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人民网北京11月1日电 （记者李彤、夏晓伦）中国电子科技集团公司第18研究所副总工程师兼第一研究室主任孙彦铮今天在“神舟八号”北京飞控中心接受人民网记者采访时透露，神八采用的是高效三节砷化镓太阳电池，发电效率远远高于过去使用的硅太阳电池。
主持人：各位网友，大家好，我们非常荣幸地能够在北京飞控前方采访到中国电子科技集团公司第18研究所副总工程师兼第一研究室主任孙彦铮老师。
孙彦铮：主持人好，各位网友好。
主持人：孙老师，您在这次“天宫一号”、神舟八号交会对接任务当中主要承担的工作是什么？
孙彦铮：我们单位主要承担的工作就是为神舟飞船提供能源，主要是生产研制太阳电池阵。
主持人：您所说的太阳电池阵是不是我们能够看到的，在咱们飞船上面的两个小翅膀？
孙彦铮：不是小翅膀，是很大的两个翅膀。
主持人：它们的直径大概能有多大？
孙彦铮：一共两个太阳翼，每个太阳翼有四块太阳电池板，每块板的尺寸是一米五三乘两米，所以伸展出去有好几米长。
主持人：我们平时看这个翅膀的时候觉得它好象很小，其实是很大的。而且在这个翅膀上，应该是有非常多的小的电池块吧？
孙彦铮：对，每一块板都布满了太阳电池。一共要有几千片太阳电池。我们现在采用的电池的尺寸大概是4厘米乘6厘米这种电池。
主持人：我们这些太阳电池在太空当中是怎么样工作呢？
孙彦铮：太阳电池在船上翅膀上是通过串并联方式组成一个太阳电池阵，这个太阳电池阵在空间的时候，在光照期是为飞船的负载供电，同时为蓄电池充电，在阴影期，太阳电池就不能再发电了，就是通过蓄电池为负载供电。
主持人：我们知道每个飞船都有太阳翼，我们的神八和“天宫一号”的太阳翼和以前的太阳翼有什么样的不同呢？
孙彦铮：最主要的不同，神八的太阳电池都采用的三节砷化镓这种新型的电池，原来从神一到神六采用的是硅太阳电池，他们俩最大的区别就是太阳电池发电效率。硅太阳电池，以前采用的是14.8%的效率的太阳电池，现在咱们神八和“天宫一号”采用的都是26.8%的高效的三节砷化镓太阳电池。
主持人：我不是特别明白，虽然您刚才给我们在讲这个比例的问题，它在实际功能上有什么样的显著效果呢？
孙彦铮：每平米的发电功率，发出来的电能要远远高于硅太阳电池。
主持人：也就是说现在“天宫一号”和神八上的这些电池，如果同样的太阳照射一个小时，可能能够发出更多的电能？
孙彦铮：对，大概能多出一倍左右的电能。
主持人：现在电池的形状和大小和以前如果是一样的话，也就是说，它可以发出来的电能能够持续的比以前要多飞一圈或者多飞两圈这样的概念？
孙彦铮：不是这样。它是为星上的负载这一块供电，相当于我可以为更多的负载供电。就是说星上可以开启更多的设备。
主持人：因为我们的“天宫一号”其实也是我们空间站的一个雏形，在“天宫一号”上可以加更多的东西。
孙彦铮：对。
主持人：这的确是非常振奋人心的一个消息。现在“天宫一号”已经运行了一个多月的时间了，我们这个电池的现在状况是怎么样的？
孙彦铮：现在整个电源系统工作得都非常好。整个负载的要求大概是3500瓦，我们现在一直提供的电能都是在4000多瓦，4500瓦左右，整个运行状态是非常正常的，非常好的。
主持人：我们这个电池这么好，但是它的电池寿命和以前相比有没有提升呢？
孙彦铮：电池寿命咱们都是按照设计寿命来做的。比如“天宫一号”的是两年的设计寿命，神舟八号是一年的设计寿命，是半年的工作时间。咱们当初的设计都是按照这个来设计的。应该是没有问题的。
主持人：在国际上，可能有其他的国家也在做这项技术，我们国家的这项技术水平和国际上相比，是一个什么样的状态呢？
孙彦铮：在同期咱们可能比美国稍微差一些，但是和欧洲、日本水平基本上是相当的。
主持人：我们这个技术研制了多长时间呢？
孙彦铮：研制了六七年的时间。
主持人：已经是一个比较成熟的技术了。
孙彦铮：一个比较成熟的。这个完全是自主知识产权的。
主持人：是我们自己研发的。
孙彦铮：对。
主持人：在民用方面，我们这项技术将来会不会有一些突破呢？
孙彦铮：应该是会有突破的。我们单位成立了一个公司，叫蓝天太阳。他们现在也在把三节砷化镓太阳电池应用于地面的工作，也就是说，通过减小电池的面积，用菲尼尔透镜廉价的聚光材料，相当于我把500倍的太阳光聚焦到500倍或者1000倍的太阳光聚焦到一个非常小的电池上，来减少成本，降低成本。但是有一个问题，必须有一个跟踪器，跟踪太阳，这样才能发挥它的作用。现在也正在试运行阶段，将来大家会看到地面光伏这一块新的产品。
主持人：听起来挺像向日葵，跟着太阳走，用太阳提供这些能源。
孙彦铮：对。
主持人：我们国家现在电池的发展，现在研制水平在将来会有怎样的提升呢？或者有没有一个可以预见的未来呢？
孙彦铮：现在就有一些提升了。我们现在的平均生产水平可以达到28%左右的水平，就是这种电池。我们现在也有一个项目正在研发新型的多节的三节砷化镓电话，预计在近几年可以达到33%左右的效率。
主持人：应该说在国际上能迈向一个新的台阶。
孙彦铮：对。
主持人：现在“天宫一号”和神舟八号所有的太阳电池有什么样的技术难点或者它在太空当中会害怕什么样的情况出现吗？
孙彦铮：主要的技术难点实际上就是结构设计，然后整个的工艺制造过程，这是非常需要更多的摸索来做的。它在空中，就是在太空中，主要应该考虑的是抗带电粒子的辐照，因为空中有很多的带电粒子，要防止辐照对它造成的衰降。另外在空间还有一个高低温，因为它大概是90分钟就转一圈，绕地球转一圈，大概有50分钟左右是光照期，然后40分钟左右是阴影期，光照期温度很高，可以达到八九十度，在地影期，温度非常低，所以高低温会对太阳电池有一定影响，所以我们设计的时候要考虑这方面。还有一方面就是原子氧的环境也要考虑。
主持人：太空环境我们都要去考虑。
孙彦铮：对。
主持人：可能很多网友会比较了解我们太空当中会有太阳黑子、太空垃圾，这些东西会不会对我们的电池产生影响呢？
孙彦铮：太阳黑子，也就是说，它在产生的一瞬间可能会有更多的带电粒子来轰击这个太阳电池，我们这一块也都有了考虑。关于太空垃圾，因为咱们现在像神舟八号、“天宫一号”，它的寿命都比较短，一个是半年，一个是两年，所以太空垃圾这一块没有更多的去进行设计、防护。但是，我们现在对后边的包括空间站可能时间、寿命会更长，十年或者是更长，那个时候一定要考虑太空垃圾这一块的影响。
主持人：也就是说将来可能还有一些不同在我们电池技术研发上，会有很多的将来可预见的发展。
孙彦铮：对。这个主要是将来在太阳阵的设计这一块，包括防护这一块要做更多的工作。
主持人：非常感谢孙老师今天能够接受我们的采访，也希望广大网友能够更加关注我们这一块的技术研发。谢谢孙老师。
孙彦铮：谢谢。
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