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本报讯（记者黄海蕾）临近两节，交通运输部就运输安全问题召开例行发布会。新闻发言人何建中强调，各地要做好措施应对免费通行期间可能出现的拥堵，拥堵收费站可临时将ETC通道进行开杆放行，对于收费站的上下通道也可及时调整。同时，要求卧铺客车严格执行“夜休令”。
两节道路运量或增8.9%
据何建中介绍，两节期间，全国公路水路客运量将达到6.6亿人次，日均8250万人次，较去年同期增长8.8%。其中，道路客运量日均发送8090万人次，较去年同期增长8.9%。
他解释到，增加原因可能有两方面，一是两个假期连休假期长，出游和探亲访友的民众会增多；另一个是小型客车免费，这将直接刺激自驾游旅客的出行。预计9月30日和10月7日将是全国客流的高峰，9月30日当天全国的客流量可能达到8600万人次。
上下行收费通道可调整
今年的两节是全国首次实现高速路对小客车免费通行，很多人担心高速路拥堵。何建中坦言，这的确是一次挑战，各地除了要遵照交通运输部发布的统一要求，还要采取综合、灵活的措施确保道路顺畅。
比如，在车流量大的时候，道路运营商要增派收费人员，开通所有的道口，必要时还可以及时调整上下行方向的收费通道。另外，设置专用免费通道和提醒标示安置要清晰明确。
同时，运营商还应配备足够的便携式收费设备，配发给交通流量比较大的收费站，并且及时启用“复式收费”。在交通流量大时，ETC通道相对来说使用效率较低的收费站，在确保ETC通道快捷通行的同时，应该打开ETC通道的栏杆，引导部分的免费通行的小型客车通行。
何建中强调，跨省、跨部门的联动尤为重要，要做好全国公路网的监测和信息发布工作，及时将公路路况、公路气象，包括交通管制等信息及时发布给民众。
长途卧铺客车必须夜休
两节期间，卧铺客车的运营安全仍是全国人民关注的问题。何建中表示，交通运输部对长途客运的安全管理提出五项要求。
首要的就是严禁疲劳驾驶，运营企业和司机要严格执行白天间隔4小时、夜间间隔2小时的休息制度；凌晨两点到五点停车休息或实行接驳运输以及停车换人、落地休息制度。政府职能部门必须对运营企业的运营状况和线路制定状况进行监管，对于1000公里以上的班线，落实中途休息应作为一项硬性的规定列入线路审批的条件。
昨天的新闻发布会上，有记者问到是否会让卧铺客车退出市场，何建中表示，马上退出市场可能不现实，毕竟卧铺客车存在大量的客运量和市场需求。但是，相关部门也应该认真研究逐步有序退市的配套措施，而且要区别不同地区采取相应的举措。
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