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昨天凌晨，一辆重达160吨的严重超载沙石的货车通过北京怀柔区宝山寺白河桥第一孔时，将桥梁压塌，所幸事故没有造成人员伤亡。经了解，大货车司机张某是河北省人，33岁；货车属私营，车主为密云人。当天车辆是从该桥下游约2公里处白河河道装载水洗沙，准备运往宝山镇东大街施工工地。肇事司机张某目前已被怀柔警方控制。
新闻现场
桥面塌成“W”形
记者昨天在现场看到，白河桥桥体已整体坍塌，3根巨型桥墩矗立原地。坍塌的桥面呈现“W”形。桥南北两侧已设有蓝色遮盖物，指示牌写着：道路坍塌，禁止通行。记者注意到，桥梁南北两侧的道路上，都设有醒目的限重指示牌。
肇事货车共有6轴，12轮，车长10余米，高约2米，车尾轴已经断裂。此时，货车车头朝上，车尾下倾，停在桥南侧，并未出现侧翻情况，车斗中装满了大量沙石。来往的居民和司机纷纷驻足观看。
记者绕桥一周看到，桥梁南侧2孔洞横跨空地和麦田，北侧2孔洞横跨白河。路政工作人员正拿着仪器在四周进行勘测。昨天下午3时左右，一辆挖掘机驶入桥底，开始对坍塌的桥梁进行拆卸，多辆空载的货车开到现场，准备将事故货车车斗中的沙石运走。
事故原因
车载重量超标3倍多
事故发生后，怀柔公路分局工作人员立即赶赴现场，第一时间启动应急预案，设置提示标志，制定绕行路线。应急抢险队伍完成围挡设置，并安排专门人员进行交通导行。市交通委路政局组织相关单位和部门积极开展应急处置工作。
据了解，宝山寺白河桥位于怀柔区四宝路K37+464处，跨越白河，桥梁与河道正交，桥梁全宽11.5米，其中桥面宽度9米，两侧各1.25米人行步道，全长232.81米。上部为4孔净跨50米的钢筋混凝土钢架拱，下部结构为实体墩台，嵌岩桩基础。宝山寺白河桥始建于1987年，曾于2006年对桥梁上部结构进行加固。
市路政局组织专家对该桥坍塌情况和原因进行分析，与会专家一致认为，车辆严重超载是导致桥梁发生突然坍塌的直接原因。
防患未然
桥梁体检全市铺开
市路政局副局长李亚宁说，2006年对桥梁上部结构进行加固。当时，宝山寺白河桥并不属于危桥，只是桥面出现破损，经过加固，桥面得到修整。桥梁承载总重55吨的货车完全没有问题。而根据全国治超实施方案，货车车货总重超过55吨的，不得擅自上路行驶，需向有关部门报批。眼前的肇事车辆的载重量已经超过160吨，属于严重超载非法上路。
市治超办相关负责人介绍，近期，全市将加大治超力度，强化治超网络，加强对重载交通路线的流动治超，增加超载监控设备，设置防止超宽、超高设施，积极采取“人防”、“物防”、“技防”措施，有效保护公路桥梁设施。
为确保桥梁安全，全市同时将开展对1924座桥梁安全的排查工作，检查桥梁运行状况。
善后措施
拆除旧桥原址建新桥
施工单位已开始进行旧桥拆除施工，计划7月21日拆除完毕。另外，新桥勘察设计工作已经开始，计划在原址新建一座桥梁。预计设计图纸完成后，3个月完成施工。
桥梁垮塌影响到牛圈子村、白河南村、小黄木厂村、大黄木厂村4个村（250余户）村民的出行。宝山镇政府已对4个村的村民入户进行宣传、解释工作，说明情况，取得村民的理解和配合。
市路政局已组织分局、设计、施工和养护单位，研究应急措施和桥梁拆除重建方案。已完成一条乡道绕行路线的整修，保证周边村镇车辆通行，同时，在延庆、怀柔两区县四宝路路口设置临时交通绕行标志，指引过往车辆绕道通行。
另外，有关部门在该桥下游将尽快修建临时便桥，以保障周边村民的正常出行。
严查超载
路面货车见一辆查一辆
北京交管部门相关负责人表示，针对目前货车违法行为和事故情况，将继续加大管理力度，科学设置卡控岗位，形成防控网络。
围绕主要大街、高速路、国市道及各进、出京道路等设置卡控岗位，交管部门将加大卡控岗位密度。交警在路面巡逻、定点疏导时，对路面货车“见一辆、查一辆”；同时充分利用执法小分队灵活、机动的特点，开展对货车违法专项整治行动，形成“路面网格卡控、全员参与执法”的高压态势。
交管部门还将强化科技应用，将非现场监控和执法作为货车管理的重要手段之一，加大对货车“闯禁行”、不按规定车道行驶等违法行为的查处力度，利用遍布全市的“电子眼”，第一时间发现路面违法闯禁行的货车，及时部署路面警力拦截处罚。
肇事司机、肇事单位及违法超标屡教不改的货运单位及主管领导，都将被追责。交通违法严重的货运单位将被停车整顿。
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