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中新社香港12月9日电 香港机场管理局8日举行中场范围发展计划动土仪式。作为机场运营以来最大的基建项目，料第一期发展计划在2015年底落成后，每年香港机场将新增1000万人次的客运量。
据了解，该计划预计耗资90亿元(港元，下同)兴建一座5层楼的中场客运廊，楼面面积78000平方米，新增20个停机位并建造一条跨场滑行道及其他配套设施。
香港运输及房屋局局长郑汝桦表示，中场范围发展计划将按照空运需求的增长情况分阶段落成。预料竣工后，将提升机场的旅客年处理能力至7000万人次，货运处理能力至600万吨，可应付至2020年的空运需求。
她续称，为了长期维持香港机场的客货运优势，当局仍需做长远规划；希望机管局尽快提交《2030规划大纲》对于有关策略性发展方案的意见。她强调若不提早规划，香港机场未来将面临运能饱和的窘境。
香港机管局主席张建东博士回应说，最近已完成了为期三个月的公众咨询，将于本月底向港府提交建议，其中包括兴建第三条跑道等热门话题。
根据机管局之前公布的咨询方案，若兴建第三条跑道，香港国际机场每小时可处理102架次飞机起降，即每年实际最高容量约62万架次。相当于机场可以应付直至2030年或以后的预测新增需求量。这不但为香港经济提供强大动力，也将巩固机场作为全球最重要航空枢纽之一的地位。
谈及中场发展计划，张建东用“最重大”和“最环保”来形容。他表示会珍惜机场范围内最后一块可开发的土地，客运廊将采用多达35项环保措施，以成为香港首批BEAM Plus金级标准认证建筑物为目标。其中包括顶部加装全港最大、面积超过1200平方米的太阳能电池板；此外，客运廊80%的照明装置将采用LED灯管节省能耗。
据悉，工程建造期间有60%的废料会循环再用；客运廊投入使用后，空调系统将以循环利用废水、冷凝水及雨水制冷，料能在香港建筑物能源协会制定的基准上再节省逾20%的能源。
被问及未来货运量走势时，张建东预计今年香港机场货运量将同比下降5%，主要受全球贸易萎缩影响。但他同时称下降速度已开始企稳放缓，料11月的最新数字在33至34万吨之间，相比10月的34.2万吨录得轻微跌幅。(江家岱)
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