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人少了，玩得更开心。本报记者刘佳摄
昨天，本报记者探访了八达岭长城、天坛、北海、景山等景区。不出所料，这些景区的客流大多呈下降趋势。八达岭长城工作人员还对网友提出长城会“超载”的问题作出回应，称10万客流不在话下，但承载人数到底是多少尚无统计。而深受外地游客和本地游客喜爱的北海公园客流依然不少，但环境卫生保持良好。
本报讯（记者刘佳实习记者潘珊菊）记者从八达岭特区办事处了解到，昨天，八达岭长城共接待游客5.7万人次，与10月3日的峰值8.1万人次相比，锐减近三成。
根据八达岭特区办事处的统计数据，10月3日，八达岭长城接待游客量为8.1万人次，达到两年来同期最高峰；10月4日，游客量稍有回落至7.9万人次。而昨天的游客量比前两日锐减了2万余人次。记者现场探访发现，除游客较为集中的好汉坡外，长城内大部分路段比前几天稀疏不少。
昨天中午1点，八达岭长城缆车入口处，游客比前两日明显减少。在工作人员的疏导下，游客由原来的五六人并排变为两人一排。尽管队伍长达200米左右，但井然有序。
陪父母一起游北京的上海人宋先生于中午12点赶到长城脚下，“父母腿脚不好，只能坐缆车上去，我原来还担心排几个小时他们会受不了，但没想到20多分钟就排到了。”中午12点30分，宋先生和父母如愿进入缆车通道。
此外，景区配备4名担架队员转送病人。黄金周期间，特区还联系延庆县医院申请了一辆120急救车随时待命。据统计，截至昨天，今年黄金周八达岭长城急救人员共出警7次。
>>释疑
不惧来者10万长城怎会“超载”
“不到长城非好汉，到了长城全傻眼。”近几日，这句话在网络上广为流传。有游客拍下长城上比肩接踵的照片，一些人担心长城也会“超载”。昨天中午，八达岭特区办事处相关负责人回应质疑称，“超载”系照片拍摄角度传达的错觉，八达岭长城接待游客的历史峰值为10万人次，客流承载能力没有问题。
一些网友在看过长城的照片后，调侃称“十一‘黄金粥'最浪漫的事：待家里看人山人海。”同时也有人提出质疑并表示担心，“长城绝对超载了，这么多人长城能承受吗？”
“网上拍的照片是视觉角度问题，实际上长城的客流是比较分散的。”昨天中午，针对网友提出的质疑，八达岭特区办事处宣传营销中心副主任路秀娟称，网友拍摄的图片可能是在北四楼附近拍摄的，“北七楼到北八楼之间本来客流就集中，地势又呈斜陡坡状，站在对面的北四楼拍摄，肯定会显得客流比较拥挤。”
此外，路秀娟还解释说，10月3日的8.1万人次客流量虽已达到两年来峰值，但距离历史最高峰还相差将近2万人次，“我们印象中，在奥运前后，长城的日客流量一度达到近10万人次，那时候都没有因超载引起安全事故，更何况现在远远没有达到那个水平。”路秀娟表示，目前的客流量并无“超载”可能，游客大可不必担心。至于长城的理论载客量，特区办事处称目前并无计算。
据特区办事处介绍，为保证秩序与游客安全，八达岭长城共设有16名疏导员，在重要节点处进行疏导。
>>提示
乘919去长城人满即可发车
除自驾出游、乘坐公交及大巴车外，一些游客选择乘坐从北京北站出发、途经八达岭站的火车S2线。
昨天早上6点40分，记者来到位于西直门的北京北站售票处。北站的入站口前已经被栏杆围挡起来，排队进站准备前往八达岭的乘客向西一直延伸，在拐角处折回，目测长度约300米。此时，票务人员用扩音喇叭反复通知，当天上午前往八达岭的车票已全部售罄，下午最早的一趟车次为13点14分的S213次列车。
据了解，由北京北站发往延庆，途经八达岭站的S2线列车每天从6点12分开始，末班车在21点28分，总共12趟。坐火车从北京北站到八达岭只需1小时10分钟左右即可到达。
此外，据919路公交车八达岭站调度室介绍，这几天，每天往返于德胜门与八达岭长城之间的车次由平日的不到50次临时增加到现在的近150次。游客乘坐919路公交车，人满即发车。
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