甲板。据美国“战略之页”网站等媒体此前猜测，未来中国自行研发的舰载教练机和歼-11BH舰载机以及购自俄罗斯的卡-31预警直升机可能会先后装备“瓦良格”号。
虽然此类消息尚未得到证实，但起码从侧面说明，中国航母已拥有与其配套使用的多型舰载机。中国社科院军控与防扩散中心秘书长洪源接受媒体采访时指出：就“瓦良格”号的初始设计和先进程度而言，与西方先进航母仍有很大差距，未来很可能会充当航母训练舰。
凤凰卫视主播、军事评论员马鼎盛接受本报记者采访时也认为，“瓦良格”号更多可能会被用作训练舰和靶舰，从军事角度来讲，其他意义并不大。马鼎盛分析：“世界航母发展史上，只有美国完成了从无到有，从轻型到重型的阶段，中国航母一下子进入六万吨级别，越过了前两个阶段，没有自主开发的过程，有些出乎常规。”
因此在“瓦良格”号航母的消息风传的近几年，马鼎盛一直坚持认为，“瓦良格”最多只能当作训练舰用，甚至充当靶舰，给“东风-21”导弹和“现代舰”的“花岗岩导弹”试试身手。
有军事专家认为，“可以预见，航母舰载机飞行员训练、作战指挥控制系统调试、航母战斗群作战模式构建，都将成为‘瓦良格’号改装完成并服役后的主要任务。这必将成为中国海军现代化进程中的一个重要转折点。”
马鼎盛并不认可这一说法。“中国是否需要航母是一个问题，中国的海军目标并不是发展成为全球性海洋大国，这与美国的全球战略不同。”马鼎盛说，“从中国南海、台海问题角度考虑，万吨级的巡洋舰、两栖登陆指挥舰相比于航空母舰，更具有现实意义。”
马鼎盛甚至有些担心：“中国搞航母，会徒令周边国家鼓吹‘中国威胁论’，丧失中华伐交之利。” 本报记者 张子森
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