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资料图。
中新网8月10日电(汽车频道 黄裕)8月9日，市场咨询与洞察公司尼尔森与汽车工业协会联合发布了《一线城市凄恻消费者白皮书》(以下简称《白皮书》)。
据悉，《白皮书》着眼于一线城市占主体的再购需求，明确地指出在汽车电子配置需求，二手车和置换、汽车贷款服务方面，汽车企业可以进行产品和营销创新的价值洼地。尼尔森中国区副总裁庄稼主要分为以下四个方面进行阐述。
换购和增购成趋势 占购车人群58%比例
尼尔森与汽车工业协会的《白皮书》研究发现，以北京为代表的一线城市中，以升级换购和重复增购为目的的在购车主已达到新车购买人群比例的58%，其中增购车主占35%，换购车主占23%。
从意向车型来看，初购车主与再购车主对于12万元以下的车型，偏好没有明显差异。购车价格在12万元以上的车主中，重负增购车主对于12~30万元间的中级轿车(含C级车)和50万元以上的豪华轿车意向更高，升级换购车主对不同价位的SUV更为偏好。
“二次购车的车主虽然年轻，但他们通过上一辆车的使用体验，已经对一些使用性功能形成了个人的偏好。”尼尔森中国区副总裁庄稼表示。
汽车电子系统受宠 消费者愿支付高价格
尼尔森与汽车工业协会的《白皮书》显示，在12项汽车电子配置类别中，保护性安全系统在消费者购车时被有限考虑的次数最多，达到14%。其次为制动系统，达到12%的比例。
对此，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长认为：“目前在汽车市场上，一些先进的安全和动力性配置在中低级别的车型上装配率仍比较低，而消费者的需求却非常迫切。如果企业能有效地提升小排量和入门级车型的电子化和数字化水平，这将有助于改变消费者求大求全的购车习惯，更多选择性价比高的经济型轿车。”
消费者逐渐偏向二手车 购买意愿高达31%
经过10年的市场发展，中国的二手车年销量已经突破400万辆，年复合增长率在25%以上，未来二手车市场仍孕育着巨大的需求潜力。据《白皮书》显示，愿意购买二手车的消费者比例在计划购车的消费者中仍高达31%。其中70后和80后将是二手车的主流消费者；车价低于8万元入门级车主和高于50万元以上的豪华车主购买二手车意向最高。
据悉，在购买二手车的考虑因素中，车辆价格和车龄是消费者最为关注的两个因素。此外，入门级车主更偏向考虑购车服务的便捷性，中级车主更多考虑车辆残值。
目前，主要的汽车企业已纷纷推出认证二手车的销售和服务。调查发现，入门级车主最偏好的购车渠道是二手车交易中心，而中级车主和豪华车主则更多地考虑汽车厂商认证的二手车经销商。
提供个性金融方案 将掌握汽车金融市场
据尼尔森推算，未来5年内，国内汽车消费贷款的年规模有望超过4000亿元。调查显示，消费者的汽车贷款考虑度达到26%，这也预示着对汽车金融服务的巨大需求。在计划购车的消费者中，80后人群对汽车贷款有更高的使用意愿；35%的80后和28%的90后消费者愿意采用汽车贷款，而这个比例在60后仅占18%，在50后仅占3%。
“无论是商业银行，还是汽车金融机构，都看到汽车贷款这款不断扩大的蛋糕。”尼尔森中国区副总裁庄稼表示，谁能基于贷款需求较高的年轻消费者特点，提供更为灵活的首付款、贷款利率和还款方式等个性化金融方案，在环节其资金压力的同时，满足其他的消费用途，将决定谁拥有更为广阔的前景。”
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