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本报满洲里10月5日电 （记者汪波）今年7月，国务院正式批复了内蒙古满洲里重点开发开放试验区实施方案，给这个北国边陲小城带来了新的发展机遇。全市以口岸环境治理为突破口，提出“哪里有‘瓶颈'就到哪里现场办公，向运量要总量”，加快沿边开发开放先行区建设。正在报关的商人肖中秋说：“现在，每辆运送果菜出口的货车通关时间已由2天缩短为30分钟了。越来越便捷的通关环境和通关速度，给我们带来了实惠。”
2010年，满洲里市被国家确定为三个重点开发开放试验区之一，成为沿边开发开放的先行区。今年，国务院正式批复了广西东兴、云南瑞丽、内蒙古满洲里重点开发开放试验区实施方案。满洲里位于内蒙古呼伦贝尔大草原的腹地，东依兴安岭，南濒呼伦湖，西邻蒙古国，北接俄罗斯，是我国最大的沿边陆路口岸，承担着中俄60%以上的陆路运输任务。改善通关环境、提升通关能力，进一步提高沿边开放水平是这个边陲小城的最重要的首选。
口岸环境是口岸发展的生命线。市委、市政府与各联检联运部门共同协商达成共识，建立起包括俄方在内的三方联动沟通机制。同时，促成地方“一关两检”和铁路口岸站形成“一盘棋”、“一家人”的合作态势，并在全国率先实行公路口岸24小时通关制度。海关、边检、国检等联检部门根据现场情况灵活变通，减少环节、简化手续，实现当天申报当天出境。先后取消和降低口岸收费175项和145个收费标准，有力地改善了口岸环境。
满洲里公路口岸每天往来人员有近6000人次，大型载重货车也有600多趟次。为解决口岸开发开放的“瓶颈”，全市相继投入建设资金50多亿元，完成了口岸基础设施建设，在西郊机场架起了满洲里口岸“空中走廊”；盖起了铁路口岸联检大楼，实现铁路口岸通关一厅式办公、一站式服务；建成启用了中国单体最大的公路口岸新旅检通关大楼，使通过能力大幅度提高，位居全国沿边口岸第一位。
随着口岸环境优化，通关效率提高，过货过客持续增长，满洲里成为了全国最大的陆路口岸。如今，到满洲里投资的客商多了，投资的项目大了。今年1至8月，满洲里完成招商引资项目200项，引进资金69.2亿元。上海新亿阳投资的查干湖欧式文化景区项目、蒙能国际能源投资的满伊铁路煤炭中转站项目、大中华投资的大中华仓储物流中心项目，都让满洲里向实现东北亚最大物流基地的目标更靠近了一大步。
软、硬环境的营造和建设，为满洲里市经济的调整发展奠定了基础，有力地提升了满洲里口岸的吸引力、辐射力和竞争力。今年，全市已有120个重点项目集中开工。新建亿元项目69个，完成投资53.7亿元。今年1至8月份，满洲里口岸过货量完成1887万吨，同比增长10.2%，继续领跑全国各沿边陆路口岸。全市生产总值和财政收入涨幅均达到18%。满洲里已成为一个蜚声中外的口岸名城。
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