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发布时间:2011年04月02日 13:37 | 进入复兴论坛 | 来源：新京报
为保障停车新政实施效果，北京将于4月1日起开展停车专项治理行动，重点治理群众反映强烈的10大停车违法行为。停车难、停车乱已经成为城市的顽疾。追溯这个行业10多年的发展，停车位配建长期得不到重视、停车收费公司良莠不齐、管理混乱等因素酿成了目前的停车乱局。而4月1日起将执行的停车收费新政希望在停车收费领域实现由“乱”到“治”的跨越。
没车位？没关系，放在路边就行，20块钱随便停。
什刹海附近一停车场
不要票，能便宜点吗？行，一小时5块。
北京站附近一停车场
5块钱，随便停。
龙潭湖附近一停车场
这是记者近期遇到的不同类型停车乱收费的案例，这样的例子发生在很多市民身上。“私自打折”、乱收费、占道乱停车；收费人员未持证上岗等服务不规范行为；停车费税票违规使用……
在北京市发改委价格举报热线接到的投诉中，停车收费一直高居榜首。
溯源10年前停车1元/4小时
10多年前何女士买车时，她没想到今天这个城市的停车和收费乱象。
“那时候私人轿车很少，停车也不会困难，停车收费的更少。何女士表示，经常是哪里有空地就停哪，事实上很多地方都有空地儿，”停车根本不需要“见缝插针”。
北京停车行业协会秘书长王殿东表示，上世纪90年代末期，北京市和区县的交通管理部门，纷纷将其所属的停车收费业务剥离出来，成立专业公司。公众熟知的公联安达、海安、金地等停车公司，就是北京停车行业最早“吃螃蟹的人”。
公联安达公司副总经理李继刚表示，当时的停车费为1元/4小时，但各种费用少，工资低，公司利润也是最高的。
停车公司收费模式也渐渐固定，如划分占道停车、露天停车等，并一直延续至今。
发展配建滞后停车渐难
2003年“非典”之后，何女士开始感受到了停车难。有时候出去办事找停车场要兜几圈才能停下。
2002年，北京有了统一的停车收费标准。四环路以内，占道和露天停车场等路面停车1元/半小时。王殿东认为，当时的停车收费政策，只是为了规范停车，但没有考虑到停车费调节小汽车出行的作用。
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