　　中新网南京7月24日电(吴瞳) 24日，南京市召开地铁三、四号线市政府站树木移植保护咨询评估会(以下简称“绿评”会)，会议原则通过“地铁三、四号线市政府站树木移植保护方案”。但由相关专家，南京市人大代表、政协委员及市民代表等25人组成的咨询评估小组也对工程施工、树木移植保护方案、地下地面文物保护等多方面提出了质疑，让不少负责人惊出一身“冷汗”。

　　“地铁三、四号线要完成建设需32.5个月，按原计划完成施工的话，工程质量如何保障？”“303棵需要被迁移的树木真的都有必要迁移吗？”、“大树移植是否可以推迟到秋季，以提高它们的存活率？”、“地铁施工会导致地下水位降低，如何解决保留下来树木的‘喝水’难问题？”、“地铁站建在南京六朝宫城遗址地下埋藏区附近，地下文物如何保护？”……参加“绿评”会的代表们将一个个“烫手的山芋”抛向了现场的各职能部门。

　　面对一个个犀利的问题，南京市住建委、规划局、城管局、文广新局、旅游园林局、交管局等单位的负责人现场一一回应。对暂时无法回答的问题也做了详细的记录，并许诺及时反馈给提问代表。

　　在质疑的同时，大部分评估小组代表也在会后表示，南京市就地铁行道树移植一案已经做出了很多努力。从最初的三十套方案论证，到7月14日南京市政府现场办公会五套备选，确定“和平公园内”方案。在对方案的不断优化过程中，对树木移植保护的工作也更加有针对性。

　　南京市住建委主任助理何金雪表示，通过这些质询，可以使得政府部门的工作更加踏实，也为今后工作的开展提供了一个很好的思路。“对于目前方案中不足之处，相关部门还将展开进一步的论证，并提出新的方案供大家评议。接下来我们会尽快完善、细化工程建设及树木移植保护方案，将责任落实到各有关单位，以保证地铁市政府站尽早开工。”

　　今年3月，南京地铁3号线沿线站台建设需移植砍伐行道树1700余棵，引来该市市民的关注和焦虑。南京市政府收到市民反映后，为“行道树去留问题”特意建立了一项新制度，由市民、人大代表、专家学者共同组团评估城建项目对城市绿化的影响，不通过该项“绿色评估”城建项目无法正式开工，成为中国城市鲜有的城建项目对环境影响的公开评估制度，在不久前该市刚刚就地铁三号线多个站点的建设做了这项评估。(完)