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乘务员介绍紧急开门按钮使用方法。
可平躺的商务座。
昨日，即将开通的京广高铁迎来了媒体体验团的检验。在8个多小时的旅途中，记者们分别试坐了该趟车的二等座、一等座及特等座。3种类型的坐席都配备了电源，方便旅客办公和娱乐。
18：00左右，高铁列车即将进入北京西站时，车厢内的灯光出现了两次短暂的熄灭。工作人员表示，高铁进站变轨时，从一个供电区进入另一个供电区，中间要经过一个短暂的“无电点”，因此才会导致瞬间停电，并在瞬间恢复。该趟列车于当天18：15顺利到达北京西站。
●南方日报记者 钟啸 发自北京
记者了解到，京广高铁开通后，广州与郑州间的高铁最短车程也比以往明显缩减。郑武高铁通车时，广州至郑州东间最短车程为6小时15分，而京广高铁开通后，只停省会城市的G80次列车上午10时从广州南开出，下午3时26分抵达郑州东，车程为5小时26分，比以往的最短车程缩短了49分钟。
全车载客超千人 二等座配备插座
据广九客运段工作人员介绍，京广高铁往返京广之间有两种车型，分别为CRH380AL和CRH380BL，核定载客人数差别不大。据随车机械师张宏生介绍，列车全长403米，共16节车厢。全车有838个二等座、162个一等座、28个商务座，无特等座席。
坐多了武广高铁，不少媒体记者对这趟车的二等座并不陌生多。不过，大家很快就发现，相比武广高铁，京广高铁在二等座的每一排座椅后都配备了插座。
相比之下，一等座则宽敞许多。记者昨日体验还发现，全程除广东、湖南境内隧道较多3G型号仍不稳定外，京广高铁其余路段手机通话和3G网络基本上可以正常使用。
商务座可平躺 票价2727元超航班
京广高铁列车的商务座则可称豪华。一排仅有三个座位，左边一个位子，右边并排两个座位，空间格外宽敞，座位更可调节至180度的平躺状态，堪比飞机头等舱。身高1.81米的记者躺下后，发现基本可伸直双腿，来回翻身都没问题。不仅如此，每个商务座还配备了独立的电子显示屏和阅读灯，旅客在途中可轻松观看电影和其他娱乐节目，列车还为商务座的旅客配备了一次性拖鞋、小零食等。
“躺着”进京的价格并不便宜，根据12306网站显示，京广间商务座价格高达2727元，超过26日从广州飞往北京航班的南航高端经济舱价格逾千元。
列车两头紧挨驾驶室的位置设有观光舱，舱内设有2个商务座和3个一等座，票价没有特别提升。乘务员笑着向大家透露：“在观光舱内、编号为2A、2C、2F的座位，虽为一等座，却可享受和商务座相同的视野、服务，大家可留意购买。”
设残疾人坐席 留票至开车前一天
“我们为残疾人预留专门的票额。”石家庄客运段副队长辛洪杰向记者表示，铁路部门会为残疾人留票直到开车的前一天，“除此之外，每趟车上都设有方便残疾人上下车的通道。”
记者在5号车厢发现，该车还设置了残疾人坐席，并标有“轮椅”的标志，“直到最后一天都没有残疾人购票的话，这些坐席的票也可供普通旅客购买。”辛洪杰表示。在这些坐席的前方，还有一个更加宽敞的空间，“这是专门为残疾人预留的，用来放置和拆装轮椅。”乘务员向记者表示。除此之外，5号车厢的厕所也做过特殊设计，门更加宽敞，可供轮椅出入，并可通过按钮来控制厕所门的开关。
机械师随车保安全 有多套应急预案
在谈到京广高铁的安全时，随车乘务指导彭涛向记者表示：“每辆列车都会有一个随车机械师，全程监控整个车内的各项机械运行状况，每小时都会巡逻一次，保障列车的安全。”
列车长姚瑶也向记者表示，铁路部门准备了多套应急预案，“所有乘务员在半年前就进行了培训。”她向记者表示，车厢内也配备了各种应急设施，“每个车厢都有4个标有红点的窗户，旁边配有安全锤，可在发生紧急情况时敲窗，然后通过放置逃生板等逃生。”此外，每个车门也可紧急打开，如果列车遇到空调故障，或者遭遇火灾等原因需要通风时，乘务员就可将门打开，并在车门加挂“防护网”，防止旅客误坠。每个车厢显示车速的液晶屏下还有两个红色按钮，“左侧的一个是发生火灾时报警用的，右侧的一个则可用于紧急制动。”工作人员介绍道。
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