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发布时间:2011年04月11日 11:32 | 进入复兴论坛 | 来源：解放军报
飞机在陆地一般需要3000米长跑道，甲板跑道只有300米左右，舰载机如何顺利起降
问：通常，飞机起飞都要助跑较长的距离，在舰上怎么解决这个难题？
答：我们来做个比较：在陆地上，飞机从起飞到升空，一般需要3000米左右的跑道，如果要同时起降80多架飞机，则至少需要60000平方米的跑道来周转。而在航母上，起降同样数量的飞机，跑道只有300米左右，面积与3个足球场相当。在如此小的地方确保这么多飞机井然有序、和睦相处，没点真本事还真不行。
曾经出过一次笑话。据报道，法国的“戴高乐”号航母建成以后，发现斜角甲板长度不够，舰载预警机降落后总是难以顺利掉头。没办法，只得重返工厂，加装了4米跑道。
正是由于军舰甲板长度有限，所以一些舰载飞机必须借助母舰上的弹射器起飞，就是利用弹射装置，对舰载机施加外力，使其加速离舰升空。
飞行员在得到起飞许可后要加足马力，在得到起飞信号的同时放开刹车，起飞装置启动，将飞机弹出跑道，整个过程约需1.5秒。
起飞时，飞机在自身发动机推力和弹射力联合作用下，只要滑跑几十米就能飞离甲板。这项起飞技术具有弹射能量大、加速性好、能在几十米距离内把舰载机的速度由零加速到离舰速度的特点。目前，成熟地使用该技术的是美国和法国。
当然，使用蒸汽弹射器有不少缺陷：弹射器占据舰艇空间大、建造技术难度大、战时受损难以修复，使用时需要自制大量淡水。同时，为了适应弹射起飞要求，飞机结构要做相应调整，使得空机重量有较大增加。
问：那么滑跃起飞的优势和缺点又如何？
答：它是在飞行甲板前端安装一块上翘的斜板，为飞机离舰提供额外的升力，这种方式被大多数国家采用。20世纪80年代服役的英国皇家海军“无敌”级航母，把舰前端做成上翘的曲面，在滑跑距离不变的情况下，“海鹞”舰载机通过滑跃甲板可使飞机载重增加20%，在载重量不变的情况下，可使滑跑距离减少60%。与蒸汽弹射器相比，滑跃甲板没有任何运动部分，结构简单，对零件精度和装配精度要求不高，工作时不消耗能量，被炸后容易修复。
滑跃起飞是中小型航母舰载机的最佳选择，但也存在技术瓶颈：需要的跑道长度长，所需的“干净”甲板多，部分大型舰载飞机如预警机、反潜机因起飞重量大无法采用滑跃起飞。
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