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中国网络电视台消息：据我国第28次南极科学考察队报告，南极中山站当地时间2011年12月8日21：20分（北京时间2011年12月9日0：20分），考察队配置的“雪鹰”号卡—32型直升机（B-7810）在执行“雪龙”号船至中山站物资吊挂运输作业任务空载返回“雪龙”号船途中，在南极冰山间的海冰区上空突然失控，迫降未成功，该直升机坠落海冰上损毁。机上两名机组人员安全脱险，并已被及时营救回“雪龙”船，其中一名有轻度擦伤。
该架直升机于2008年12月从俄罗斯购进，于2009年正式列装我南极考察队。此次是该机第三次随队执行南极考察任务，由中国极地研究中心所属，委托中信通用航空有限责任公司管理并执行此次南极考察飞行任务。
国家海洋局接报后，立即启动相关应急机制。根据刘赐贵局长指示，要求考察队暂停各项作业活动，视现场条件设法进行事故调查取证和失事直升机残骸搜集工作。
事故原因正在调查中。（文字据中国网）
【新闻资料】
“雪鹰”号直升机
“雪鹰”号是中国引进的第一架Ka－32重型直升机，其外吊挂起飞最大重量为12．7吨，一次最多能吊挂5吨重的货物，最大载客量为14人，最高航速为每小时255公里。由于采用双发共轴式设计，“雪鹰”号拥有较强的抗风能力，可以为南极科学考察、后勤支援和极地救援提供必要的保障。
【承担科考卸货工作】
“雪鹰”KA32直升飞机将物资运送至内陆出发集结地（12月3日摄）。自11月29日“雪龙”号科考船抵达中山站附近的陆缘冰区域后，第28次南极科考队卸货工作有序展开。由于物资量大、卸货时间紧，此次物资卸运采用“雪鹰”KA32直升机吊挂作业和海冰运输相结合的方式。
【2009年正式入列中国极地考察】
橘红色的机身，红白相间的机翼……2009年10月10日下午，我国首次引进的Ka－32重型直升机“雪鹰”号正式入列中国极地考察，这标志着我国极地考察全面进入航空考察新时代。
在气候恶劣、地形复杂的冰雪南极，直升机是从事科学考察、后勤支撑和极地救援的必要保障。我国自1999年起开始租用外国直升机参与极地考察活动，特别是在第24次和第25次南极考察中，我国从韩国租用的Ka－32重型直升机在内陆昆仑站的建设中发挥了极为关键的运输保障作用。
为进一步增强我国极地考察的支撑保障能力，在极地考察“十五”能力建设项目中，我国专门安排资金配置极地考察专用直升机，并从2008年开始着手购机工作。经过全面科学论证，最终确定选购由俄罗斯直升机公司制造的Ka－32A11BC直升机，这是我国首次引进这一机型。2009年5月27日，直升机完成了产权移交，此后被正式命名为“雪鹰”号。
据了解，“雪鹰”号外吊挂起飞最大总重量为12700公斤，一次能吊挂5吨重的货物，最大载客量为14人，最高航速为每小时255公里。由于采用了双发共轴式反转旋翼设计，“雪鹰”号拥有较强的抗风能力。
中国极地研究中心主任杨惠根表示，“雪鹰”号直升机正式加入中国南极考察行列，是我国几代极地人多年的梦想，标志着我国极地考察全面进入航空考察的新时代。
目前，“雪鹰”号直升机暂由中信通用航空有限责任公司托管，并将在中国第26次南极考察中首次执行飞行作业任务。直升机飞行经历超过10000小时的“雪鹰”号首任机长赵祥林表示，“雪鹰”号已完成出发前的各项准备工作，将在中国第26次南极考察队的领导下，克服困难，坚决完成各项飞行考察任务。（文字据中国网）
（编辑：郭思宇）
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