广州公交专用道开通迎客增开31公里提速16%_新闻台

增开31公里提速16%

　　昨日，70公里公交专用道的首批工程——31公里专用道在海珠区的工业大道、昌岗路等6条主干道上开通迎客。交通部门统计表明，新开通专用道内公交车平均运行速度为25.17公里/小时，较公交专用道建设前提升了约16.5%。但有市民反映，早上交通较为通畅，但傍晚，海珠区社会车道则出现比较严重的堵塞。

　　本报讯（记者叶平生、王鹤通讯员交通宣、方俊、交宣） 31公里新增公交专用道开通启用，3条新开高峰快线公交车上路载客营运，超过60个公交专用道电子眼上岗执法，严防公交车私家车抢道行驶……昨天早晨，31公里公交专用道开通。在接下来的12月5日和12月15日，交通部门还将继续分两批，新增开通北部区域和中部区域的42公里新增公交专用道。预计每天惠及420万人次出行，在高峰期为公交车提速约30%。

　　昨天早晨8时15分左右，家住海珠赤岗的陈先生搭乘公交车时，发现比往常多了一条高峰快线39路公交车，前往他的目的地海珠区妇幼医院。他非常容易地找到了一个座位，沿着新开通的公交专用道行驶，只用了20多分钟就顺利抵达。陈先生和不少市民都表示，公交出行比往常顺畅了许多。

　　不过也有市民表示，由于早上公交车都沿着专用道规规矩矩地排队，导致行车时间要比平时多上几分钟。

　　从下午5时开始，海珠区迎来了较为严重的交通堵塞。网友“tina的翅膀”对此无奈地说：“今天什么好日子啊？连绵几公里的（车龙）！”不少海珠区的市民表示，海珠区遭遇比平常周五更严重的堵塞。在中大上班的王先生就说，自己昨晚7时还郁闷地堵在新港路上，由于大家都不敢走公交车专用道，导致社会车道排起了长龙。

　　记者了解到，在工业大道、昌岗路等路段都出现不同程度的堵塞。网友“_Human__系妹仔”就表示，昨晚7时许，广州大桥往洛溪方向，六车道完全塞死了。

　　问题一：进出线短靠边难？

　　网友“@Ray-lrc”以东风路西往东方向转入东濠涌路口为例说：“我发觉今日广州实施的交通专用道，令我觉得现在开车好大压力，公交车占了整条右边车道，社会车辆右转弯进路口基本上需要飘移入弯才可以不违规借道。”昨日，记者在现场看到，由于该路口车流较大，虚线短，导致社会车辆借道后来不及转出，导致要么社会车辆违规，要么出现社会车辆停车右转，导致公交专用道堵塞的情况。

　　问题二：浪费道路致堵塞？

　　不少网友对昨日海珠区晚高峰的堵塞情况颇有微词。不少网友表示，由于公交专用道在最右边车道，社会车辆转入转出都会小心谨慎，容易发生堵塞。而设置太多公交专用道，浪费了这些路段的道路资源，加剧了社会车辆的堵塞。不少网友表示，不是任何路段都能设置公交专用道，在繁忙路段，本来道路资源就不够，还要分一条给公交车，加上转入转出，等于浪费了两条车道。

　　问题三：指示设置不合理？

　　网友指出，标示不明显，外地车或不熟悉路况的司机很容易就闯入专用道，造成违规。

　　昨日，记者在广州大道中水荫路路口看到，从水荫路出来的车流很大，可在广州大道中的专用道指示牌却设立在路口左前方，从路口出来的车辆完全看不到指示牌，加上旁边就是天河立交掉头位，社会车辆在高峰时段肯定会排起长龙；如果是外地车或不熟悉专用道的本地司机，就可能无法及时变出，而被迫占用专用道直行，出现违规行为。

　　问题四：怕公交车来占道？

　　昨日，记者在海珠区各大公交车站看到，每个公车站都增加了2~4名监督员，指挥公交车严格在专用道内行驶。可不少市民表示，如果有不守规矩的公交车挤占社会车道，那堵塞就在所难免。

　　市民：四大问题有待改进

　　专用道看点多

　　分清道路地面标识使用时段

　　广州今年新增的70公里公交专用道均属高峰时段专用的公交专用道，并在地面标识标线上进行了标明。即，如每天上午7~9时、下午17~19时，车道归公交车专用，其余时段则恢复为普通车行道。没有注明时间标识的属于全天24小时公交专用。

　　19条高峰快线构建快速客运

　　本次公交专用道快速客运走廊设置19条高峰快线公交。依次于11月25日、12月5日和12月15日开通营运。

　　专用道走廊有信息告示牌

　　此次启用的公交专用道途经线路较多。市交通部门为此安装了相关信息告示牌，首批信息告示牌就安装在广州大道南、新港路、工业大道、宝岗大道、江南大道、昌岗路、南洲路等7条首批启用的公交专用道走廊上。