　　深圳特区报讯(记者郑向鹏甘霖) 昨天1533，来自深航、南航、海航的三架飞机组成的首飞队，开启了深圳机场第二跑道的“处女航”，深圳机场正式迈入双跑道运行时代。

　　省委常委、市委书记王荣出席了当天仪式并宣布深圳机场二跑道正式启用暨T3航站楼钢结构封顶成功。市长许勤在仪式上致辞。

　　深圳机场20年发展历程中，以一条长3400米的跑道支撑深圳机场连续15年位居国内第四大繁忙机场，创造了世界航空界的奇迹。昨天正式启用的第二跑道按满足F类飞机适用要求，在现有跑道西侧修建，长3800米、宽60米，可起降目前世界上最大的空中客车A380飞机。第二跑道建成并投入使用，使得深圳机场成为继北京、上海、广州等机场后拥有多条跑道的机场。

　　T3航站楼规模位居全国第四，总建筑面积为45．1万平方米，是深圳建市以来单体建筑面积最大的公共建筑，是现有A、B候机楼面积的三倍，设计目标年为2035年，可容纳年旅客吞吐量4500万人次，高峰小时旅客人数为13716人，年飞机起降架次37．5万架。预计2012年底竣工，届时将提供62个近机位和15个远机位。

　　许勤表示，机场二跑道启用暨T3航站楼钢结构封顶是深圳机场发展史上的里程碑，是深圳城市公共基础设施建设史上的一件大事，也是为即将开幕的深圳大运会献上的一份厚礼。他说，深圳机场扩建工程是深圳建设国家综合交通枢纽城市的重要内容之一。新跑道的启用标志着深圳民航交通进入双跑道运营时代，将极大提高机场的航空运输保障能力，缓解机场目前容量饱和的状况，更好地服务于区域经济社会发展；T3航站楼规划建设体现了以人为本、功能齐全、流程合理、造型优美的理念，将使深圳机场的设施和服务达到国际一流机场的水平，成为深圳建设现代化国际化先进城市的新地标。他希望深圳机场继续以安全的运行、优质的服务，为大运会顺利举办提供有力保障；希望各参建单位紧紧围绕创造“深圳质量”这一核心，继续争分夺秒，真抓实干，保质保量如期完成机场扩建工程总体任务。

　　民航中南局局长蒋怀宇，香港运输及房屋局局长郑汝桦，市领导王毅、周林祥、唐杰、张文等出席仪式。