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中广网北京3月9日消息（记者柴华）历时3年的建设，由中国铁建十四局集团等单位承建的向莆铁路重难点控制性工程戴云山特长隧道3月9日贯通，标志着江西向塘至福建莆田铁路的建设取得了阶段性重大进展，为这条中部地区快捷出海通道的全线按期通车创造了有利条件。
位于福建尤溪至永泰的向莆铁路戴云山特长隧道为双洞单线隧道，双洞总长度为31.2公里，最大跨度断面达270平方米。地质条件之复杂为我国山区铁路隧道所罕见，被列为向莆铁路全线“地质结构最复杂、科技含量最高、工程最艰巨”的高风险特长隧道。隧道贯通的精度误差控制在了5厘米以内。
向莆铁路公司总经理王建盛告诉记者，截止目前，全线已经完成总投资的75.5%，线下工程已完成97%以上，铺轨完成里程588公里。今年年底之前将全线铺通，力争明年9月底建成通车。
据了解，总投资约520亿元的向莆铁路正线全长约635公里，设计行车时速200公里，日开行客车100对，年货运量2000万吨。通车后，从福建闽中南地区到西北、华北和华中地区，比绕道鹰厦、浙赣、京九等铁路线可缩短里程约200公里。
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