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六大关节点考验“天神”交会对接接
十五分钟完成对接
返回将落在内蒙古
天宫一号与神舟八号飞船的“太空牵手”将完成中国载人航天工程的首次空间交会对接。中国载人航天工程中的重要一步，其面临着哪些关节点上的考验？
关节点一：远距离导引
据测控通信系统总设计师钱卫平介绍，如果飞船在52公里处仍不能与天宫一号建立正常联系，地面控制系统就需进一步将其导引至距目标飞行器5公里远的位置。
关节点二：自主导引
神八飞船转入自主导引控制后，要找到天宫一号并顺利对接，需经历三个阶段：寻的段、接近段、平移靠拢段。通过自主导引从52公里处到达天宫后下方5公里处，神舟八号寻的成功。然而，这5公里并不容易，它将在5公里、400米、140米和30米处进行4次“刹车”，直到测控通信系统监视检查后，才能继续向天宫一号慢慢靠近。
测控通信系统副总指挥陈宏敏分析，5公里距离内设置的4个停泊点是控制上的备份措施。一旦出现问题，飞船可以通过地面控制撤离到上一个停泊点等待故障处置。
关节点三：牵手对接
从对接机构接触开始，神八飞船与天宫一号要在15分钟内完成捕获、缓冲、拉近和锁紧四个过程，最终实现两个航天器之间的刚性连接，形成组合体。至此，第一次交会对接任务结束，而这15分钟内的大部分事件，是在我国上空完成的。
关节点四：组合飞行
第一次对接后，天宫与神八将以组合体飞行模式飞行。组合体飞行12天后，将择机进行二次交会对接。空间站系统副总设计师徐小平透露，它们的组合飞行肯定比一个飞行器单独飞行难。飞船在对接完成后转入停靠状态以延长寿命，这时飞船的能源、大气环境等由天宫提供支撑。
关节点五：再度牵手
组合体飞行12天后，对接机构解锁，两个飞行器分离，神舟八号飞船撤离至相距天宫一号目标飞行器140米处停泊，按程序进行第二次交会对接，再次构成组合体。
这一阶段的目的是再次验证交会对接技术及对接机构等部件工作的可靠性与稳定性。飞船系统总指挥尚志介绍，两者一旦无法分离，未来载人航天器上的航天员就可能面临巨大风险。
关节点六：飞船返回
与天宫一号二次分离后，神舟飞船将由倒飞转入正飞状态，进入后续的正常飞行与返回阶段。其间会根据轨道运行参数情况做一次轨道维持，保证飞船返回的升交点能够正常，以便于安全降落。飞船返回再入大气层后，将降落在内蒙古主着陆场区。
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