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雪龙船上的直升飞机“雪鹰”吊运物资。记者 阮煜琳 摄
中新社南极中山站12月9日电(记者 阮煜琳)南极中山站当地时间8日21:20分(北京时间12月9日0:20分)，“雪鹰”号卡-32型直升机执行吊挂物资作业任务从中山站空载返回雪龙船途中坠地，螺旋浆损毁。9日晚，中国第28次南极科考队将尝试进行坠地飞机营救作业，目前南极考察队的卸货、科考作业暂停进行。
中国第28次南极科考队领队李院生12月9日上午10点多从雪龙船乘雪地摩托车赶赴中山站，并召开紧急会议，向中山站科考队员通报“雪鹰”号直升飞机失事情况。
李院生说，当地时间8日21:20分(北京时间12月9日0:20分)，“雪鹰”号卡-32型直升机起飞后5分钟与雪龙船失去联系，没有按时返回雪龙船。大约20分钟后，两支搜救队伍分别从雪龙船和中山站出发，按照雪鹰号飞行航线对“雪鹰”号进行搜救，同时紧急联系印度南极巴拉提(Bhardi)考察站、俄罗斯南极进步二站人员，联系印度考察站的直升机协助进行海冰搜救工作。
12月8日晚22:00，即“雪鹰”号直升机与中国南极考察队失去联系约40分钟后，搜救人员抵达飞机失事地点，见到两名幸存的机组人员王秦东和马德池，飞行员王秦东头部在飞机坠落时受轻伤。搜救人员与飞行机组人员22:30分左右返回雪龙船。
“雪鹰直升机的机组人员在意外事故发生时，能够从容应对，采取紧急措施安全逃生，我对他们在极端危险情况下的表现表示敬佩。”李院生说。
雪龙船停泊在南极海冰上的卸货地点距离中国南极中山站直线距离9.8公里。飞机失事地点为距中山站约3公里、距雪龙船7公里左右的海冰上。飞机失事时当地为阴天，能见度较好。据参加首批搜救的中国第27次南极科考队中山站站长赵勇描述，当时在失事地点见到飞机机身完整并侧身躺在冰面上。由于撞到冰面，飞机螺旋桨已在坠落时全部打碎，并散落在机身周围。
“南极到处都是危险，在南极作业一定要高度重视安全。”李院生表情凝重地提醒队员，“在南极这个特殊的工作环境中，一定要认识到南极工作的危险性，各作业队员要进一步加强安全措施，确保人员的安全。根据国家海洋局要求，各队暂停作业，认真对各个环节进行安全检查。”
事故发生后，中国第28次南极科考队第一时间启动了应急机制，立即成立事故调查组。目前调查组正在进行现场调查，分析事故原因。
“雪鹰”号直升飞机事故应急指挥部由李院生任总指挥、刘刻福书记负责现场调查。
根据国家海洋局要求，目前中国第28次南极科考队暂停作业，考察队第一阶段海冰和空中卸货结束。
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