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发布时间:2011年01月25日 17:36 | 进入复兴论坛 | 来源：北京晚报
新举措
今后不挪车可能被扣车
据一线交警介绍，对“不挪车造成拥堵”的司机进行处罚非常困难，处罚率非常低。即使处罚，对司机的影响也极为有限。
交管部门表示，如果想用重罚形成威慑力，就必须要修改《道交法》的相关条文，这在短期内并不现实。但警方现行的事故处理办法中有明确规定，在事故责任无法区分时，允许交警滞留车辆。警方目前正在据此征求法律界的意见，争取据此出台新的规定，对应当自行处理的事故中坚决不挪车的司机，暂时滞留车辆，以促使司机在交通高峰期自行解决交通纠纷。
“如果车子被扣，肯定会给司机带来明显不便。这种压力肯定会大于罚款。当然扣车不是目的，我们只是希望能够通过这种方式，加快老百姓自行快处的观念转变。”警方相关负责人说。
易误解
四种事故“难分责任”
交管局事故处刘建峰科长告诉记者，真正让司机们难以分辨责任的其实只有4种。
1、主辅路车在出入口相撞
易生误解：辅路车主认为，主路车驶出时属于并线，车身还未摆正，且驶出时应该减速，应承担碰撞的全责。
实情：在主路出入口，发生碰撞由辅路车承担全责。
2、无红绿灯十字路口相撞
易生误解：应当是同等责任。
实情：应当让右侧来车先行。
3、转弯或掉头车辆被直行车碰撞
易生误解：“我都转过来了，你撞了我的车尾，当然由你负全责。”
实情：左转弯或掉头车要避让直行车。碰撞责任由前者承担。
4、溜车
易生误解：“我没溜车，是你追尾！”
实情：由交警查看碰撞位置后才能确定。如判定是溜车，前车承担全责。记者 安然
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