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发布时间:2010年09月18日 04:16 | 进入复兴论坛 | 来源：中国网络电视台
昨晚7时，北四环望和桥，道路拥堵严重。王敬 摄
昨日晚高峰城区路况图（红色为拥堵路段）。视频截图
昨晚九点多，四惠桥，交通拥堵有所缓解。本报记者 薛珺 摄
中国网络电视台综合消息：昨日，市区晚高峰拥堵路段峰值超140条，已经超过今年年初因大雪造成90余条拥堵路段峰值的纪录。
晚高峰车速低于20公里/时
市区从前天晚上开始普遍降雨并持续到昨天白天。因降雨一直持续，道路拥堵情况未见好转。昨日晚高峰提前约一个小时出现，高峰峰值时段全市拥堵道路超过140条。据了解，2008年北京开始实行限行措施初期效果明显，即使在机动车高速增长的压力下，晚高峰拥堵路段均没有超过100条。
据交管部门有关人士介绍，昨天晚高峰，拥堵主要集中在二环、三环、四环等环路的连接路口。由于昨天的降雨一直未停，路面上的车辆行驶都比较小心，车速较低，这也造成了环路出入口拥堵的情况。另外，昨天道路上发生的小事故有所增加，这也在一定程度上加剧了道路拥堵的情况。
根据当天路况信息分析，昨日晚高峰持续到21时左右开始趋向平稳，这比平日推后近1个小时。
两节临近早高峰提前
由于连续降雨，昨天早高峰，北京市各主要路段与环路已经出现急剧拥堵趋势。记者从交管部门了解到，昨日早高峰，全市有90多条路段出现拥堵，较平日增加20余条，车速低于20公里/小时，缓行路段也较平日有所增加。
据了解，由于两节临近，平日早高峰有提前和延长的趋势，但昨日早高峰延长趋势明显。根据交管部门数据显示，昨日早高峰从7点30分左右有所显现，西三环南向北方面通行速度一度不超过20公里/小时，环路出入口车辆开始排队。截至昨日11时，全市仍有50条路段处于拥堵状态。除一些常规拥堵路段外，崇文门到花市大街、幸福大街到光明桥、普惠桥到玉渊潭等平日通行较为正常的路段，昨天也出现了拥堵情况。
六方面原因导致拥堵
针对昨天的交通拥堵状况，北京市交管部门表示，昨日的拥堵主要由六方面原因导致。“两节临近，全市道路交通就呈现了节日交通的趋势，昨天的降雨等于火上浇油。”交管有关部门负责人介绍。
昨天路面湿滑，司机上路行驶缓慢，这一定程度上影响了通行流量，导致各干道环路车辆激增。“里面的出不来，外面的进不去。”该负责人称，相比较其他日子，周五的出行车辆一贯比较集中，尤其是节日期间，吃饭聚会的人员增加，也促使了上路车辆增加，加之昨日尾号限行数是4和9，尾号4、9的车辆较少，以往这两个尾号限行的日子道路就容易拥堵，何况是昨天。
另外，周末走亲访友的交通流量激增，进出京路段、交通枢纽及繁华商业街区交通压力凸显。此外，路上车辆剐蹭事故增加也是造成昨日道路拥堵严重的重要原因之一。
机动车增长过快症结难解决
“这是个综合因素，北京目前的机动车已经超过450万辆。”该负责人坦言，即使加大路面警力疏导交通，北京机动车增长过快的症结也难以解决。
据介绍，为了应对昨日晚高峰的交通拥堵，交管部门启动了交通疏导方案。在长安街、平安大街、两广大街等主要路段沿线加强巡逻管控；在各环路桥区进出口处加派警力进行维护和疏导。截至昨日21时，全市交通压力已经趋于缓解，拥堵路段不足20条。
■ 市民讲述
3分钟路程堵了半小时
“平时算上红灯等待时间也就3分钟的路程，今天走了30分钟。”司机李师傅不停地发着牢骚，他的车堵在了幸福大街南口。从幸福大街中段走到南口，他昨晚用了20多分钟，这段不到1公里的路在昨天晚高峰时车行十分缓慢。
李师傅说，昨天6点多他从位于幸福大街的单位开车出去吃饭，可是刚开出大门口，就陷入了车辆左右夹击的境地。他起初还觉得可能是前面发生了小事故，车辆暂时拥堵。没走多远，李师傅觉得不对劲，这条平时基本不会拥堵的路段，昨天被车塞得满满的，所有车辆都小心翼翼地移动，行驶速度非常慢。
“一个红绿灯要等几拨车才能过去。”30多分钟后，李师傅的车开过光明桥，望着夕照寺街一片红红的尾灯，李师傅慨叹，北京的交通这是怎么了？
■ 市民体验
刹车片磨损气味十足
昨晚六时许，京通快速进京方向爆堵，而出京方向则较为畅通。“十五公里的路程堵了一个多小时。”市民李先生下午18时驾车从中国传媒大学前往光明楼，直至晚19点30分许才抵达。他说，因堵车严重，沿途的空气中弥漫着刺鼻的刹车片磨损的气味。他推测堵车可能与下雨和时值周末有关。直至昨晚十时，通惠河北路及东四环内环车速仍不超过30公里每小时。
本报记者 张汉宇
■ 专家观点
“归根结底是城市规划问题”
昨日，北京拥堵路段打破历史纪录。对此，汽车研究专家贾新光说，北京的交通状况非常脆弱，正常情况下还是能够维持通行，但一旦出现此类下雨、下雪的极端天气，整个路网就会经受很大的压力，拥堵路段增加也是必然的。
“也并不仅仅是临近节庆造成的，这是个综合因素。”贾新光说，下雨的时候，有些司机为了避免事故，便谨慎行驶，从而容易造成拥堵，而且昨天也是周末，出行的人比较多。但这些都是片面的，并不是交通管理的问题，究其根源，贾新光说，还得归结到北京的城市规划和人口现状，城市规划如果只想摊一张大饼是不行的，要解决日益拥堵的交通问题，靠限行是不够的，人口太多对北京没有好处，而人口与城市规划问题，可能最先在居民出行方面体现出来。 本报记者 刘洋
■ 交警提示
两节临近建议公交出行
昨日，市交管部门表示，随着节前购物、聚会及送礼等出行量的增多，本市交通呈明显的节日交通特点，因此希望市民尽量避开繁华商业区、餐饮集中区域路段，或减少在市区环线主路的行驶，而选择支线道路，且最好选择公共交通工具出行。
交管有关部门负责人强调，北京市道路的各联络线平常都比较好走，司机如果发现环路拥堵，可就近选择联络线绕行。
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