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铁路春运难就难在运能严重不足。从目前来看，高铁的发展正一步步破解着铁路运能“瓶颈”。虽然京广高铁暂不能从根本上改变春运运力紧张的局面，但却能在一定程度上有效缓解铁路春运“一票难求”的现状。——广铁集团相关负责人
全长2298公里，从广州一路向北直抵首都，纵贯京冀豫鄂湘粤六省市28城市，影响的人口近4亿。12月26日，京广高铁通车，作为中国南北社会经济发展新的大通道，业内人士用“新国脉”来比喻和形容。
这一天，长沙市民郭莎莎掰着手指头在算过年去河南坐哪趟高铁，面对即将到来的春运，她觉得应该会比往年轻松点。
这一天，根据售票的统计，有248人从长沙北上进京。
12月26日，最早从长沙开往北京的高铁是早上7点半从长沙始发的G502。
据长沙火车站相关负责人介绍，这趟列车共卖出26日的车票108张，其中45张是去北京的。“这是出乎我们意料之外的，因为这趟车时间有点早，住在市区的市民坐这趟车需要早上6点多就出发。相比较而言，9点始发的G84票卖得好，是我们之前就预料到的。”该负责人说。数据显示，G84卖出26日的车票270张，其中203张是去北京的。
“希望今年能顺利回家”
郭莎莎，长沙人，今年34岁，在某酒店从事会员管理工作。她告诉记者，“按习俗来说，过年一般应该是在老公家过的，但是因为春运期间票太难买，我老公已经两年没有回北方老家过年。”
郭莎莎的老公是河南新乡人，在长沙工作了7年，父母都在新乡老家。每年提到回老家都让郭莎莎很头疼。“春运期间票特别难买是另一说，到他家直达列车非常少，需要到郑州转车。就算是坐飞机，也要在新郑转别的交通方式，比较麻烦。我们曾经尝试过自己开车，单程要10个小时，还是非常劳累的。”郭莎莎对记者说。
高铁的开通，对郭莎莎一家而言是重大利好。“最初听说京广高铁即将贯通时，我老公就从他爸妈那里得知，新乡也设了站。当时高兴得不得了。”郭莎莎说。
高铁票价出来后，他们夫妻俩盘算了好久。郭莎莎对记者聊起她的小九九：“如果提前订打折机票，长沙飞北京、郑州的机票价格和高铁差不多，所以去郑州北京的人很容易被飞机分流。虽然400多元的高铁票都快赶上普通列车的软卧价格了，但全程只要四个小时左右，时间成本大大节约。虽然高铁的票也不见得就好买，但是总归应该比原来好点。希望今年能顺利回家。”
京广高铁将缓解春运出行难
广铁集团相关人士说，从现有已开通的高铁在广铁春运中的表现，可以预见，京广高铁贯通后，将在一定程度上缓解春运人们出行难的现状。
该人士介绍，京广高铁南段武广高铁开通运营三年来，已发送旅客超过8000万人次。2012年春运日最高开行100对动车组，累计发送旅客约400多万人次。
“铁路春运难就难在运能严重不足。从目前来看，高铁的发展正一步步破解着铁路运能‘瓶颈'。”该相关人士说。
客运缓解背后是货运的提升
其实，客运缓解了，货运同样受惠。铁路部门在武广高铁开通后统计出一组数据，武广高铁分流京广铁路武广段普速铁路大部分客车，释放出庞大的货运能力，日均增加33列货物列车，使京广线南段的年货运能力增加8760万吨左右。
广铁方面表示，从武广高铁开通后发生的变化完全可预测，京广高铁开通后，一方面担负起巨大的客运职能，另一方面因为分流客运而大大释放既有京广铁路货运能力，将使京冀、中原、中南、华南地区客货运输两大瓶颈得到有效缓解。
350公里/小时
京广高铁全长2298公里，全线设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。从北京到广州最快8个小时内就能到达，其中北京到长沙只需要5个多小时。
20万人
春运和节假日高峰铁路运能紧张是无法回避的。除开出行高峰，平时铁路客流量也是呈明显增长趋势，京广高铁每日可运送旅客20余万人，将有效缓解中国南北铁路客运紧张局面。
对话 经济发展文化交流 普通列车进京，更亲近核心城区
湖南省政府驻北京办事处主任李良田
“京广高铁开通，将很实际地让京湘两地时空距离大大缩短。”谈到12月26日京广高铁开通将给湖南带来的影响，湖南省政府驻北京办事处主任李良田说，京广高铁开通，对湖南而言将具有历史性的意义。
因为工作原因，李良田经常要往返北京与长沙之间。他介绍，在普通铁路方面，因京广高铁开通，北京西站的车次需要进行调整，这次北京西站有5对普通列车的始发终到站调整到了位于北京市中心的北京站，而这5对车次中，湖南就占了4对，分别是“北京西-长沙”Z17/8、T1/2次，“北京西-怀化”K267/8次，“北京西-张家界”K967/6/7、K968/5/8次。“北京有5个火车站，北京东、南、西、北站和北京站，其中北京站处于北京市中心，出了北京站没多远就是长安街，因此湖南始发的几趟普通列车的终点站调到北京站，对湖南人去北京而言，更加方便。”李良田说。
京广高铁跨越京津冀经济带、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济区，未来还将和香港连接。它对湖南百姓生活改变，以及促进湖南与沿线各省市之间区域经济发展和文化交流都将产生深远影响。
[去北京]
四趟始发三趟过路
始发终到
G83北京西到长沙南（9:00-14:40）
G84长沙南到北京西（9:00-14:40）
G501北京西到长沙南（7:30-14:12）
G502长沙南到北京西（7:30-14:07）
G503北京西到长沙南（14:37-21:22）
G504长沙南到北京西（14:36-21:13）
G505北京西到长沙南（15:40-22:31）
G506长沙南到北京西（15:08-21:51）
途经长沙
G71北京西至深圳北（8:00-18:16）
长沙南：14:34到14:38开
G72深圳北至北京西（7:56-18:21）
长沙南：11:08到11:11开
G79北京西至广州南（10:00-17:59）
长沙南：15:38到15:41开
G80广州南至北京西（10:00-17:59）
长沙南：12:17到12:20开
G81北京西至广州南（13:05-22:32）
长沙南：19:35到19:39开
G82广州南至北京西（12:43-22:23）
长沙南：15:30到15:37开
G622/3广州南至太原（7:53-17:41）
长沙南：10:34到10:40开
G624/1太原至广州南（10:46-20:48）
长沙南：17:58到18:04开
G531石家庄到广州南（9:15-17:46）
长沙南：14:47到14:52开
G532广州南到石家庄（10:24-18:37）
长沙南：13:05到13:08开
百年京广线驶入高铁时代
众多京广高铁列车停靠在武汉动车基地，蓄势待发。（左图）这是1938年拍摄的被日本飞机炸坏的粤汉铁路黎洞站北路轨和204号机车，其侧为刚修好的便道。（右图）
京广高铁全线开通，今晨7时30分，长沙开往北京的首趟高铁G502次列车将从长沙出发，预计历时6小时37分，于14时07分抵达北京西站。
【安全】京广高铁每节车厢有8万个实名制线头
【卫生】白米饭洗三次方能下锅
【舒适】每排座位有2个插座盒 特等座可以平躺
【快捷】长沙到北京西最快约5小时40分
【融城】京广高铁贯通带动高铁都市带形成
【选择】飞机，火车，高铁，一家人三种不同的进京选择
【旅游】
| 广州：这里是吃货的天堂 | 武汉：1个半小时湘江到长江 | 郑州：博物院里的中原文化 |
| 石家庄：赵州桥不只在书里 | 北京：逛胡同品北京味儿 |
声音：
【空地对决】京广高铁的全线贯通将对航空运输业产生重要影响。目前多条短途航线机票打折，部分航空公司考虑取消受京广高铁冲击严重的航线。武汉到北京的机票价格低到2折以下，航班价格直接击穿200元。
【票价咋舌】京广高铁票价，北京至广州，时速300公里高铁列车最便宜的二等座票价为865元，最贵的商务座则高达2727元。
【铁道部回应：根据市场调查确定】从北京飞往广州的航班票价从891元(5.2折)到1300余元不等，前后几天价格浮动不超过100元。从北京飞往武汉的航班票价则相对较低，最低达到289元（2.7折），仅为G字头高铁价格的一半左右。
【评论：高铁定价机制应更开放】京广高铁发挥带动效应，关键在于使高铁运能尽可能地被充分利用。高铁票价不应是高高在上的“铁板一块”，而应该在公开高铁运营成本的同时，采取更加市场化的定价机制，及时、合理地依据旅客流量的变化，实时动态进行价格调整。
【京广高铁高价票的利与弊】京广高铁如此高的票价，改变了国人心中长途火车便宜实惠的形象，换之以昂贵摆谱的形象，的确有不考虑常坐火车者是中低收入者实际情况之嫌疑。高票价对很多人是一件坏事。
话题：铁路强制险取消
【省了份保险够买俩鸡蛋】2013年1月1日以后的部分火车票价已悄然调整，其中备受关注的长沙至北京高铁的二等座票价由651元降至649元，下降2元。
【火车票价2%降幅以“绿皮车”计算】取消强制保险，铁路部门将采取适当缩小票价计费单位，将旅客票价最小计费单位由1元调整为0.5元，强制保险费不足0.5元的，票价相应降低0.5元；超过0.5元、不足1元的，票价相应降低1元。
影响：房价会不会跟着高铁跑？
从高铁站内看，附近高楼建设正忙。
【专家：短期对住宅影响不大】地铁、城际铁路，由于相对低廉的票价、公交化的运行、准点的到达率，带动沿线房价飙升。 但是，高铁能否带动沿线房价的上涨？这是一个颇具争议的命题。目前，业内普遍并不看好高铁沿线的住宅地产价格的飙升，但是对于商业地产，则是信心满满。
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