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12月27日，春运学生票开始集中取票。图为中央民族大学的学生在北京西站清点车票。
付 丁摄
12月27日，2012年春运学生票集中取票的第一天。上午9点，北京西站南广场西侧售票厅的16号窗口前，来自北京农业大学后勤基建处宿舍管理中心的张成立老师排到了第一位。
“一共166万零237元5角。”窗口里传来报价。
“这是支票。”张成立从窗口小洞向里一推。
“您去右侧小门拿票吧。”窗口再次说话。
17号窗口旁的小门打开了一扇窗，从里面递出三大透明塑料袋，每一袋里都装着七八个封好的大牛皮纸袋。15065张学生票，从排队、出示订票单据、核对支票到拿票，用时不过10分钟。
学校：实名制让订票手续稍许麻烦，但兑现率更高
2012年春运是学生票实行实名制的第一年，也是互联网订票的第一年。约140所大专院校在北京铁路局订票，共成功预订学生集体票32万余张，位居全国第一。
“农业大学订票的学生多，实行实名制和网络订票后，组织订票的工作压力挺大，不过信息准确度也提高了。”张成立从2003年开始参与订学生火车票的工作。他介绍，今年实行实名制后，除了登记常规的乘车日期、车次、席别，还必须在系统内准确输入学生姓名和18位身份证号，方能订票。为了提高效率，学校特地组织了6位老师帮忙录入信息。“错一个字、一个号都进不了站，上不了车，我们压力挺大的。”
据张成立反映，以往总会出现学生帮着校外成人代订车票的情况。实行实名制后，虽然增加了学校和铁路部门的工作量，但是学生和票一一对应，准确度更高，兑现率也更高。
中央民族大学负责学生票工作的鲁方奇老师，也认为今年的兑现率更高了。中央民族大学2012年学生票订单是10459张，最后拿到手的是10272张，兑现率高达98%，而往年基本上是85%左右。“铁路运力毕竟有限，能满足这么多票已经很不容易了。一些热门线路，也很难保证学生人人都有票，毕竟还有其他的社会需求。”
铁路：一天制票八万多张，效率翻倍
中央民族大学民族学系大三学生阿依尼丽告诉记者，回新疆哈密的学生票只要139元，但是常常买不到票。“黄牛票”往往被炒到五六百元，有时高达900多元。“我回家的这条线特别热门，只有一趟T69，所以特别希望学校订票能成功。”
明年1月6日至18日，乌鲁木齐方向的学生票需求高达14000多张，日均1000张以上，仅14日、15日两天的需求就超过5500张。鉴于这种情况，北京铁路局将在春运期间开行5趟乌鲁木齐方向的学生专列，满足学生需求。
“学生订票，铁路部门和高校都不收任何手续费，所以只有保持较高的订票兑现率，高校与铁路的合作才更顺畅，学生回家也才更方便。”北京铁路局客运业务管理所主任李燕介绍，今年学生票的兑现率高达99.5%。
为了实名制及互联网订票能顺利推行，早在今年11月，铁路部门就开始邀请高校相关部门负责人集体学习网络订票和实名制订票的有关事宜，并留足一个月的窗口期，让各校登录“练手”。
12月2日至18日，学校通过互联网上交集体电子订单。此后，铁路部门根据学校订票单号，由电脑自动配票，铁路人员核对票款金额无误后，就可以自动打印出火车票。票面上会有学生的姓名、证件号码、车次、席位及乘车站。
得益于互联网订票、电脑自动分票，铁路每日的制票量从过去的4万张提高到今年的8万多张，效率提高了一倍。同时，铁路人员分发给各学校的每一个牛皮纸袋都是按院系分类的车票，也减少了高校再次分票的劳动量。
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