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发布时间:2011年01月09日 18:11 | 进入复兴论坛 | 来源：新华网
备受关注的广州交通治堵有了新进展，《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案（讨论稿）》出炉，包括“年内提高停车费”“研究收取交通拥堵费”“研究推行限禁外来车进城”等３０剂药方，力争５年内中心城区干道车速不低于２５公里／小时。
整个讨论稿《方案》分为８个板块共３０项措施，未来５年，广州交通的治堵大计将分３步走。力争实现中心城区干道车速不低于２５公里／小时，用３年的时间重点发展公共交通，缓解中心城区交通节点拥堵，实现城市正常运转，交通状况不再恶化。
按照这一《方案》，广州将继续推行中心城区公交优先通行的治堵策略，以超常规的建设力度推进地铁建设。未来５年，预计新建９条地铁线路。到２０１５年前建成公交站场１６个，新增公交站场用地面积约２０万平方米。
《方案》提出了停车实施差别化收费的策略。２０１１年起，广州将着手调整全市停车场的收费标准，提高停车费用，并按照“区域差别化，时间差别化”的原则，将广州市区域划分三类不同区域实施差别化收费。对于路侧停车、路外露天停车、停车楼（库），每天７时－２２时实施阶梯性的停车价格。对于住宅停车、夜间停车及驻车换乘停车收费价格原则保持不变。
与此同时，广州将研究推行禁止非本市籍机动车在市区行驶的措施。此前被讨论多时的交通拥堵费问题，此次方案再度将其提上日程。方案表示：“借鉴新加坡和伦敦通过征收交通拥堵费调节车辆数量的经验，研究提出符合广州实际的调节交通拥堵费的时段、范围、定价基准和收费形式，对可能面临的问题提出解决方案。”
此外，《方案》还提出广州拟建设安全、连续的步行系统，适度发展自行车。缓解自行车与机动车和行人争道的现象，为慢行交通接驳公共交通提供便利。（记者 欧甸丘 张建华）
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