　　一些商场、超市的自动扶梯运行频率高、乘坐人员过多，大大增加了电梯的故障率。IC图

　　湖南电梯数：

　　2000年0.2万台

　　2011年 5万余台

　　其中：去年新增7000台长沙3.5万台

　　每名维保人员负责电梯：

　　国际惯例：20～25台长沙：25～30台

　　7月5日，北京地铁4号线动物园站自动扶梯发生逆行事故，造成1死30伤；7月10日，深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外，造成多名乘客受伤；7月9日与14日，长沙也接连发生电梯困人事故……一时之间，电梯事故频发，使电梯从“上上下下的享受”变成了人人谈“梯”色变的“凶器”。

　　目前，湖南拥有各种电梯5万余台，比2000年增加了24倍，与之形成对比的是，省市质监部门的在编监管人员只有数十人，平均每人要监管1000多台电梯。电梯爆发式增长，而监管力量的不足、维保行业的良莠不齐与行业标准的滞后，使得电梯事故俨然成为一种新的“城市病”。

　　现状

　　湖南电梯数量11年增24倍

　　老长沙王娭毑还记得，上世纪90年代的时候，电梯还不那么普遍，“只有去大型超市，才能坐到自动扶梯”。直升式的箱式电梯更是难得一见，以至于当时孙子见到箱式电梯，“往往要缠着坐上老半天”。而现在，王娭毑的生活已经离不开电梯了，她住在一栋24层楼房的16楼，回家、出门要坐电梯，去超市商场购物要坐电梯，去医院看病也要坐电梯。

　　据省质监局统计数据显示，2000年，全省各种电梯才有2000余台。近年来，电梯的增长速度惊人，光是去年全省就新增近7000台电梯。现在，全省电梯达到了5万余台，比2000年增加了24倍，其中长沙就拥有电梯3.5万台。

　　“电梯爆发式的增长，自然会带来很多问题，就像汽车多了，会造成交通拥堵一样。”省质监局特种设备监察局副局长李宁如是说。

　　人均占有量只有发达国家1/10

　　电梯多，乘电梯的人更多。中国电梯数量虽然是世界第一，但人均电梯量仅是世界平均水平的1/2，是发达国家的1/10。

　　记者统计了高峰期黄兴南路步行商业街附近两部电梯的运行情况，沃尔玛超市内自动扶梯每分钟乘坐人数超过500人，步行街中心广场内一部直升电梯每分钟上下两三趟。

　　据市质监局特种设备安全监察处处长罗柳青介绍，长沙目前运行频率最高的电梯一天运行约1500次到2000次。过高的运行频率，大大增加了电梯的故障率。而一部电梯每天运行多少次合适，每多少人要拥有一部电梯，国家也尚无相关规定。

　　全省3000多台电梯服役超10年

　　上世纪八九十年代，长沙的电梯开始增多。按20年的使用寿命来算，现在这部分电梯已经进入了老化期。据不完全统计，湖南运行10年以上的电梯有3000至4000台。按常规是3年左右一次中修，5至6年一次大修，但很少有人遵守这个规定，所以电梯的实际使用寿命可能更短。

　　李小姐在定王台附近一栋旧楼里上班，每次乘坐电梯，开门关门时电梯都会发出刺耳的声音。她告诉记者：“电梯已经用了10多年，运行状况已经很差了，每次乘坐都像是在历险。”

　　记者在采访中了解到，对于电梯的使用年限，国家并无相关标准。不过，有些省市制定了地方标准，比如北京市曾规定住宅电梯的寿命年限，一栋楼如果是单梯，使用寿命为15年；如是双梯，使用寿命在18年左右，可适当延长。而湖南目前并没有这种地方标准。

　　困局

　　维保公司：维保人员天天连轴转

　　数据显示，长沙有3.5万台电梯，但只有70余家维保公司。“按国际惯例，每个工作人员负责20台至25台电梯的维保比较合适，而长沙的维保人员平均每人要负责25台至30台电梯。”长沙一家维保公司的负责人向记者介绍。

　　按相关法律规定，电梯每15天需要维护一次，每次维护大约需要一个工作日。而目前的情况是，长沙的维保人员几乎天天连轴转，也难以达到这样的要求，因此，长沙很多电梯实际上并没有做到15天维护一次。

　　质监部门：每人监管上千台电梯

　　电梯增长快、问题多，给质监部门带来了巨大的监管压力。但据记者了解，省市质监督部门内设的特种设备安全监察局在编的只有几十人，以长沙为例，平均每人要管上千台电梯。

　　年检是对电梯安全最有效的监管手段，省质监局下属的特种设备检测研究院工作人员，会当场监督维保企业开机检查、维护电梯内部的机械装置。但事实上，光有年检还远远不够。“比如驾车，私家车开得少，寿命可以有10年8年，但出租车天天跑，顶多4年就报废了。对运行压力过重的电梯，应该加强检验监督，督促维保企业进行维护。”一位业内人士建议。不过，在质监部门现有的人力下，年检的工作压力已经很大了，增加检验次数可以说是一种奢望。

　　追问

　　为何会让电梯“带病运行”

　　最近半个月时间，长沙“蚂蚁工房”的电梯开了又停，停了又开。目前，这栋楼的4号电梯因主机损坏停运，1、3号电梯虽经质监部门检验有10处以上的问题，但仍在“带病运行”。

　　为何电梯会“带病运行”，而不给它“治病”呢？问题的症结在于维修基金。该楼宇电梯年久失修，需要动用维修基金，而根据规定，动用维修基金需2/3业主的签字，不过大多数业主由于各种原因，并不愿意配合物业。

　　此外，目前各小区电梯费收费标准各不相同，基本分为三种方式：按面积收取、按楼层收取、面积楼层综合收取。收是收了，但如何用，用多少，仍是一笔糊涂账。“可以动用维修基金，但这才五六年，如果现在用了，那么10年之后、20年之后，维修基金不够用了，那时又该怎么算？”“蚂蚁工房”一位业主说。

　　电梯怎么不定期进行维保

　　电梯费按啥标准收，维修基金如何使用？开发商会使用哪个品牌电梯？使用中电梯有没有按期维保？“蚂蚁工房”的事例，从一个侧面折射出楼宇电梯安全问题的复杂。“买房时，合同条款中只写着：品牌电梯。至于电梯是国产还是进口、设计载重量是多少这些问题，我们都不知道。”市民李女士向记者表示。

　　“电梯就是开发商、物业与电梯厂商、维保公司、业主的博弈。购买时，电梯价格从十几万元到二十几万元不等，一些开发商或物业就会选择低价品牌或者配置上打折扣的‘经济型’电梯。”一位不愿透露姓名的业内人士向记者坦言，“1到2年的保修期过后，又要进入新一轮的博弈。一部10层电梯每年正常的维修费用在5000至6000元，但一些维保公司压价到3000元甚至2000多元。而选用低价维保的电梯，自然无法保证保养的次数和质量。”

　　“多数维保公司都是负责任的，像那些一线大品牌下的维保公司。但由于人力所限，维保公司接不了这么多单；同时，为了减少成本，有些开发商和物业宁愿请低价的维保，这就使那些劣质公司与‘游击队’有了可乘之机，从而造成维保质量不过关，可能留下安全隐患。”这位负责人无奈地说。