万吨海轮镇江港侧翻自沉 24人落水2儿童亡7船员失踪_新闻台

　　11日凌晨2时25分，在镇江港大新圩锚地抛锚等待进港的“长庆16号”海轮发生侧翻自沉，船上24人全部落水。据了解，失事海轮长135米，本航次装载10168吨铁矿石，上一港由马迹山开往镇江。本报记者在现场了解到，截至11日5时，救援人员已经成功救起17人，其中两名儿童经抢救无效死亡，3名伤者分别在镇江市康复医院和扬中市人民医院治疗。目前仍有7人失踪，9艘海巡艇仍在现场全力搜寻落水者。

　　事故发生后，镇江、扬中当地政府及海事部门负责人迅速赶赴现场进行救助指挥。镇江海事局立即启动救助预案，除了调派镇江全部水上力量，还紧急联系扬州、泰州海事局，协调5艘海巡艇参与搜寻救助。江苏海事局成立了由王士明副局长担任组长的事故调查组。

　　省委书记罗志军、省长李学勇11日分别对事故作出了批示，要求全力抢救落水人员，协助做好善后工作，查清事故原因。

　　在扬中市人民医院，记者见到了在此次事故中脚部骨折的“长庆16号”船员叶在兴。他告诉记者，船体倾斜的时候，他被惊醒了，此时船舱里的物品已开始四处翻滚，顾不上拿任何东西，他迅速把门踹开冲出了船舱，一边跑，一边大声叫醒他人。他的脚正是在踹门时，用力过猛骨折的。

　　最早发现“长庆16号”发生侧翻的是附近镇江港废油搜集船“通原油0696号”。当天，这条船正靠泊在5万吨级运煤船“国电10号”旁搜集废弃油料，作业一直持续到10日23时。

　　11日2时15分，废油搜集船上的4名船员听到江面传来的呼救声，走上甲板，眼前的场景让他们大吃一惊：300多米外的江面上，“长庆16号”船身已经倾斜，下转A8版

　　上接A1版尾部高高翘起。大约凌晨2时20分左右，“长庆16号”船体忽然断裂，江面传来巨大的爆炸声，船上满载的铁矿石激起20多米高的烟灰柱。

　　目睹了事故发生的“通原油0696号”，也成为当天第一艘救援船。4名船员朱朋鹏、汤志和、汤志群、陆晓桃迅速把船靠向“长庆16号”事故地点，大量落水者此时散布在江中。在5万吨级的“国电10号”船上，船员们打开了探照灯，引导救援人员寻找江中的落水者，通过手拉杆拽，11名落水者成功获救。

　　镇江港的“兴港2号”护航船是第二艘赶来的救援船，它在2时25分左右抵达现场，当时已经风雨交加，江面上风力达到9级左右，暴雨倾盆如注。两名船员打捞上一名4岁女孩和一名2岁男孩，但由于两个孩子在江中长时间呛水呛油，送往医院后经抢救无效死亡。

　　这么大的海轮，为何会在风平浪静的长江中侧翻自沉？对于事故原因，海事部门已经开始调查。目击了沉船全过程的“国电10号”船长王杰分析，可能是由于铁矿石滑动造成船体重心失衡所致。由于“长庆16号”长135米，宽仅19米，航行时船体还比较稳定，但静止时容易受到水流的影响。当天在码头抛锚时，“长庆16号”只抛了一对锚，而船上装载的是粉块状的铁矿石，水流晃动极易造成铁矿石滑动，进而导致船体左右不平衡，造成侧翻。在侧翻过程中，铁矿石不断聚集，巨大的局部重量压断了船体。

　　依旧失踪的7名船员成为了所有救援人员的牵挂。记者在现场看到，来自镇江、扬州、泰州的海巡艇正在一刻不停地搜寻，附近的扬中新坝镇也组织了150名民兵、群众在江岸边拉网式搜索。不过目睹“长庆16号”沉没的船员告诉记者，一些人可能还没来得及逃出船舱，而锚地的江水深达20米，船体在最后断裂沉没入江的时候，还会产生吸力巨大的涡流，附近的人即便水性再好，也难逃一劫。

　　本报将继续关注此次事故的后续情况。

　　本报记者董超标李源本报通讯员木易文