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售票窗口的屏幕上显示的购票信息。
昨日上午，世界上运营里程最长的高速铁路京广高铁的各车次车票于10点正式开售，沿线各城市的售票情况不一，总体情况不错。
截至昨日18时，郑州铁路局发布统计结果，包括郑州车站、郑州东站、各个代售点及网络、电话订票，郑州往北京的高铁票共计卖出近2000张。 记者 李雪/文 马健/图
高铁迷一大早来买“体验票”
昨日上午10点，在郑州东站三楼的售票窗口，来自郑州的张女士成为首位在东站购买到郑州东至北京西的高铁票旅客。
住在经八路的市民李煜辉，昨日一早，不到8点就从家里开车出发来到郑州东站，等待郑州史上首个开往北京的高铁开始售票。
“我是专门来买的，体验后也留个纪念。”李先生介绍，自己是个高铁迷，平日里就很关注高铁建设。因为是自由职业者，平时去北京的机会不算多，就是冲着咱郑州开北京方向的高铁了才特意来买的车票。
据统计，从昨日上午10点到10点半的30分钟内，郑州东站三楼的一个售票窗口共卖出10张从郑州发往北京的高铁票。
去北京的始发高铁郑州站有两趟、郑州东站一趟
郑州东站党委书记刘治华介绍，京广高铁已经与郑西、合武、汉宜、石太等客运专线连接成网，形成了高效便捷、快速安全的客运通道。开行的动车有G字头和D字头两种，G字头动车错开车站停靠，D字头动车基本上站站停靠，这种开行方式可以满足城际间旅客乘车的多种不同需求。
每天，经郑州东站往北京方向的高铁达37趟，平均20分钟就有一动车组列车，基本公交化，“郑州东往北京西的始发车有一趟，郑州站往北京的始发车有两趟。其中最快的是G90，从郑州东站9点整发车，中途只在10点21分停石家庄一站，然后就于11点半到达北京了，全程两个半小时”。
需要提醒乘客，一定要看清票面，票面上显示郑州的话，就必须要到郑州车站乘车，显示郑州东的话就要到郑州东站坐车。
目前市内各个车票代售点、网络、电话订票同步在第一时间向市民出售高铁车票，确保旅客买票通畅。
郑州东站—郑州站9元，坐G563下班？
昨日，郑州铁路局官方微博上发布：如果您在郑东新区附近工作，家在市区，又经常下班很晚，推荐您乘坐这趟车回家。G563次郑州东站—郑州站，14分钟，9元。22点41分发车，22点55分到站。
微博一发，评论连连，有叫好的也有吐槽的。
“这个碉堡！比打的还便宜！市内高铁！只是时间上有点鸡肋。”网友儿胡同东口调侃道。
网友我是土星人李伯阳：“这真是全国第一家啊！这个很可以，比打车爽啊。”
还有网友建议：“最好弄一趟早上8点30分从郑州站到郑州东的，这样就真的实现了。郑东新区那么大，公交也不发达，出租车也不是太好打，那么晚了都没有公交了。再跑到东站估计也跟不上了啊。应该加强东站周围的公交加开夜班车。”
机票价格全线下调，飞北京最低320元
京广高铁的贯通将给沿途航线民航业带来一定冲击，应对京广高铁开通，目前，郑州至北京航线的机票全线下调，12月26日后一周内，南航从郑州飞北京共有6个航班，其中早上8：10的航班打五七折，含税510元，12:40、14:50、19:30的三个航班均为六五折，含税570元。另外两班一个为20:45的CZ3179次，一个为21:50的CZ3173次，均为二九折，含税320元。
业内人士表示，高铁将改变中国综合运输体系的现有格局。
从交通运输格局来看，全国高铁网络的形成将有效地分流城际之间公路的客流、省市之间航空的客流，进而改变我国居民出行采用的交通方式。针对客户收入水平的不同、出行性质的不同，航空、高铁、公路将进行差异化的竞争，交通运输业市场将更加细分。
京广线沿线各地
北京方向车票售出情况
郑州：从昨日10点至18点，8小时卖出近2000张。
武汉：从昨日10点至17点，共售出车票2366张。
长沙：从昨日10点至14点，4小时售出321张。
广州：从昨日10点至18点，8小时售出了2000多张，其中广州南首日首趟始发到北京西G80次车票已售出近四成。
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