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中新网10月14日电 据香港文汇报报道，香港的交通配套在“东九龙”发展成为核心商业区的计划中，起催化作用。港府将斥资120亿元（港币，下同）建造“环保高架单轨列车系统”，由12个车站连接整个“东九龙”，再配合沙中线后，北可往新界，南可达中环，预计最早于2023年通车。
此外，港府会改善九龙湾和观塘的“行人连接系统”，让市民便捷步行到区内各地点。
“起动东九龙”简称“CBD2”，香港特区政府发展局局长林郑月娥解释，C字代表了“连系”，将会加强发展区的交通配套，催化九龙湾、观塘重新发展为核心商业区。因此，香港将斥资120亿元建造“单轨列车”，全长9公里，共设12个车站。走线将以观塘开源道的商业区为起点，前往“行动区2”，然后经过观塘连接桥进入启德邮轮码头、都会公园、启德商住区，到达沙中线启德车站广场，之后沿启德公屋区和“行动区1”，经过九龙湾的商贸区，以九龙湾港铁站为终点。
香港特区政府发展局常任秘书长韦志成表示，届时九龙湾、观塘和启德区的居民，都可以利用列车往来新界和香港岛，而列车亦连系了主要的旅游点和旧区，相信列车会为整个区域带来协同效应。香港预料，通车后繁忙时间约2分钟一班车，每列车有两卡，可载250人，到2031年估计大约总流量达20万人次，最早可望2023年通车。
根据2010年价格计算，初步估计建造费用约120亿元，韦志成表示，铁路系统向来建造费用较高，但将带来许多非量化的利益，香港会就工程咨询公众。而第1期启德发展区将于2013年落成，至2023年通车前的过渡期间，将安排如电动车等其它路面环保交通工具，暂时代替单轨列车。
此外，港府亦会研究改善两个旧区的行人连接系统，包括九龙湾临华街、观塘的海滨道公园、励业街和开源道，兴建行人天桥等设施，方便行人在区内穿梭。林郑月娥指出，香港会鼓励及协助私人机构提出的发展方案，现时已有5间发展商联合建造行人天桥，将九龙湾德福花园与多座商业大厦连接，政府无需投入资金，只需协助发展商进行刊宪等工作。
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