昆明新机场长水国际机场将于6月27日正式启用_新闻台

　　中广网昆明6月8日消息（记者陈鸿燕通讯员邹清明）长水国际机场昆明机场即将正式启用。2012年6月27日晚10时，昆明巫家坝国际机场将停飞载客航班，转场到位于昆明市东郊大板桥附近的新机场长水国际机场。担负机场警卫守卫任务的武警云南总队二支队十三中队官兵也将站在新的起点上，随同新机场初升的朝阳，迎接第一批国内外旅客的到来。

　　昆明长水国际机场总占地面积24平方公里，是原巫家坝国际机场的8倍，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，构建直飞东南亚、南亚主要城市及直飞欧洲、澳洲，经迪拜连接中东、非洲，经第三地连通北美的空中经济走廊。新机场设4条主跑道，设站坪机位84个，其中空客A380（世界上最大客机）机位3个；航站楼前停车楼14.6万平方米，地面停车场6.2万平方米。长水国际机场的峻工，意味着昆明成为继北京、上海、广州之后全国第四个拥有国家大型门户枢纽机场的城市。

　　2009年9月，长水国际机场进入施工重要阶段，从这一天起，武警云南总队二支队十三中队就进驻长水国际机场，1000多个日日夜夜，官兵们用忠诚和责任，用青春和汗水，守护了一方平安，铸就了新机场的顺利施工和圆满转场。日前，笔者走进机场中队，采访到了机场官兵许多鲜为人知的故事，更感受到了他们对空港的无私和痴情。

　　“口罩部队”的酸甜苦辣

　　昆明长水国际机场是国家“十一五”期间的重点建设工程，于2009年正式施工。根据云南省委、省政府和武警总部、武警云南总队党委的指示以及机场指挥部的要求，武警云南总队从文山州支队抽组1个机动大队的兵力组编为二支队十三中队部分兵力，从2009年9月8日起，进驻新机场，主要担负长水国际机场进入机场要道、重要物资和重点部位的守卫勤务。

　　新机场距市中心直线距离约24.5公里，东靠320国道、西邻花箐社区小高坡村、南接省戒毒所、北至乌撒庄，曾经是一个荒无人烟的地方。

　　9月8日，是中队官兵进驻新机场的第一天，对于当初的景象，官兵们记忆犹新。

　　“简直要‘崩溃'了！那天，我们踏上新机场的建设工地，想象中的美好与新鲜被眼前的景象击得粉碎。”中队长欧金山对笔者说：“光秃秃的荒山野岭中，我们住的是活动板房，营区就是一块空地，没有基础设施，没有水、没有电，和工地上务工人员的生活一个样！”

　　“更糟糕的是，几十里没树没房没遮没挡，走在风沙满天飞的空旷营区，七窍进灰尘，呼吸很困难”中队指导员徐海说：“平时，部队出操、训练、上岗执勤都要戴上口罩，时间一长，工地的同志都称我们为‘口罩部队'！”

　　“一班哨下来，我们头发、眉毛、衣服和鞋子只有一种颜色灰色，上面厚厚的沙尘足有两三公分”毕业于湖南南华大学的云南大理籍战士杨义斌对记者讲述了他的执勤经历：“第一次站在空旷的执勤哨位上，就感到了自己的‘渺小'。白天，还有不远处传来正在劳作的挖掘机、推土机、搅拌机的轰鸣声相伴，到了夜深人静的时候，只有呼啸的北风鬼哭狼嚎般的叫个不停，着实让人惊心胆兢！”

　　“不过，最辛苦的还是干部，忙碌一整天后，我们都躺下了，中队干部还要深夜起来查勤，要知道，10多个哨位，有的跨度长达6公里多，查一次勤，最快也得一两个钟头！”杨义斌若有所思地说。

　　“晴天一身灰、雨天一身泥”是中队官兵生活的真实写照。尽管当时的环境很恶劣，条件很简陋，中队官兵的一日生活制度却坚持得一如从前，用战士们的话说，“外松内紧，形散神不散；管理正规，丝毫不亚于机动部队”。从起床到出操，从操课到晚点名，从没毫松动过、间断过。

　　“当然，也有开心的时候。”指导员徐海告诉记者，每当执勤、训练、劳动之余，官兵们自导自演的文艺节目都会让这些男子汉欢呼雀跃、兴奋不已。当时空港是“无人区”，战士们的歌声五音不全没人笑，吼破嗓子没人管，甚是尽兴。在只有男人的世界里，就连洗澡，官兵们都不用“回避”。

　　自己动手，丰衣足食。休息时，中队官兵大力弘扬“南泥湾”精神，自己动手开荒山，裁新绿，平场地，建设施……官兵克服种种困难，全力打造新营区。

　　一流的机场建设一流的中队。如今，中队新营区在硕大的国际机场成了一道靓丽的风景线，营区花坛紧蹙、绿树成荫，营房设计实新美观，适用耐用，各类库室齐全，执勤、训练、生活、文体设施一应俱全。“生活在这样的中队，已经是一种享受！”中队战士马高林说。

　　发生在机场工地的故事

　　对于从选址到施工历时10余年的长水国际机场而言，凝聚了各级党委政府和人民群众太多的辛劳和期盼，而确保新机场施工建设的顺利进行，守护在建机场的平安宁静就显得更为重要。中队官兵们深知肩上的责任和重担，他们用忠诚和汗水为新空港的建设保驾护航。

　　2010年1月3日14时20分，“轰隆”一声沉闷的巨响，让午休后刚刚起床的原十三中队中队长王兵兵吓了一跳:“不好,出事了! ”职业的敏感促使他迅速闻声飞奔而去。附近不远处，昆明新机场工程航站区A3标段东引桥一个即将完成混凝土浇筑的桥突然发生垮塌事故，架于两根混凝土桥柱之间的长达38米的桥面全部垮塌，正在上面作业的数名施工者被埋，30多人受伤，现场一片狼藉，撕心裂肺的哭喊声乱成一片，附近的居民也纷纷前来围观。面对垮塌下来的钢筋混凝土废墟,荆棘密布、危险重重。

　　“必须紧急救援! ”王兵兵飞奔回营，迅速带领20余名官兵迅速赶到事故现场。时间就是生命。王兵兵做好现场部署后迅速组织官兵展开救援行动。官兵们与各路救援人员一道两人一组、三人一伙地配合救援行动。面对笨重的钢筋混凝土，官兵们用肩扛，用手刨，清理废墟，搜救被困工人,全力救助伤员。整整两天，中队官兵奔忙在事故现场，为救援工作赢得了宝贵时间,受到了驻地政府和群众的高度赞扬。

　　2011年6月28日晚，新机场航站楼地下通道内发生大片区装饰模板坍塌，所幸无人员伤亡。指挥部通知后，中队长欧金山迅速组织10名官兵对事故现场进行封控，防止无关人员进入。并带领30名官兵和施工人员一道，将坍塌的垃圾运出通道，官兵们连续奋战2个多小时，将堵塞通道的垃圾全部清理完毕，保证了通道的畅通和施工的顺利进行。

　　作为在建机场的守卫者，中队官兵担负保卫整个施工场区建设材料和设施的安全，防止不法分子盗窃国家财物、破坏施工场地和影响施工进度的职责显得十分重要，为此，中队官兵时刻保持高度戒备，加强武装巡逻和重点部位的安全防范，在空旷的高工现场筑起一道安全屏障。

　　2010年8月17日清晨6时35分，中队战士杨建鹏起床上厕所时，发现4名男子正在机场工地航站楼西止廊区域实施盗窃，杨建鹏当即将情况向时任中队长王兵兵报告后，随同3名当班哨兵迅速出击，将4名盗窃分子抓了个“现形”，为机场挽回30余万元的经济损失。

　　2011年5月5日下午17时07分，中队战士陈承、杨义斌、马高林3名战士在机场高速路口例行进出工地的车辆检查时，发现一辆满载电线光缆的小型货车的通行证不合格，驾驶员也拿不出物资车辆的通行证明,当即按规定扣留。正当陈承用电话将情况向机场建设施工处报告时，驾驶员跳下车就往机场方向逃窜，小陈迅速通知机场保安在道路进行拦截，成功将盗窃机场电线光缆的驾驶员王某抓获。

　　在中队值班日志薄上，笔者随手翻了一下，上面详细记录着一组组数据：2010年9月29日，中队出兵40人，圆满完成“云之南”艺术团在新机场停车楼举办的《云岭之翼》大型慰问演出活动安保任务；2010年11月29日，中队出兵50人，圆满完成新机场航站楼前举办的云南省“劳动者健康行”大型文艺演出活动安保任务……类似上述的辉煌战例还有很多，当笔者再探究竟时许多官兵摇摇手笑着说：“这些都是我们应该做的，不足挂齿！”对中队官兵而言，他们感到最为骄傲的还是完成新机场试飞的安全保卫任务，因为在此时此刻，身着礼服的官兵才真正体验到“空港卫士”的荣耀和自豪。

　　今年3月28日，整体工程基本建设完毕的长水国际机场进行第一次试飞。站在空旷壮观的停机坪，看着轰鸣的波音737—700型飞机飞过头顶，翱翔天空，又平稳降落，中队官兵的心潮澎湃，多少个日日夜夜的坚守与期盼、辛劳和汗水，在飞机的成功起降的刹那都觉得一切的努力和付出都是值得的。5月4日，东航云南有限公司的一架空客A330—300大型客机，划破长水国际机场的夜空，进行第二次试飞。成功守护两次试飞，中队官兵的心情都无比激动，久久不能平静。正是这两次成功试飞，检验了机场飞行程序、配套设施、陆空通讯、区域导航程序等20多个科目的正常动作，为机场正式启用和平安载客奠定了前提和基础。

　　“空港卫士”的守望誓言

　　春城之夜，繁华的机场灯火通明。华灯闪耀之下，一队队挺拔而步履矫健的身影守卫着机场的安宁。跑道边、停机坪……数百道敏锐的目光时刻注视着机场的每个角落。

　　小哨位连着大使命。驻守一地、稳定一方是中队官兵的职责所系，也是空港卫士的守望誓言。他们对机场的每一架飞机、每一块机坪、每一个角落，中队官兵都时刻保持着高度的戒备和警惕。

　　“据机场哨兵报告，一身份不明的男子闯入停机坪欲图谋不轨……”5月10日下午2时许，中队营区忽然警铃声大作，正在休息的中队官兵闻警而动，携带武器快速跑向机场停机坪。

　　途中，接到指令的中队班长杨义斌发现目标：距机场大门约有300米的地方，一男子正挥舞双手，扑向一架抵昆客机。杨班长迅速组织9名战士按预定方案分三路包抄该男子。忽然，该男子从身上抽出一把大砍刀，边跑边舞。此时，战士小刘从旁跃出，男子见状，挥刀砍来，说时迟那时快，小刘顺势一下蹲在地上，以迅雷不及掩耳之势用枪托猛击该男子腹部，“唉哟！”只听该男子一声惨叫，随即翻滚在地，眨眼间，几名战士就将其制服并带离停机坪。

　　“好！演练成功！”四周响起阵阵掌声。原来，这是中队官兵为确保新机场转场后的空港安全而举行誓师大会后的一场实战演练。

　　“新机场占地面积比老机场大很多，航站楼将满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次，远期满足2040年旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量230万吨、飞机起降45.6万架次。”武警云南总队二支队支队长殷文忠介绍说：“为保卫这个庞然大物的安全运转，中队官兵针对多种突发状况，贴近实战，开展训练。像这样的突发情况演练，中队会不定期针对不同的哨位展开。”

　　高温烈日练站功、浓雾突袭练眼功、复杂条件练擒敌、贴近实战搞对抗。为了保证空中国门的万无一失，中队贴近实战条件，把训练场设在跑道旁、把擒敌场设在营区中，高效利用训练时间，在新兵上岗前、重大勤务前开展针对性的专勤专训……

　　刺耳的警报声，打破了长水国际机场的宁静，滚滚浓烟顿时弥漫在机场蔚蓝的天空，闪烁的警灯飞驰在平坦的跑道。4月21日下午14时许，机场举行应急救援综合演练。演练以机场一架客机滑行时发生火情为背景，机场指挥部组织各救援力量迅速参与救援行动，围绕抢险救援、医疗救护、现场警戒和残损航空器搬移等内容展开。演练过程中，中队官兵和机场运行指挥中心、机场公安分局、消防医疗保障部、安全护卫保障部等部门密切配合，有效提升了官兵处置重大突发事件的素质能力，为确保目标安全打下了坚实基础。

　　“守卫机场的任务非常特殊，停机坪和跑道围界长达30多公里，开车巡逻单程就要近1个半小时。除了确保围界安全外，围界上大大小小十余个通道口每天出入人员近万人次、车辆数千辆，这些都需要哨兵检查验证，放行通过，任务异常复杂繁重。”武警二支队政委王昕告诉笔者：“官兵们在哨位上不仅要仔细观察周边环境，确保目标万无一失，还要心中牢记自己代表着祖国，向世界展示中国武警威武之师、文明之师的良好形象。”

　　作为“空港卫士”，中队同时担负着党和国家领导人、外国元首和政府首脑来穗时的专机警卫工作。专机抵、离期间，哨兵离警卫对象不到3米，对哨兵的要求非常高。专机警卫规格高，要求严，既要保安全，又要树形象。记者看到，在训练中，战士们对着镜子练表情，相互检查练军姿，互相凝视练眼神。中队长欧金山说:“现场警卫期间，时间往往长达两三个小时，我们夏天要顶着酷暑，穿着礼宾服，常常是汗流夹背；冬天要冒着寒风，为了保证形象，也只能穿礼宾服，常常弄得全身冰冷，腰酸腿痛。”

　　“虽然很苦，但很光荣。在这里，我代表中国。”四川凉山籍90后战士李火达道出了中队全体官兵的心声。

　　青春守望机场高速发展，真情奉献谱写和谐新篇章。从6月28日开始，他们将伴着晨曦和晚霞，以严整的警姿、祝福的目光迎接一架架从五洲四海飞抵春城的航班拥抱这片热土，目送一架架飞机带着空港卫士对平安的祈福直上云霄。