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中新社珠海5月18日电(郭军 宋腾飞) 记者18日从广州海事局了解到，备受关注的港珠澳大桥建设即将进入全线施工期，届时将有上万名施工人员、上千艘船舶参与。为进一步提升桥区水域监管效率，中国交通运输部专门成了广州港珠澳大桥海事处。据悉，于18日揭牌的这个海事处是中国首个设在海上的海事处。
记者在现场看到，港珠澳大桥海事处设在港珠澳大桥西人工岛水域的现场监管趸船“海趸1550”上。该船距离最近的陆地超过10海里(18公里)。大桥海事处所有的水上安全监管工作，都将依托该趸船开展。
依据相关法律法规赋予的职权，港珠澳大桥海事处将负责广州海事局港珠澳大桥建设水域水上交通安全监督、防止船舶污染等工作，管辖范围为港珠澳大桥轴线上下游3海里的广州海事局辖区水域。港珠澳大桥海事处从今年3月成立至今的两个多月中，巡航里程已达2238海里，对大桥施工水域的197艘次船舶进行了安全检查，查处违章船舶33艘次。
据悉，根据大桥建设的需要，珠江口伶仃临时航道第二次转换将由原定的今年4月30日延期至今年9月25日，由于施工船舶数量不断增加，对通航环境的影响逐步增大，海事现场监管工作更加繁重。而大桥海事处监管趸船“海趸1550”上接入的信息化设备，可以帮助现场海事人员实现对大桥建设水域的全方位监控、立体化监管，确保航道的顺利转换和大桥建设的安全施工。
记者了解到，在大桥海事处工作的海事人员要连续工作五天才能上岸一次，船上的物料、食品等的补给也是五天一次。由于大桥的施工是24小时不间断，海事部门的现场监管也是全天候的，海事人员要随时盯紧海面，防止不知情的船舶闯入施工水域。
港珠澳大桥所跨越的珠江口水域是中国水上运输最繁忙、船舶密度最大的水域之一。据不完全统计，每天过往珠江口水域的各类船舶达4000多艘次。该水域是公认的水上交通安全事故频发敏感区域。
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