　　晨报讯下周三，今年第一批购车摇号指标就过期了。上周末,离“大限”还有一周时间，记者走访部分4S店获悉，持号者在最后关头“突击”买车现象并不明显，但临时更换车型、购买低价二手车“占号”特别突出。据亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉介绍，5月份持号购买三万元以下二手车的就占到61%。

　　首批指标26日到期

　　据市交通委介绍，按照《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》的规定，摇号中签的“小客车配置指标”有效期为6个月，个人或单位应当自取得指标之日起6个月内，到国税、工商、车辆管理部门办理完成车辆购置税缴纳、二手车销售发票开具、车辆注册登记等所有手续，逾期未办理完成的，视为自动放弃指标。

　　第一期1月26日摇号中签的指标有效期到7月26日，其余以此类推。

　　市交通委同时表示，“小客车更新指标”、“预订小客车备案审核确认书”、“库存二手小客车登记确认通知书”的有效期同样也是6个月。

　　持号观望者大多等降价

　　据首汽修理公司总经理王京滨介绍，从首汽8个4S店经营情况来看，在近期持号“突击”购车的现象并不明显，但持号观望市场价格希望能有松动的却大有人在，甚至有客户从1月份首次中签就持号观望至今。“有一个客户从1月份就想买途观，结果价格一直没有松动，到7月17日实在等不住了，一咬牙买了。”

　　王京滨介绍，大部分持号者从中签开始一般都有了心仪的车型，只不过希望再观望一段时间看能否降价，而在半年之内还没有等到合适车型的情况不太可能。

　　高档车客户抢低价车“占号”

　　亚市副总经理颜景辉介绍，在持号购车的客户当中，有两种情形比较普遍，一种是持号观望，另一种是心仪车型迟迟没有，到最后“慌了”，管它三七二十一，先买一辆便宜车“占号”。

　　据介绍，像大众的途观、迈腾，本田CRV、奥迪Q5等，都是供不应求的紧俏车型，想提现车动辄加价好几万，不少购车者实在等不到心仪车型，最后考虑换车型。

　　而大部分想要“一步到位”买辆高档车的客户，最终多选择先买个过渡车“占号”。据统计，5月份持摇号指标购买三万元以下二手车或是新车的，占到当月持号上牌量的61%，6月份这个比例也保持在40%以上。

　　6月上牌持号购车近6成

　　据颜景辉介绍，尽管摇号中签指标有效期为6个月，但受到紧俏车型供不应求的影响，持号选车的周期也在缩短。有关数据显示，今年1-4月，北京车型紧俏指数亦呈现“V”字形，在2月降至低点后，开始逐步上扬，到5月将达到13.7的高点。同时受日本地震影响，无论是日系进口车，还是欧美品牌车型的零部件供应都较紧张，也影响到了市场销售层面。

　　“通过这半年市场的实际情况来看，选车周期也就4个月左右，现在第三批摇号中签指标已经开始在释放。”因此，持号购车者在提前两个月必须定下来要买什么车，否则指标就有“被浪费”的危险。

　　如果在“大限”过后还没完成购车交易，那很遗憾的，您手中的指标只能作废再次流入摇号池。如果再想通过摇号中签，恐怕就不再那么“幸运”了。据北京市小客车指标调控管理办公室介绍，截至7月8日24时，个人小客车配置指标申请累计收到625790个。粗略计算，个人中签率最低约36：1。

　　据统计，2月份，在亚市一站式上牌量中，摇号中签者购车仅占当月上牌量的13%；到6月份，这一数据已经升至58%。据交管部门公布，一季度中签者购车率仅为21%，颜景辉通过数据推测，到7月底，2季度中签者持号购车率应该能超过40%。