汽车三包二次征意见稿延退换期评:吸纳公众意见_新闻台

　　导读：汽车三包规定二次征求意见稿出台，退换货期限延长到60天内。1月17日19点，经济之声聚焦：二次征求意见稿新修订的细节是否更加符合消费者的诉求？现在是否已经到汽车三包政策出台的成熟时机？汽车三包政策最快将会在什么时候正式推出？

　　中广网北京1月17日消息据经济之声《央广财经评论》报道，国家质检总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定第二次征求意见稿》。和初稿相比，第二次征求意见稿不仅条数、篇幅有所增加，而且也有不少改动之处，其中最引人注目的就是三包责任这一章。

　　比如第一次稿规定："整车三包有效期不低于2年或者4万公里，以先达到者为准；主要总成和系统的质量担保期应不低于3年或者6万公里，以先达到者为准。"而第二次意见稿则规定："家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程6万公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程5万公里，以先到者为准。"再比如，第一次稿拟规定，家用汽车产品售出后30天之内，出现因产品质量问题而产生的车身开裂、制动系统失效、转向系统失效、燃油泄漏等严重安全性能故障，消费者可以选择退货、更换、修理。而在新一轮征求意见稿中，退换货期限延长到60天。新的意见稿拟规定：家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60天内或者行驶里程3000公里之内，以先到者为准，发动机、变速器的主要零件出现质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。此外，新一轮征求意见稿中，在有关争议处理方面，质检总局准备组建三包责任争议处理专家库，并在解决争议中引入质量仲裁检验等。质检总局目前面向社会公开征求意见，公众可在2月10日前继续提出反馈意见。

　　主持人：《央广财经评论》，马上请出经济之声特约评论员、中国汽车流通协会常务理事贾新光来做评论：汽车退换期限由30天增长到60天，还增加了"或者行驶里程3000公里以内"，以先到者为准。这是汽车三包第二次征求意见稿最新做出的修改。先来说一说，为什么要在第一次征求意见稿的基础上，对这个细节做出了这样的修改，您怎么看？

　　贾新光：因为当时讨论的时候大家提出一些看法，里面第一个就是说因为他购买之后开票，然后到他实际使用中间可能有一个时间过程，时间短有时候甚至都不开。第二个就是说如果时间很短有些问题也看不出来，所以大家希望把时间延长一点，我觉得这个很好的吸收了大家的意见，应该是照顾了消费者的呼声，实际上我们很多行业机构也是呼吁要把这个时间稍微延长一下。

　　主持人：我们每每提到汽车三包政策，大家总是有点千呼万唤始出来这种感觉，那么对于三包政策咱们呼唤了七八年之久，它迟迟没有正式出台，您作为业内人士，您觉得它真正不能出台的原因到底在哪？卡在什么位置了？

　　贾新光：原来大家认为主要还是厂家认为如果实行三包，他们的损失会很大，其次我觉得一些法制上还是不够健全，因为汽车它涉及的问题特别复杂，有些法律也是不太健全。那么另外一个就是说10年以前汽车消费还是少数人的，现在汽车消费已经成为很大的一个群体了，所以现在推行也是一个非常必要的时候。

　　主持人：您刚才谈到一个是厂家，厂家因为如果推出三包的话，肯定他的成本是要增加的，这个可以理解。第二个您提到一个相关法律，您能举个例子吗？大概在哪个环节我们的法律是要跟进的？

　　贾新光：三包法律你比如说实际上原来他们提到过比如说侵权责任法，侵权责任法因为好像是前两年已经通过了，所以也为这个法的出台做了法律的支撑。