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快递业面临"大洗牌" 电商"玩跨界" 巨头抢市场

发布时间:2012年06月07日 15:31 | 进入复兴论坛 | 来源:新华网 | 手机看视频


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徐骏 绘

  最近一段时间,快递界风起云涌。电商进军快递业务、外资快递拿到国内牌照……一场争抢“通道”的“战争”正式拉开大幕。

  电商“玩跨界”进军快递业

  网络购物的“红红火火”,让快递这个“通道”显着格外金贵。业界有句名言也验证了这个“通道”的战略价值:“打通快递这个通道,就占领了市场”。

  记者从京东商城和凡客诚品了解到,这两家电子商务网站均已向国家邮政总局递交“快递业务经营许可证”申请。难道电子商务企业有了抢占快递市场的野心?对此,业内专家普遍认为电商野心并不在此。

  据了解,凡客的“如风达”快递目前除了自身的快递业务外,还承担了如百丽集团旗下的优购网、小米手机等部分城市的配送业务,并已在部分大城市实现盈利。而京东自建的物流目前也已经覆盖了全国293个城市。

  对此,正望咨询总裁吕伯望认为,“一方面,电商目前产品越做越重合,未来还是服务之争,而快递服务质量关系到消费者体验,所以电商要把握这个通道;另一方面,京东等电商也正在做大自己的平台,今后入驻商家越多越可分摊快递物流成本。”

  事实上,除了凡客和京东,腾讯旗下的易迅网、苏宁易购也展开了热火朝天的仓储、物流建设,预计建成后的规模将有过之而无不及。

  去年8月,京东商城CEO刘强东公开表示,3年内京东将投资100亿元用于物流建设。

  苏宁易购也不甘示弱,计划到2015年建设完成全国60个物流基地,到2020年建成10个自动化仓库,预期需要投入资金100亿元。

  电商搞物流,动辄投资数十亿元乃至上百亿元。物流已经成为电商之间没有硝烟的战场。一位电商内部人士解释称,电商“玩跨界”是不得已的选择。

  一位京东前高管算了一笔账,在北京、上海等一线城市,自主配送的物流成本在4.5元~5元,而使用第三方快递的成本是10元。并且,第三方快递是在某一片区域为多家电商服务,并不会主动为电商提升服务水平。

  “还记得去年11月11日‘光棍节'电商大战后,快递堆积如山,用了将近一个月的时间才‘消化'掉?还记得每年圣诞节前后电商促销,因快递无法及时投递,而出现大规模取消订单的情况吗?还记得每年因春节放假,快递人手不够,而导致的快件长时间拖延吗……”一位业内人士激动地说,如果建立自己的物流体系,强化管理,不仅会减少成本,更不用受制于第三方,使自己的出货速度、送到时间都有保障,大大提升竞争力。

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