20吨LNG泄漏威胁。

　　牵引LNG罐装车高速路上被追尾一旦爆炸相当于千罐家用煤气瓶同爆

　　事故路段双向封闭数千村民疏散救援人员奋战13小时后排除全部险情

　　文、图/记者关家玉通讯员揭宗霖、王裕、汤湛亮、李妍妍

　　昨日凌晨2时21分，沈海高速公路茂湛段往湛江方向距官渡服务区约4公里处发生大型牵引LNG(液化天然气)罐装车泄漏事件。罐车上20吨零下160摄氏度的液化天然气开始泄漏，与空气混合后随时可能发生强烈爆炸。湛江、茂名两地出动数百人紧急排险。沈海高速公路茂湛段从湛江官渡至吴川塘缀段双向封闭管制。附近数千名村民也被紧急疏散到5公里以外的安全区域。

　　经过救援人员连续13个小时冒死抢险，至昨日下午3时，险情被彻底排除，沈海高速公路茂湛段全线恢复通车。

　　事故现场：

　　“白色烟龙”喷出近10米高

　　由于事故路段已封闭，记者几经周折，最终获准乘坐抢险车辆越过多道警戒线来到现场。一辆拖着LNG罐装车卡的红色大型牵引车停在路边，罐体顶部喷涌出近10米高的“白色烟龙”。

　　在场的茂名石化专家告诉记者，险情已经得到控制，漏洞已堵上，但由于难以保证在拖离现场的过程中不再发生再泄漏，所以从昨天上午开始，货主方紧急调来另一牵引罐体车辆与泄漏罐车作对接转罐。液化气烟龙并非全是LNG泄漏所致，而是在转灌装进另一辆罐车时，由于液化气的超低温引发空气中的水蒸气迅速液化所致。

　　据警方介绍，事故发生时，蒙K80522号牵引车牵引着LNG罐体挂车运载20吨LNG沿沈海高速公路由广州往湛江方向行驶，被空载的鲁FA2923号重型半挂牵引车追尾碰撞，造成液化天然气泄漏，鲁FA2923号车副驾驶座上1人脚部受伤，没生命危险。

　　湛江市委、市政府主要领导非常重视，批示要求迅速采取措施排险，尽快恢复交通。

　　湛江新奥燃气公司、茂名石化的总工程师迅速被接运到场参与制定排险方案。沈海高速茂湛段塘缀至官渡段全线双向封闭，事故发生处两端的数千车辆被及时疏散下高速绕行国道。

　　有多危险？

　　一旦爆炸后果不堪设想

　　据悉，此次险情中万幸的是：大型LNG罐装车的罐体内胆没有受损，罐体集管开裂，泄漏的是位于内胆与外壳之间的低温天然气体。LNG的比重约为水的45%，运载20吨LNG的体积为40多立方米，所泄漏的2立方米LNG不到1吨。

　　据在场的液化气专家介绍，LNG的主要成分是甲烷，无色、无味、无毒且无腐蚀性，由于气化后比重比空气轻，泄漏后上扬，在数百米范围外，发生吸入性危害的可能性微乎其微，主要有害成分是混杂其中的少量硫化物和磷化物，“最大的危险是爆炸，一单位体积的LNG可气化成600单位体积的天然气，若天然气在空气中浓度为5%～15%的范围内，遇明火即可发生爆炸，爆炸在瞬间产生高压、高温，极具破坏力。如果按照重量算，20吨LNG的爆炸威力，相当于1000多罐家用煤气同时爆炸，爆炸威力足可预见。”

　　昨天上午，记者在现场距泄漏车辆不足百米处，未闻到任何异味。由于现场属高度易爆环境，排险工作人员被再三告诫严禁出现抽烟等明火状况，手机也必须关机，接近大型罐装车的抢险人员必须脱掉一切易引起静电的化纤衣物，换上安全的排险工装。

　　排险13小时

　　消防战士轮番上阵堵漏

　　两根手指冻得成“一根”

　　昨天11时45分，烈日当空，气温高达33摄氏度。记者现场看到，在泄漏所产生的长长“烟龙”之下，另一辆罐装车就停在出事的红色大型罐装车旁，数名全副安全装备的抢险人员正在紧张地抢险，新奥燃气公司的总工程师张越不停地询问两车罐体气压等情况，担心出意外。

　　追尾撞击大型罐装车的空载大货车事后已被拖离现场。大货车车头已严重变形，也足可见当时碰撞之激烈。

　　据湛江公安消防局副局长冯保安介绍，当天凌晨，消防部门接报后第一时间出动十多辆消防车和近100名消防官兵赶到现场。经现场勘查，天然气泄漏部位为槽罐尾部输气管根部，泄漏口是长约5厘米的不规则裂口。

　　“罐车内装满20吨零下160摄氏度的液化天然气。当时，大量气体正从裂口不断地泄漏而出，一旦处置不当，随时可能发生爆炸！”湛江公安消防局政委刘绍群说，因周边2公里范围内居住着数千村民，为防止产生爆炸意外，先行到场的湛江消防官兵紧急采用棉布包堵塞泄漏部位并不停浇水，利用泄漏气体自身低温结冰的堵漏方法，使得泄漏情况有所减弱。但由于泄漏口不规则且内部压力大，泄漏仍在持续。

　　由于堵漏措施有效地削弱了LNG泄漏量，至昨天上午10时，泄漏的LNG仅约2立方米。在堵漏过程中，由于罐车所喷出气体温度超低，一名参与堵漏的消防战士手被冻伤，两根手指被冻得黏在一起了，需接受冻伤治疗。

　　据张越女士介绍，罐体内液化天然气温度为零下160摄氏度左右，故为排险需要，该公司迅速运来防冻手套，避免排险人员出现更多冻伤。

　　烈日又遇水荒艰辛重重

　　事故现场连接湛江、茂名两地，两市均派出大量的救援人员高度戒备。在盛夏高温的水泥路面上，排险人员最需要的是水，用以稀释LNG挥发浓度、降温车体，但现场并无水源。为解“水荒”，10余辆消防用车不断穿梭运水仍不敷所需。排险指挥人员紧急调动湛江市城市综合管理局的10辆市政园林洒水车驰援。

　　由于LNG里夹杂的少量硫化物和磷化物可能对人体产生损害，近距离排险人员被分成8人一组，每30分钟轮换一次，以免发生中毒等意外。

　　中午12时，烈日下，众多排险人员疲倦地蹲在高速公路两旁排水沟里蕨类植物小块余荫处，等待着遇险车辆驳接转运完成。此时，驳接转运已进行了4个多小时。在现场指挥的湛江市委常委、公安局局长张荣辉表示，排险人员要做好晚上不能回家的准备，力争及早彻底排除险情。

　　所幸的是，到昨日15时，险情全部排除，附近村民安全回家，封闭路段恢复通车。