北京全市地铁奥的斯电梯恢复运营（图）_新闻台

　　昨晚，西直门换乘站一度停运的奥的斯扶梯已恢复运营。本报记者胡雪柏摄

　　本报讯去年7月5日，地铁4号线动物园站一部奥的斯扶梯突然逆行，致乘客1死30伤。随后，全市地铁停用了257部奥的斯电梯。记者昨天从地铁运营部门获悉，继京港地铁公司10部奥的斯电梯今年年初整改合格恢复使用后，目前全市200余部奥的斯电梯已相继恢复运营，只有5部奥的斯电梯因整改未完成等原因尚未交付使用。

　　据了解，全市14条地铁线（不包括2011年新开的3条线路）共有257部奥的斯电梯，其中京港地铁公司运营的4号线和大兴线共90部，北京地铁公司运营的地铁线路共有167部，主要集中在亦庄线、昌平线和西直门换乘站。

　　昨天，北京地铁公司表示，从今年正月初一开始，167部奥的斯电梯按照质监部门的要求，审核达标后已陆续恢复使用，目前仅剩5部因其他问题尚未恢复运营。其中，昌平线共有64部，整改完成62部，并已验收合格投入使用。亦庄线共有99部（其中有14部因亦庄火车站未开放一直没有使用），春节后绝大部分已完成整改并投入运营，仅有3部由于保护开关不合格未交付使用。此外，西直门站4部奥的斯电梯也已投入使用。

　　北京地铁公司称，尚未恢复使用的5部奥的斯电梯，经质监部门验收合格后，方能投入使用。

　　据了解，与事故电梯同型号的513MPE型奥的斯扶梯，全市地铁共有14部。其中，京港地铁公司所辖4号线有10部（动物园站、宣武门站、菜市口站、西直门站和海淀黄庄站各两部），经奥的斯公司整改，已于去年12月31日通过市质监局验收，整改合格，具备开梯条件，今年1月1日投入使用。

　　北京地铁公司表示，其所辖的西直门站有4部奥的斯电梯与事故电梯型号相同，已于春节前经奥的斯公司整改合格并恢复运营，目前经过精心调试，设备运行比较稳定。

　　除了与事故电梯同型号的奥的斯电梯，京港地铁公司运营的4号线和大兴线另有80部电梯与事故电梯不同型号，经检查也已恢复运营。

　　>>措施

　　各站加强人员值守监控

　　北京地铁公司表示，这些奥的斯电梯重新启用前，都根据质监部门的要求，由地铁机电部门进行了检查维保与合格验证。电梯投入使用后，相关车站都抽调人力，加强值守，认真监控电梯的运营状况，以确保乘客的乘降安全。同时，在高峰时段加大宣传疏导力度，对携带大件行李的乘客进行重点引导，以确保乘客有序乘坐。

　　北京地铁公司表示，由于这些奥的斯电梯停用时间较长，在投入运营初期，载客后保护动作的开关需要根据载客情况进行微调。因此，电梯恢复使用后的最初三四天，工作人员也对设备进行了调整，目前这些设备运营较为稳定。

　　>>现场

　　部分乘客安全意识较弱

　　近期电梯事故频发，一些市民对电梯的安全性给予了极大关注。昨天，记者在地铁宣武门站看到，许多乘客在乘坐扶梯时，都紧握扶手。不少乘客还放弃乘坐扶梯，选择爬楼梯。

　　“以前没在意，现在报道事故多了就比较重视。”一名乘客告诉记者，以前他坐扶梯从来不扶边上的扶手，随便站，现在每次乘坐都会全程紧握扶手。记者在现场看到，大部分乘梯人员都是扶住扶手，但也有一些乘客安全意识较弱，站得很随意，有的乘客一边乘梯一边低头看手机。“还是自己爬楼梯安全。”也有些乘客表示，只要没什么行李，距离不是很远，还是愿意自己走，不坐扶梯。

　　>>回放

　　扶梯逆行1死30伤

　　去年7月5日，北京地铁4号线动物园站A出口一部奥的斯电梯突然逆行，几十名乘客摔倒滚落，造成一名13岁男孩死亡，约30人受伤。事发后，北京市质监局紧急通知，要求全市地铁路网内现有的奥的斯扶梯全面停用。11月25日，北京市质监局公布事故最终调查结果，认定事故扶梯存在设计缺陷，对事故电梯的制造、维护单位奥的斯电梯公司处以罚款。