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中国大飞机广获市场认可 跨入工程发展阶段

发布时间:2011年12月18日 10:28 | 进入复兴论坛 | 来源:中国新闻网 | 手机看视频


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  中新社上海12月18日电 题:中国大飞机广获市场认可 跨入工程发展阶段

  中新社记者 孙自法

  2011年10月以来,中国大型客机C919相继获得4笔订单,启动订单总数达到215架,中外启动用户也增至10家。与此同时,C919大型客机本月上旬顺利通过国家级初步设计评审,全面转入详细设计阶段,备受海内外瞩目的中国大型客机研制,由此正式跨入重要而关键的工程发展阶段。

  “C919大型客机初步设计通过评审,意味着飞机总体技术方案不但市场是认可的,在技术上也是可行的。”肩负中国大型客机研制重任的中国商用飞机有限责任公司(中国商飞公司)总经理金壮龙表示,接连获得启动订单,则表明市场和客户对中国C919大型客机的信心,“中国商飞公司将珍惜这一信任,为客户提供更加安全、经济、舒适、环保的飞机”。

  根据通过评审的C919大型客机总体技术方案,C919为单通道150座级中短程商用干线客机,其基本型全经济布局168座,混合级布局为158座,基本型航程为4075公里(2200海里),增大航程型航程为5555公里(3000海里)。同时,C919飞机上可选装旅客个人娱乐系统、无线互联网服务和个人移动通讯服务。该飞机使用复合材料、铝锂合金等先进材料,每座空重较目前运营的同级别飞机低2%以上,直接使用成本较现役同类客机降低10%以上,氮氧化物排放比国际民航组织规定的要求降低50%。

  中国商飞公司副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉称,在总体设计和初步设计中,C919大型客机研制已先后攻克40项关键技术,解决100多项技术难题,迄今共申请专利170余件、授权专利40余件。他说,C919研制现已完成高巡航气动效率超临界机翼气动设计、大型客机先进气动布局设计研究、大型客机机翼/吊挂/发动机短舱一体化设计,大型客机大部件自动对接技术研究则已取得先期成果,项目正在推进中。

  金壮龙介绍说,目前,中国C919大型客机项目各项制造准备和保证工作也已基本就绪:完成5条生产线所需工装的需求定义和初步概念设计,并启动先进工装的招标采购;选择11家机体结构供应商、17家国外系统供应商和141家材料/标准件供应商;首件开工工艺准备和装配工装的设计研制工作已经启动。

  为完成C919大型客机400多个试飞科目、近3000小时的研制试飞任务,中国商飞公司正在加快推进上海浦东试飞基地建设和备用试飞机场群的选址工作,已成立试飞飞行大队,选派20名试飞工程师到美国、南非培训,即将全部学成归来;C919型号合格证申请已获中国民用航空局正式受理,C919大型客机设计保证手册已颁布,按照适航要求的设计保证系统工作全面展开。

  吴光辉提出,中国C919大型客机项目进入工程发展阶段后,还有60多项关键技术需要攻克。仅在2012年,中国商飞公司就要完成三级数字样机设计,发放全部生产用数据;完成共计70项风洞试验、结构强度研发试验、零部件符合性验证试验,飞控、液压、起落架、航电等主要系统综合试验开展安装调试;完成、开展30多项关键技术攻关。同时,要建设工程模拟器、铁鸟试验台和航电综合试验台3大试验平台,通过系统关键设计评审和飞机级详细设计评审。

  中国C919大型客机研制共分为立项论证、可行性论证、预发展(总体方案定义、初步设计)、工程发展(详细设计、全面试制、试飞取证)、批生产与产业化5个阶段。进入详细设计阶段后,C919大型客机项目将开展详细设计,发放全部生产用数据,开始全面试制,争取2014年实现首飞、2016年取得适航证并交付用户。

  2008年5月,中国商飞公司组建成立、中国大飞机研制启程之际,温家宝总理撰文《让中国的大飞机翱翔蓝天》。如今,中国大飞机跨入工程发展阶段,并广获客户信任与市场认可。看来,中国大飞机展翅蓝天的时刻将很快到来。(完)

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