　　北上广深车位炒贵

　　调控盲区如何破局

广州市内停车一位难求羊城晚报记者蔡惠中摄

　　羊城晚报记者赵燕华孙毅蕾朱文庆陈晓鸿尹安学实习生姜笛通讯员尹绪宝

　　随房价飙升的车位，在房价升幅趋缓甚至下降的今天，车位成了房产调控的“盲区”，价格不断攀升，“天价车位”不断出现。

　　在广州，房价平稳，车位飞涨成为百姓的普遍感受，市中心商品房均价不及北京市中心一半，但车位也爆出72万元的天价。

　　车位为何如此飙升，“天价车位”幕后推手是谁？羊城晚报记者兵分四路，分赴北京、上海、广州、深圳四市调查，探寻车位飙升真相。

　　专家接受羊城晚报记者采访时，均呼吁政府切实履行职责，通过扩大车位比例等政策，增加车位的数量，从制度上避免“天价车位”的再次出现。

　　北京

　　80万车位一户买俩

　　在北京，叫出80万天价车位的楼盘是“霞公府”。这里地处王府井大街与东长安街交汇处西北角、北京饭店北侧，接近中南海、人民大会堂等重量级机构。北京最贵的车位就出自该小区：10.791万元/平方米。

　　7月12日，羊城晚报记者到小区采访得知，霞公府内每户配备两个车位，每个车位的价格虽然还没有定，但是据工作人员说“大概在80万一个车位”。这意味着住在这个小区，一个单元买车位就要花160万！

　　羊城晚报记者了解，现在在北京四环以内的地理位置相对好的小区，比如地处地铁西直门站和积水潭之间的新兴社区，停车位都在20万以上，产权大约在50年左右。

　　“车位太紧张了，特别是到了晚上很多车都没地方停。”北京西马金润小区物业公司安保部的工作人员告诉羊城晚报记者，该小区有6000多个住户，登记在册的车辆有2000多辆，但固定车位和临时车位总共只有1600多个，停车位的缺口太大，满足不了所有需求。

　　车位紧张、价格飙升，有业主早早动手囤积车位。北京一网友发帖称，他最近想把车停到地下车库，向物业打听后，得知停车位早已卖完。他通过代租车位的中介获悉，小区有一名业主买了八九个车位，“不仅用于出租，如果转售还比买进的时候涨了一倍”，他分析，小区当初出售车位时，有业主占了先机多买。对于一个家庭独占9个车位的做法，他认为是“囤积居奇，待价而沽”，侵占了公共资源。

　　“我爱我家”的中介人员告诉记者，业主一般是将房子和车位一起出售，车位的价格会比原来增加一两万元。对于投资者来说，车位价格的上涨意味着投资的空间。有的楼盘在进行宣传时，甚至将车位投资称为“抗通胀的最佳选择之一”。

　　上海

　　高档楼盘车位60万

　　上海车位的价格和抢手程度，与其所在地段直接关联，直接反映出各住宅小区车位的供求关系。

　　家住内环附近的杨小姐透露，她家所在的普陀区水岸豪庭，有很多人排着队买车位，但几乎没有可售车位。最近，刚有一位业主将车位卖给邻居，成交价是30万元出头。

　　同样位于普陀区的另一个楼盘泰欣嘉园，停车位报价达到了58.8万元，比2008年开盘时的23万元贵了152%。这个小区的房价目前大约在4.8万元/平方米，地下停车位已经卖出75%以上。

　　据统计，如今上海各住宅小区的可售车位价格，基本在10万元到30万元之间浮动。外环以外车位基本10万不到。中外环附近小区车位价格稍低，一般在10万出头，比如闵行的万科假日风景等等。市中心的普通大型楼盘，车位售价在20万元左右，比如浦东的香梅花园、普陀区的苏堤春晓名苑。市场高位出现在市中心少量高档楼盘，比如上文提到的泰欣嘉园、中山南路的外滩九里，车位售价逼近60万元。

　　虽然市中心停车难问题凸显，但上海的住宅停车位，并没有出现疯狂炒卖的情况。大多数人对买车位持“太贵就不买”的态度，具体表现为以租为主，买者偏少。

　　王女士家所在小区，地下车位售价在20万元左右。若没有购买车位，停车月付费有两种选择：要么停地面非固定车位，200元/月，每天早点下班回家“抢”；要么停地下固定车位，400元/月。王女士本来停地面非固定车位，在多次回家抢不到车位后，她找到物业，改租400元每月的地下车位。“一来有了固定位置，不用再跟人抢。二来，我对这个车位有优先租赁和购买权，开发商卖掉这个车位前，必须先问我要不要买，不用担心一觉醒来这个车位成了别人的，把我赶出来。”