京六区加装停车传感器市民忧成“京城第五闲”_新闻台

　　市发改委昨天称，本市明年将实现对路侧停车场“三位一体”的管理，城六区将实现重点地区停车位加装“地磁传感器”，实时监控停车位使用情况。今后，当驾驶员将车辆停在车位上，“地磁传感器”将自动感应车辆的停车时间，将时间传送到中继站进行计费，市民直接用银行卡在POS机上交费。这是本市正开展路侧停车场物联网管理系统建设的一部分，为了更好进行全市停车资源整合，全市将建立统一的停车管理服务及结算平台，负责路侧停车位的监控、调度和管理。

　　尽管戴上了时髦的“物联网”帽子，但这一消息还是引起了人们的担心：这会不会成为咪表、公话、邮筒和报刊栏之后的“京城第五闲”？

　　先在东大桥等路段试点

　　本报讯(记者贾中山)市发改委称，根据初步方案，“地磁传感器”项目将首先在朝阳区试点，在东大桥、工体北路等100多个路段的8889个停车位加装“地磁传感器”，感知车位使用情况，力争明年初完成试点。此后，在东城、西城全面推广。明年年底前，全市城六区有望实现重点地区全部停车位密集覆盖。据了解，在试点安装“地磁传感器”的停车位，市民可使用工商银行牡丹交通卡交费。

　　从过去的“咪表”到现在的“地磁传感”，本市试图通过技术的手段，提升路边停车的技术层次。据媒体报道，本市城六区范围内，备案和没有备案的路边停车位近5万个。掌控本市路边停车位资源的公联顺达公司，年营业额在7000万元至1亿元左右。除去收费员工资等必须的开支后，经营好的时候年利润在150万元左右。另外，来自北京市财政部门的统计数据显示，2009年，北京占道停车费收入仅为3372万元；2010年，部分区域停车费上涨，但由于路边停车位缩减，占道停车费收入降为2110万元。据北京市交通部门解释，北京的停车占道费实行市、区两级二八分成，收入纳入同级财政预算，用于道路设施维修养护、停车管理和交通管理。

　　对于“地磁传感”项目的财政投入，市发改委没有透露。市发改委称，今年以来，本市大力发展智能交通系统建设工程，支持智能交通系统工程、综合交通运行检测与协调、出租汽车调度服务系统、智能停车管理信息系统等8个智能交通示范工程建设，累计资金支持将达26.2亿元。J159

　　到底谁会受益

　　陈志国：这肯定是京城第五闲：第一费钱，第二费事，第三还得人看着，第四不一定什么时候就坏了，第五肯定是救了一家小型高科技企业。

　　沙小易：那收费员不就失业了？少点投资浪费，多创造点就业机会。

　　韩兰珍：虽说是先进设备，但现在环境和素质都不具备上马的时机。

　　夏天：我有两个疑问：一是技术上如何实现车辆识别，即停在车位上的车牌号？二是为什么要刷银行卡这种设备维护成本高又娇气不适合户外的磁条卡？刷市政一卡通或者ETC速通卡这类无线卡不好吗？

　　霹雳老头(1054969344)：管理跟得上吗?“闲”是管理问题造成的，管理跟不上，就闲了。

　　孩儿他爹：千万别成了下一个咪表。

　　316850158：面子工程还少吗？马路上的租赁自行车都放生锈啦！到底是谁受益？

　　〖夕阳〗(750630706)：只怕是三分热度，七分让百姓失望。

　　77水兵(958591115)：应该是六大闲了，出租车上还安着一卡通哪。谁掏钱单说，肯定是有人又赚钱了。

　　千字文：花钱没人约束，造就了无数“闲”。

　　小龙女：即使要干，也要公开招标，公开账目，不能闷声不响就干了。

　　102166543：国外都是自助的，没有争执，挺好的。

　　蒋有三：让橘黄色的马甲、瑟瑟发抖的身影、讨价还价的窃窃私语，赶快成为历史吧！

　　委员观点

　　李少华：

　　不如多建停车场

　　对于城六区重点地区停车位将加装“地磁传感器”的消息，市政协委员、北京市工商联副主席、北京三替城市管理有限公司董事长李少华表示“极力反对”。

　　“‘地磁传感器’会不会又成为咪表？咪表安装那么久了，使了吗？目前情况下停车收费用上这么高的科技完全没必要！”李少华表示，加装“地磁传感器”就要有施工，不仅会影响居民出行，而且北京市路政条件并不好，基础设施建设属于发展当中，路面经常开挖、拓宽调整，路边积水问题还没有解决，夏季地面高温等等情况是否会对地磁传感器造成影响也不可知。

　　“我多年研究城市管理，也到日韩、英美等国考察过，从没有听说把‘地磁传感器’用于停车收费，如果实施，效果会怎么样？投资与效益比怎么样？就业问题怎么考虑？而且凡是施工就有廉政风险，这种没有可比性的措施如何进行风险防范？”李少华说：“总之我极力反对这件事，北京市的停车本来就十分困难了，有这笔钱不如多建停车场，多点人性化管理。”