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一位工作人员走过深圳北站的候车大厅。
普通车厢。
一等车厢。
北起广州市，经东莞、深圳到香港，全长142公里。即将开通的广深港高铁广深段从广州南站到深圳北站，沿途经过广州南、庆盛、虎门、光明、深圳北5个车站。
该列车共8节车厢，两头的列车驾驶室后方设有最昂贵的观光坐席。中间的六节车厢中有两节一等车厢，其余为二等车厢。二等车厢每排5个座位，一等车厢每排4个座位，车厢上方设有液晶电视。
广深高铁跑完全程到底需要多长时间？时速达到多少？是否将逐站停车？每个站点又分别停靠多久？
昨日是广深港高铁试跑运行图的首日，本报记者昨日成功从深圳北站登上CRH380A型列车，独家提前试乘体验，为您揭开广深港高铁的“神秘面纱”。
从深圳北站到广州南站，列车在未停靠庆盛站的情况下，跑完全程耗时39分钟。
最密时仅13分钟便有一趟列车到达。
文/记者蒋偲、崔宁宁
昨日，广深高铁正式进入模拟实战阶段，按图跑车。深圳市轨道办相关负责人介绍，“昨天起试运行的列车什么时候始发将严格按照运行图执行，与以前随意发车有所区别”。
行车密度：
最高峰时13分钟一趟
记者昨日前往深圳北站探营，深圳北站广场前的巨型显示屏显示的正是从广州南站发往深圳北的列车到站时间。
记者注意到，从广州南开往深圳北的所有列车状态均为“正点”，发车密度最紧凑的时段为11时至13时，其中G6225次列车于12时42分到达深圳、G6275次列车则于12时55分到达深圳，这也意味着从广州开往深圳的高铁，密度最紧凑时仅13分钟便有一趟列车到达。12时至16时分别以20分钟及30分钟为间隔交错发车。
记者试乘广深高铁
去程：
深圳北—广州南
未停庆盛站 耗时39分钟
昨日，记者登上CRH380A型列车，提前体验广深高铁。这是一辆纯白色的和谐号列车，该列车共配备8节车厢，为双车头列车。
中午12时30分，G6240次列车准时发车。车内工作人员介绍，目前在广深高铁上运行的列车，以310公里的时速为上限。
12：38 仅用8分钟，列车驶入光明站，这是广深港高铁进入深圳的第一站。列车在该站停靠3分钟。
12：51 一路加速后，仅用了10分钟时间，列车于12时51分抵达东莞的虎门站。
在该站停靠2分钟后，列车驶出虎门站，转入狮子洋隧道。据车上技术人员介绍，全长10.8公里的狮子洋隧道，是目前国内第一条铁路水下隧道，也是国内第一条水下盾构隧道和国内第一条铁路客运专线盾构隧道，有“中国铁路世纪隧道”之美称。
记者注意到，在整个广深高铁线路中，最大的特点就是隧道多，从深圳往广州行驶途中，一路会经过超过10个长短不一的隧道。
13：09 列车停靠广州南站。记者注意到，此列由深圳行驶至广州的高速列车，总耗时39分钟，比8月初广深港高铁试运行时，全程逐站停车耗时的46分钟快了7分钟。
据介绍，此列列车全程除庆盛站，其余站点都实行了停靠，行车时间及速度都不能确定为具体行车时间，在沿途不停站的情况下，由深圳直达广州耗时仅29分钟。
回程：
广州南—深圳北
未停庆盛、光明两站全程耗时35分钟
记者跟随该趟列车返回深圳，该列车车次也由此前的G6240更改为返程的G6241次广州南开往深圳北的列车。列车13时40分从广州南站驶出，驶出南站后便开始加速。
列车在虎门站停站1分钟后，于13时59分离开开往深圳。回程的列车没有停靠庆盛站及光明两个站点，列车于14时15分抵达深圳北站，全程耗时为35分钟。这一到站时间也与记者此前在深圳北站广场显示屏上看到的时间完全一致。 (来源：广州日报)
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