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本报记者 高健
昨天，以“人人关注消防，共筑平安和谐”为主题的第22届“119消防宣传月”开幕。本市上百个消防中队将集中开放，单位和个人都可以提前预约参观。消防官兵还根据预约者的具体要求，有针对性地进行演练或介绍消防知识。记者同时获悉，今年年底起，本市将陆续建设6支地铁消防中队，满足本市轨道交通消防需求。
规划：
6支消防队覆盖地铁线
鉴于本市轨道交通发展迅速，市消防局筹划配套建设6支轨道交通消防队站和1个地铁消防指挥中心，今年年底，五里桥和宋家庄地铁消防中队将率先动工开建，预计明年建成。据悉，“六站一中心”建成后，可以满足本市2020年轨道交通规划的消防需求。
据轨道交通消防支队副支队长商明介绍，郭公庄、定泗路、马泉营和五路轨道交通消防队站也已经立项。6支地铁消防队均属于特勤中队，分布在本市的东、南、西、北、西北等方位，基本上覆盖了各条地铁线。例如，五里桥中队守在本市东部，特种消防车辆可以直接从平交道口进入6号线，宋家庄中队则扼守5号线、亦庄线，定泗路中队主要负责8号线和昌平线的安全。地铁消防队还将参与周边地面火灾救援和抢险工作。
训练：
网上3D演习地铁救援
据介绍，针对地铁环境的独特性，消防部门将引入3D技术，实现数字化预案和三维高仿真演练。
各中队可以自办局域网，然后，消防员扮演不同角色，开展仿真地铁火灾演练。指导员一盯一地观察消防员操控的角色，网上演习结束后，指导员会逐个点评，指出救援过程中的错误。
“三维仿真演练中，消防员既是实际参与者，又是旁观者，不仅可以掌握救援技术，还能更深刻地理解特殊地形、环境的救援战术。”
装备：
消防车能跑上轨道
据介绍，每个地铁消防中队除配备8至11辆水罐车、抢险车等普通消防车外，还将配置两辆路轨两用消防车，地铁内一旦发生险情，这种消防车可以直接驶入地铁隧道，进行救援。
记者看到，路轨消防车体积比普通消防车要大，除司机外能载6名消防员。路轨消防车进入地铁隧道后，消防员操纵按钮，车底的四个轨道轮落下，路面轮胎随车自动升起，轨道上时速能达每小时40公里。该车可以装载5吨水和500升泡沫，并设有遥控升降水炮和喷淋自动保护系统，前部装有外摄像仪，可以在黑暗中采集图像，为救援提供准确信息。另外，车上还配备军事毒气侦检仪，能检测到地铁里上千种毒气，并及时向指挥中心传送毒气含量、种类等数据。
消防机器人参与救援
另外，地铁消防中队还配备了“路虎60雪炮消防机器人”。这种机器人外形似坦克，底部两侧装有履带，既能穿越平地、沟坎，又能滑行于地铁隧道，头部顶着一个高压雪炮，身后可连接水源。“炮筒”内有喷嘴，喷水时，后面的“风轮”可吹出强大水雾。同时，还可在300米外遥控机器人进入高温等复杂环境工作。如果地铁站内充满浓烟，“路虎60”的炮筒还可以变身为排风机，通过连接排烟管，尽快把浓烟排出站台外。
安全提示：
地铁逃生黄金5分钟
消防员介绍说，地铁车厢发生火灾时，火焰会有3至5分钟的蔓延期，这5分钟是逃生的最佳时机。乘客要保持冷静，有序撤离，避免发生踩踏。
消防员提示市民，发现车厢起火，或有异味、烟雾等异常情况，乘客应迅速按动车厢内的报警器告知司机，同时拨打119，争取救援；车厢内部有灭火器，乘客可在第一时间自救，将小火消灭在萌芽之中；假如地铁没有停靠站台，乘客切忌扒开车门逃生。
烟雾和毒气会令人窒息，乘客要用随身携带的口罩、手帕或衣角捂住口鼻，如果太呛，可用矿泉水、饮料等润湿布块。视线不清时，可用手摸着墙壁徐徐撤离，老年人、妇女、孩子尽量“溜边”，防止摔倒后被踩踏。千万不要用打火机点火照明，以免引起爆炸。
此外，地铁发生火灾，乘客要牢记“三不要”：不要贪念财物，浪费宝贵的逃生时间；不要盲目相互拥挤、乱冲乱撞，要听从工作人员指挥或广播指引；身上着火，不要奔跑，可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗。
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