　　中新社长沙3月22日电(记者傅煜)扎眼的黄色车身，拉风的“卡车头+公交车身”造型，再加配一对闪亮的“大眼睛”。在22日举行的2012中国长沙专用校车暨客车、商务车展览会上，这种美式“大鼻子”经典造型校车扎堆现身，颇为惹眼。

　　近年来，中国校车安全事故频发，如何造出“钢筋铁骨”的校车成为社会广泛关注的话题。2011年底，中国工信部公开征求对《校车安全技术条件》等四项国家标准的意见，其中新增的碰撞标准等，让许多中国客车企业开始对防撞性能甚优的美式“长鼻子”校车趋之若鹜。

　　记者在现场发现，参与此次校车展览的郑州宇通、苏州金龙、南京依维柯、上汽大通等10余家中国客车企业，无一例外都推出了一至两款自己的新型美式“大鼻子”校车。不过，尽管外形相似，他们确保学生安全的方式却各有千秋。

　　曾造出中国首款长头专用校车的郑州宇通，此次带来装有最新安芯智能管理系统的“大鼻子”产品，能实现对学生的视频人数统计和司机的强制巡视，以防学生超载和遗留车内现象发生；“校车安全与否，质量问题仅占7%，人为因素发挥着关键作用。”基于此考虑，苏州金龙通过在驾驶室安装G-BOS智慧运营系统，来监控管理驾驶员的不良行为，确保校车安全。

　　据了解，此次展出的“大鼻子”校车涵盖不同规格，售价为20至40余万人民币不等。金龙联合汽车工业(苏州)公司品牌管理部主任王新亮透露，目前他们的“大鼻子”产品在发达地区颇受欢迎，今后在欠发达地区的市场开拓还有赖于国家相关政策的出台，“但全面推广这种车型的潮流阻挡不住，我们对市场很有信心”。

　　来自教育部的统计称，目前中国国内接送上下学的车辆为28.5万辆。在一系列校车安全事件的刺激下，一些地方政府开始频购新车，如山东龙口市就在去年底一次性投入1700余万元购置了50辆宇通“大鼻子”校车；甘肃庆阳今年也投入980万元购置了40辆“大鼻子”产品。

　　有关专家表示，按目前地方政府对校车的重视程度，国家校车标准一旦获得通过，校车势必会成为相关客车企业重要的利润增长点。不过，面对这块巨大的蛋糕，王新亮同时呼吁广大客企，“大家不要认为是抢蛋糕，而是要用心把校车做好，真正保证学生安全。