香港撞船事故获救者：整艘船竖起来好像滑滑梯_新闻台

　　香港南丫岛撞船事故搜救现场。被撞沉的客船只剩下船头部分露出水面。新华社发

　　救护人员接送获救者。新华社发

　　南丫岛榕树湾码头，有市民在码头摆鲜花悼念死难者。南都供图

　　香港南丫岛海域1日晚发生两船相撞重大事故。截至2日18时，撞船事故已导致38人死亡，其中包括至少5名儿童。总共101名伤者分别被送往5家医院，其中4人伤势严重或危殆。

　　香港特区政府行政长官梁振英2日宣布，10月4日定为全港哀悼日，由4日起连续三日将特区区旗下半旗志哀。香港特区政府还将成立独立的调查委员会，彻查事故原因。

　　客轮遭拦腰撞击迅速下沉

　　涉及事故中的两艘客轮分别是香港电灯有限公司（港灯）拥有的“南丫IV号”和港九小轮控股有限公司运营的“海泰号”。据了解，“南丫IV号”上当时有124人，而“海泰号”船上有数十人。

　　据介绍，“南丫IV号”1日晚8时15分离开南丫岛，计划接载港灯员工前往维港海域，观赏当晚9时开始的国庆烟花汇演。开船约5分钟，遭“海泰号”拦腰撞击。由于遭到严重撞击，“南丫IV号”船尾迅速开始下沉，船员立即报警，并与乘客展开自救。“海泰号”并未停留在现场，而是驶往码头停靠。

　　梁振英说，消防处接报后出动多艘消防船搜救，高峰时动员逾350名消防和救护人员。水警和飞行服务队也参与搜救，并提供支持。有关工作从事故发生后一直进行，相关部门将继续搜救仍在船内或失踪的人士。

　　梁振英携官员集体默哀

　　梁振英2日下午携特区政府政务司司长林郑月娥、保安局局长黎栋国、食物及卫生局局长高永文等官员出席记者会，并在记者会前为死难者集体默哀一分钟。梁振英表示，向南丫岛撞船事故的遇难者表达沉痛哀悼，并向伤者和亲属致以深切慰问，期望伤者早日康复，特区政府将尽全力提供一切协助。

　　梁振英宣布，决定将10月4日定为全港哀悼日，由4日起连续三日将特区区旗下半旗志哀，主要官员会取消非必要公开活动，行政长官与各个司局长4日中午12时在特区政府总部东翼前默哀3分钟。默哀期间，除了紧急及出入境服务外，其他特区政府服务暂停，当值的特区政府人员会在办公地点参与默哀。另外，特区政府还会在18个区适当的地点设置吊唁册供市民悼念。

　　梁振英还表示，由于事故严重，与公众有重大关系，提议成立独立的调查委员会，就事故原因、日后如何避免同类惨剧以及相关事宜展开调查研讯。调查委员会将会由具高度公信力且独立于特区政府的人士出任。

　　国务院港澳办慰问

　　国务院港澳事务办公室2日就香港南丫岛榕树湾撞船事件向特区行政长官办公室发去慰问函，向遇难者表达沉痛哀悼，向受伤者及遇难者亲属表达深切慰问，祝愿伤者早日康复。慰问函表示，我们注意到特区政府在事件发生后迅即启动应急机制，全力展开了救援工作。如有进一步需要，中央政府将继续全力提供协助。

　　事故调查

　　两客轮涉事7人被拘捕

　　针对南丫岛撞船事故，香港警方昨日已拘7人，为两艘涉事船只的船员，他们涉嫌触犯在水上危害他人的罪名。警务处处长曾伟雄表示，根据香港海事条例，他们在海面驾驶船只时需确保船只和船上人员安全，调查期间怀疑他们未履行有关法定责任，所以采取拘捕行动，不排除未来仍有人被捕。

　　香港电灯有限公司（港灯）2日发表声明说，港灯港灯上下深表难过，公司会全力协助调查事故，找出肇事原因，并向有需要的员工及家属提供援助。声明说，港灯涉事船只可载200多人，发生意外时船上载有120多人，并未超载。

　　肇事的另一艘船“海泰号”是港九小轮的双体船，事发时正由港岛中环驶往南丫岛。据该船的乘客表示，当时船上载有数十人，出事后约10名乘客和船员受伤，由于当时已很接近南丫岛，故乘客要求船长把船靠岸，其后船身也开始进水。

　　李嘉诚基金会

　　拨3000万港元

　　帮助遇难者家属渡难关

　　香港出事客轮为长江集团下属港灯公司所有。李嘉诚基金会2日晚发表声明说，将实时从“紧急援助基金”中发放3000万港元，帮助遇难者家属渡过这困难时刻。长江集团主席李嘉诚2日傍晚到玛丽医院探望撞船事故伤者，并表示对事件感到十分难过。

　　长江集团副主席李泽钜早前宣布，向每名遇难家属发放20万港元应急。

　　现场回放

　　获救者惊魂未定，忆述撞船事故

　　“整艘船竖起来，好像滑滑梯一样”

　　“我的腿拔不出来，水不断浸上来……我喝了很多咸水，我以为死定了。”香港1日晚发生严重撞船事故，逾百人坠海。一名女乘客获救后裹着保暖毡在码头向记者忆述事发经过，惊魂未定。

　　事发突然来不及穿救生衣

　　客船“南丫号”1日晚由南丫岛出发前往维多利亚港，准备观看21时举行的国庆烟花汇演。据获救乘客回忆，他们在20时15分左右启程，但不到十分钟便遭一艘港九小轮高速拦腰冲撞，导致惨剧发生。

　　“当时船沉得很快，不断入水，整艘船竖起来，好像滑滑梯一样。”有获救者心有余悸地回忆说，船舱内的杂物往下掉，有些人被压在底下，船上的人不停尖叫。

　　一名男伤者表示，事情来得很突然，船不断往下沉，情况危急，救生衣也来不及穿，要拼命往上游出水面才能保命。他说感觉自己在水中漂流了很长时间才被救起。

　　被椅凳夹住脚险丧生

　　有获救的人说，事发突然，所有人都跌落地。她指出，船尾有露天地方放置座椅，供人看烟花，由于船尾打直向下沉，在船尾的人全部跌落海。也有获救者表示，自己的脚被船尾的椅凳夹着，喝了很多海水，以为必死无疑，最后靠朋友协助，才将脚拔出脱身。

　　事发后，位于港岛南区的鸭脷洲海怡半岛码头聚满了大批轻伤乘客。现场有获救人士边哭边说事发时情况混乱，并与亲友失散。部分乘客被救上岸时已失去知觉，送院途中不断接受救护员抢救，也有获救者当场被证实死亡。

　　全力救援

　　出动超300人，海陆空全面搜救

　　天黑、水底能见度低、沉船内杂物多等因素阻碍救援

　　香港撞船事故于1日晚8时23分左右发生。

　　消防处于1日晚8时23分收到报告，8时41分到达现场。消防处共派出7艘消防船（包括1艘潜水支援船）进行搜救，超过20辆救护车到现场救援。高峰时动员逾350名消防和救护人员。消防处表示，由于涉及人数多，而且撞船后港灯船只迅速下沉，再加上天黑，水底能见度低，沉船内杂物多，阻碍了救援。

　　事故发生后，香港水警也派出15艘船，海事处派出6艘船，飞行服务队派出两架直升机协助搜救。

　　从天上到地面，再到水下，蛙人、海警、消防队员，通宵达旦地搜救落水者。

　　2日中午时分，仍有消防员及潜水员到沉船附近水域一带进行搜查行动。现场可见“南丫号”船身半插在海水中，船头位置露出水面，船身的一些窗户已经毁坏。沉船旁边有一艘趸船，利用吊钩和吊臂稳定住船身的位置，防止再向下沉。水警在现场拉起封锁线，防止其他船只进入这一带水域，影响搜救工作。

　　2日下午4时许，几乎完全沉没的“南丫号”由大型吊臂船吊起，并扶正在水面。船尾损毁严重，其中船尾的左边船舱破坏最严重。当日下午，有死者家属到附近海域举行海祭。

　　相关

　　广东4船艇携蛙人参与搜救

　　南方日报讯（记者/牛思远通讯员/康乐）2日凌晨，应广东省政府应急办、广东省搜救中心要求，交通运输部南海救助局派出4艘专业海上救助船艇，及一组应急反应救助小分队前往香港，参与对10月1日晚香港南丫岛海域撞船事故中失踪落水人员的搜救工作。

　　2日0时45分，在珠江口桂山岛待命值班的专业海上救助船“南海救116”轮、“南海救169”轮及近海高速救助艇“南海救382”先后紧急出动参与搜救，与此同时，南海救助局深圳基地也快速反应，配备一支由4名“蛙人”组成的应急反应救助小分队，与救助船“南海救209”轮一同从蛇口出发赶赴事发海域，他们携带有KMB供气式空气潜水等设备，以应对有可能进行的水下搜寻作业。此外，南海救助局驻广州的应急反应救助队、南海第一救助飞行队等救助力量也正在待命，将视情况随时准备前往支援搜救工作。

　　2日凌晨4时，4艘救助船艇抵达香港事发海域，并在港方现场指挥船“水警56”的统一指挥下展开搜救行动。中午11时许，根据港方部署，南海救助局参与搜救的救助船艇已撤离搜救现场。

　　专题文字（除署名外）均据新华社