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四川新闻网遂宁5月1日讯(记者 时凡)自1997年达成铁路横贯遂宁以来，尤其是近几年，遂宁市交通建设可谓日新月异。日前，遂宁到成都、重庆由过去的4个多小时变成一个半小时，市内县区间则由近两小时变成了半小时互达。有人说遂宁现在去省里就像“乡镇进城”，去周边城市就像“出村串门”，真是太方便了！
据了解，去年以来，遂宁市交通建设项目投资达到43.98亿元，是“十五”期间交通建设投资总和的1.4倍。遂宁现已建成高速公路3条、铁路3条(线)。在建高速公路2条、快速铁路4条(线)，遂宁境内的遂渝铁路二线、达成铁路电气化改造工程、绵遂高速公路正在修建之中，遂宁机场迁建在即；2020年前将形成遂宁市境内连续梯级渠化航道，连接绵阳市、重庆市境内已经渠化的航道，实现涪江全线梯级渠化，达到300吨级船舶常年通航航道标准。随着公铁联运兴起、水空运输通道建成，连接沪汉蓉、渝筑穗，贯通长三角、珠三角，遂宁既定的构建四川重要次级交通枢纽蓝图正徐徐展开，遂宁通江达海的交通梦、发展梦也正逐步变成现实。
根据规划，未来5年，遂宁市将规划大型交通建设项目30个，总投资532亿元，比“十一五”综合交通规划投资增加362亿元；高速公路总里程385公里，铁路总里程232公里，配套建设年货运量达1140万吨的遂渝快速铁路火车集装箱货场，按4C级民用航空机场标准迁建原教练机场，加快推进综合交通建设，形成次级综合交通枢纽新格局。
其中最为引人注目的，高速公路总里程将达到401公里，形成“一环八线”的高速公路网络。遂宁市相关负责人对此详解说，“一环”即由成南高速、遂渝高速、遂回高速、绵遂高速合围形成全长75.6公里的绕城高速；“八线”即为遂宁至成都、重庆、南充、内江、绵阳、广安、巴中、资阳等8条高速公路。
与之相配套的，遂宁还将在市域内大兴交通。在未来的10年内将新建(改造)二级以上公路1080公里，全市80%以上乡镇实现一、二级公路连接，形成“一环三纵五横”干线公路骨架；遂宁航站将为遂宁发展空运提供良好条件。目前，该机场选址的初步评审已经通过，有望在两年内建成。
对于遂宁来讲，遂宁的交通枢纽项目建设将提升遂宁交通枢纽功能，实现公路、铁路、航空、水运联运，形成以遂宁为枢纽内畅外通的一体化综合运输体系。
在穿境而过的遂渝铁路上，一趟又一趟的火车风驰电掣；在宽阔的成南高速公路上，如梭的车辆川流不息；在平整的县乡村公路上，客货车、农用车满载着农民的欢笑南来北往；在崭新的农家院落里，不时飞出一辆辆摩托车驶上公路，呼啸疾驰而去……这一幅幅流动的画面，焕发着遂宁这片热土的勃勃生机，放飞着遂宁构建四川次级综合交通枢纽的激情与希望。
可以说，遂宁市的交通在近几年发生了翻天覆地的巨大变化，取得了令人瞩目的业绩，创下了许多令人瞩目的“交通建设奇迹”，为市域经济社会的大发展打通了至关重要的“血脉”。这些成绩的取得，无疑是遂宁市委、市政府坚持以科学发展观为指导，始终走绿色经济发展道路，以大智慧、大手笔、大气魄、大理念狠抓交通大发展的结果。
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