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发布时间:2010年12月31日 02:41 | 进入复兴论坛 | 来源：北京晨报
将分别优化城南、城西、城东交通 本报记者“兵分三路”体验
本报讯（记者 陈琳）昨天，蒲黄榆快速路、阜石路二期、温榆河大道工程建成通车，城南、城西、城东各增添一条安全、高速、便捷的交通通道。
记者从市交通委获悉，蒲黄榆路建成通车，将形成连接南四环路和南五环路的又一条南北向放射性快速交通干道，承担起中心城区联系南苑组团、大兴东南部地区以及大兴新城、亦庄新城的交通服务功能，缓解京开高速、京津塘高速公路的交通压力。同时，蒲黄榆路作为宋家庄公交枢纽建设的外部交通配套项目，将为其交通组织提供便利的条件。
阜石路二期建成通车后，将形成连接西四环路和西六环路的又一条东西向放射性快速交通干道，与莲花池西路及长安街西延共同构成了北京西部地区与市区联系的三条重要交通走廊，有效缓解沿线地区的交通拥堵状况。
温榆河大道建成通车后，将形成机场南线至朝阳北路的一条南北向交通干道，构成了北京东部地区的重要交通走廊。新建温榆河大道规划为城市主干道，路宽60米，道路横断面采用三至四幅路形式。
蒲黄榆路
拉近三、五环距离
经由蒲黄榆快速路从南三环到南五环只需9分钟的时间。意外的是，刚开通的大马路，下午2点记者驱车时还超级畅通，到了下午5点就出现了大塞车。看来，北京的交通疏解确实任重道远，不限车真不行了。
体验：三环到五环用时9分钟
昨天13点40分，记者从玉蜓桥转入蒲黄榆路，向刘家窑桥方向行驶。行至刘家窑路路口，车行渐缓，前方出现了车辆堆积现象。在等待了9分钟后，记者终于通过了三环刘家窑桥，正式驶入蒲黄榆快速路，三环里的三车道到了三环外变成四车道后，堆积的车辆像突然冲出闸门的水一样被稀释，整个道路显得非常开阔。尤其是过了四环以后，基本上前后都很难见到同行车辆。
由于是新开通的路，虽然整条路上车辆很少，但大部分车辆似乎都有些犹豫，车速不像在其他高速路上那么快。记者的车速始终保持在每小时60至70公里之间，从起点刘家窑桥出发是13点49分，到终点南五环德贤桥是13点58分，8.7公路的路途用时9分钟。
建议：解决进城后拥堵瓶颈
实际上，这条刚通车的快速路有两个名字，从南三环到南四环叫榴乡路，从南四环到南五环叫德贤路，所以在指路牌上并没有出现“蒲黄榆快速路”的字样。正因为此，记者在行驶过程中几次在遇到出口时对自己的方向感到迷惑。而在庑殿桥入口，一辆错过了出口的小面包车正在缓慢倒车，试图从入口走到辅路上。
这条路的开通为住在旧宫、亦庄等京城东南部的市民提供了不少方便。家住旧宫育龙家园的邱小姐表示，这条路开通后，到三环路的时间将会省去一半。但也有市民对通过这条快速路进入城区后出现的拥堵提出了新想法。记者在润枫锦尚业主论坛上看到，居民们正在热议蒲黄榆快速路开通的事情，网友Ken461641757呼吁尽快修建地铁八号线三期，“蒲黄榆快速路只能把大家拉到南三环，进城后还是堵车啊。”这一提议得到很多人响应。
意外：顺畅3小时后开始大塞车
令人意外的是，记者遇到的顺畅通行情况，并没有延续多长时间。从下午4点多开始，刘家窑附近就开始报堵，下午5点左右，西南三环上西向东的车队队尾已经排至玉泉营桥区。
到了下午5点半以后，北京交通广播的主持人持续播报拥堵路况，由于前往蒲黄榆快速路“尝鲜”的车辆过多，西南三环外环方向的车队已经排到了丽泽桥。而一个小时以后，这种情况仍然没有得到缓解。许多人在新浪微博上直播蒲黄榆快速路的拥堵情况。有网友感慨道：“中午来时8公里5分钟，晚上回去时8公里50分钟。”也有人预测：“根据这几日的观察，蒲黄榆快速路修通后，刘家窑桥向北将成为新的交通拥堵点。”
晨报记者 肖丹
温榆河大道
颠簸路面从此消失
全长17公里的温榆河大道，行驶一趟只需不足20分钟。对于新开通的大道，附近居民表示，过去出行困难的坑洼路终于不见了，取而代之的是如今快速平稳的柏油路。
方便：设有路边停车区域
位于朝阳区的温榆河大道，与首都机场高速公路、机场二通道等多条道路连通，路宽60米，上下共六车道。昨天，记者开车体验了正式开通的温榆河大道。该大道设有上下自行车道和路边停车区域。道路两侧自行车道与机动车道之间的隔离带已经种上树。此外，大道还设有路边机动车停车区域，不仅方便机动车停靠，由于该区域并未占用自行车道，也给自行车的行驶提供了方便。
体验：路况良好道路平稳
记者从温榆河大道行驶一趟，花费约15分钟，全程路况良好，且道路平稳。本月初记者采访时曾经过此处，当时该大道正在铺设柏油路面，车辆经过时须走辅路通行，尽管给附近居民带来不便，但居民们均表示理解。史先生家住金盏村，新修的大道正好经过他家。他回忆月初的温榆河大道还是一片施工工地。“一周前这条大道开始试通车，当时我就体验了一回。原来我坐公交车从金盏村站到长便路口东站，三站地的路程需要花十多分钟才能到，现在修好的新路只需要3分钟就到了，道路不仅宽了，也平坦了很多，车走着自然就快了！”
警惕：车速太快导致撞车
“赶上下雨，原来这条路走着就更难了！”宋大妈说。她称原来该路虽也是柏油马路，但路面出现了很多坑洼，行车时非常颠簸。“那会儿，要是赶上下雨，我都不敢出门买菜。”
不过，刚修好的道路，在安装信号灯前也出现了问题。史先生说，道路宽了近4倍，机动车车速变得快了很多。“月初我就看到两起交通事故，都是因为车速太快，导致撞车。”晨报记者 荀觅
阜石路二期
全程只需10分钟
京西的山景很美，可惜有点远。不过这个问题如今解决了。随着阜石路二期的开工，从中心城区到石景山、门头沟西部地区的时间为——10分钟。
通畅：到终点不到10分钟
阜石路二期工程位于石景山、门头沟两区，西起双峪环岛，东至西五环路，全长9.62公里。该项目是北京城市快速道路系统中16条放射线之一，也是西部地区石景山、门头沟与市区联系的重要通道。在此之前，原来的路况是二至三幅路，双向四车道，为次干路标准，交通运行条件较差。
昨天下午，记者驱车率先体验了刚刚开通的阜石路二期。从西五环晋元桥的起点出发，一路向西，开始了少有的通畅体验，一路基本没有同行车辆，还真有点不适应。从五环到六环这一段都是三条车道，基本全是高架桥，路边的高压电线和低层住宅飞掠而过。过了六环再向西，路更宽了，变成四车道了，不过也更加荒凉一些，从高架桥上看不到什么值得注意的建筑。虽然一马平川，记者还是严格遵守80公里/小时的限速要求，不过也不到10分钟就到了阜石路二期的终点--双峪环岛。总体感觉很快很方便。
注意：沿途只有3个出口
沿途，记者仔细观察了一番，新路沿线大概设了六七座公交车站，路上基本都是封闭的高架路，中间只有三个出口，以后想走这条路的驾驶员要注意。
记者从市交通委获悉，阜石路二期建成通车后，将形成连接西四环路和西六环路的又一条东西向放射性快速交通干道，与莲花池西路及长安街西延共同构成了三条重要交通走廊，有效缓解沿线地区的交通拥堵状况。该路是集社会交通、区域交通、公共交通为一体的城市快速路，是京西地区进出中心城区的快速通道，将进一步增强西四环、西五环及西六环等快速路和高速路之间的沟通联系，充分发挥快速交通的网络优势。阜石路二期的修建对首钢地区开发建设以及门头沟浅山区、永定河流域旅游休闲资源开发等具有重要促进意义。
分析：带动沿线楼盘升值
记者昨天从多家房屋中介机构处了解到，阜石路板块的住宅主要集中在西四环和西五环左右，基本都是以低层板楼为主要产品类型。近年来京西区域分布了大量的国家机关、部委、部队院校，实际客户需求量很大，其中对高品质住宅的需求量也非常大。但整体供应较少，尤其是新开发的住宅产品不多。
据业内人士介绍，京西地区是北京主要的自然风景区之一，尤其是属于城区范围的四五环内的阜石路区域有三山五园环绕，政府对这些区域的规划控制非常严格，土地放量一直较少。由于阜石路沿线的住宅供应较少，区域住宅升值潜力较大，随着阜石路二期工程的开工，西五环外乃至门头沟的部分楼盘都有被追捧的可能。
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