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发布时间:2010年11月23日 04:36 | 进入复兴论坛 | 来源：北京晨报
地铁昌平线 南奔北二环
接驳点西直门站“落选” 积水潭站呼声高 二期站点有望增至5个
晨报讯(记者 陈琳)轨道交通昌平线南延至北二环的相关规划已初步得出结论，昌平线已确定南延到二环路，但不会与西直门站建立换乘，而是可能会连接起积水潭站。
昨天，记者从北京城建设计研究总院了解到，由于13号线客流已经固定，不宜更改，此外西直门站客流量本身已经很大，如果加上昌平线的客流会带来更大压力。因此之前呼声较高的昌平线南延至西直门的方案在比较中“落选”。
据设计单位介绍，昌平线南延至西直门的方案中，昌平线在西二旗站后，将使用13号线的轨道，直接通至西直门站，而13号线的这一段则另辟线路。但两线连通之后巨大的客流压力成为不得不考虑的问题。据了解，目前正在研究的南延方案中，有可能是昌平线从西二旗站向南先交汇10号线，最终向南抵达2号线的积水潭站。
昌平线分为一期和二期，今年开通的是一期工程，从西二旗站至南邵站。而二期有4个站点，为昌平新区站、亢山广场站、昌平站、十三陵景区站。据设计单位相关负责人介绍，昌平线二期的总体设计方案已经完成了评审，今年年底前将完成初步设计。据透露，应昌平区的要求，原来的4个站，有可能增加到5个站。增加的站点位于亢山到水库路一带。
此外，昌平线在人性化方面也进行了精心设计。由于很多车站都是高架车站，在道路中间，联通车站的人行天桥上下都设计了扶梯和直梯，每个车站的电梯都超过10个。
昌平线一期将于今年年底前通车，乘客可以从昌平到达西二旗站。昌平线南延已经列入北京2020年轨道交通线网规划。
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4号线全装防夹挡板
晨报讯（记者 陈琳）地铁4号线设在北京南站的防夹挡板和防踏空胶条测试，通过乘客“考验”并获得好评。昨天记者从京港地铁获悉，4号线已开始在全线安装这些设施。
记者发现，4号线各站最端头的安全门外同时增添了一组亮黄色的灯柱。这一装置叫辅助LED灯柱，主要功能是，一旦有物体被夹在车辆与安全门之间的空隙中时，司机瞭望时会看到LED的灯光被阻挡，能够及时发现异常并快速处理，保证乘客及运营安全。
京港地铁相关负责人表示，随着年底大兴线开通并与4号线贯通运营，车站客运组织将面临新的压力。车站新增设的三种安全装置，将进一步降低事故发生概率，确保乘客出行安全。
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