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发布时间:2011年02月14日 10:40 | 进入复兴论坛 | 来源：经济参考报
都说春运难，对于早晚高峰时段“奋战”在京城地铁的数百 万 “ 地 铁 族 ” 来说，“地铁天天是春运！”才是他们最现实的写照
“我动不了，你就从我身后挤吧”，站在车门附近的一个女乘客说。记者身上的羽绒服被挤成薄薄的一片，想完成把手机从上衣口袋掏出来的动作都十分困难。“这么多人倒是不用怕小偷了，眨下眼睛都能碰到旁边的人”，记者身边的一个男孩打趣道。
专家坦承：解决地铁拥挤难度很大
造成北京地铁拥挤的因素有很多，包括规划、设计、运力均衡等，既有历史遗留问题，也有目前需要面对和解决的困难，是一个综合性问题。有轨道建设专家表示，在现有条件下缓解拥挤的手段有限，而且实施的难度比较大。
开通不到半年就达到设计最高客流
北京市重大办总工程师杨广武说，最初北京修地铁就是为了战备用的，所有的结构和设备的设计都是出于战备的考虑。这就是为什么北京地铁1号线从苹果园到复兴门这一段轨道的站厅、站台，以及出口通道都比较小的原因。
由于目前地铁一号线正在使用中，而且客流压力很大，对一号线如果采取大规模更新改造将会对日常运营造成很大影响。
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