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这个超长假期，高速公路大堵车成为第一天最热门的话题。长假免通行费引发的驾车热潮，让全国各条高速公路的管理部门猝不及防。高速堵车也成为昨天微博最热话题，仅新浪一家微博就生成75039031条微博信息。在众多微博中，有一条改编自歌词《男人哭吧不是罪》的微博特别能说明开车人的心情：“高速堵吧堵吧，不是罪，尝尝高速上蜗牛的滋味，省下的过路费全变成油费，还搭上我时间的浪费，欲哭无泪……”
不开车上路，是无法真切体会到歌词中的无奈与痛苦的。记者昨天上午10点半从家里出发取道宁马高速去芜湖，车子刚开上南京绕城公路就进入“龟速”状态。从绕城公路凤台南路入口到长江三桥岔道口，前后大约5公里的路程，却足足开了1个多小时。这1个多小时里，绕过半道“抛锚”的汽车，躲避路面上车祸散落的零件，让着突然“加塞”的车友，开车的神经始终高度紧绷，油门和刹车的转换让右脚几乎要抽筋，最让人受不了的，是看着前面黑压压一片车队却看不到畅通的希望。
堵车了，大家开始讨论堵车形成的原因，有人归咎于免费政策的出台，有人认为高速公路管理部门的应急能力需加强，有人提出免去领卡收卡的手续，还有人甚至提出长假应提高公路收费以限制车流量。其实，免费高速大堵车，不仅挑战管理者疏导交通能力，也检验每一位出行者的公共素养。
免费政策出台后的第一个长假，中秋和国庆“两节联播”的长假，高速公路车流量巨大是众所周知的。在巨大的车流量下，任何一点点小概率事件，如抛锚、事故等，都能引发连锁反应导致堵车，在此前提下，开车人保持良好的行车秩序才能不给高速“添堵”。即使因为偶然因素发生事故，也能最快速地得到解决。但现实情况并非如此，在记者开车的路段，发生堵车后，不少车辆开始在车流中反复变道以求抢上一个车位；一些车主不顾交通法的明文规定，呼啦啦一路开上应急车道，很快将应急车道堵了个满满当当，让后面赶上来解决事故的交警车辆寸步难行，而事故不解决，堵车只会越来越严重……
博弈论中著名的“囚徒困境”模型告诉人们，如果每个人都出于个体理性的自私自利而采取为自己谋取最大利益的行为，结果很可能损害自身利益，造成两败俱伤的局面。这放在高速公路行车中，也同样适用。每个人都想快，争先恐后、你争我抢，甚至违反交通规则，其结果必然是交通秩序混乱，大家一起堵；而如果大家选择理性出行、遵守规则、互利合作，反而会带来合作利益，使交通顺畅有序。
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