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支持方与反对方的各自观点
主持人：杨禹先生，你看反对方的意见，支持方的意见，我们也都列出来了，您觉得为什么现在汽车三包谈了7年，就一直谈不成，为什么双方还是争论的那么激烈？
杨禹：刚才你把双方的主张和愿望都很明确的摆在这儿，其实，我觉得我们要想清这个问题首先要考虑到汽车三包这个规定是来晚了，但是大家要“求同存异”。
先把这个事搞起来，先要把它成为一个可以不断完善、修改的规定，先要付诸实施，因为它是一个补课的过程。对于我们这个国家来说，我们知道有太多的电视机前的观众早就成为汽车的驾驶员了，成为汽车的消费者，我们已经连续2年成为全世界生产汽车和消费汽车的冠军，对于我们这样一个国家来说，到目前为止，我们国家的汽车消费者居然还没有一个汽车三包的规定，我觉得这跟我们所处的位置是不匹配的。
但是确实双方想法都不太一样，甚至有些还是针尖对麦芒。这个时候一定要“求同存异”，要先有这个规定，以后再去不断完善它。比如刚才片子里中汽协的负责人说现在确实存在取证难、鉴定难，鉴定的机构都不太完备。但是我们要想，如果我们没有这个规定，没有非常多的鉴定的需求，那这样一个机构永远不会完善起来，我们不能等到这样一个机构有人把它建好了，功能都完善了，我们再来出台这样的规定。所以从这个过程中，我们看到消费者也不能太心急。
虽然说，他们已经来晚了，但是我们要确实看到世界上各个国家的汽车从生产到消费它有一个变化的过程。从重汽车的生产转向重汽车的消费这样一个过程在很多国家都经历过。先是汽车产业的快速发展，那么在发展过程当中，发展了非常多的汽车消费者，这些消费者一用车就发现了很多问题，这个时候发现跟消费者权益相关的规定还不太完备，然后再去完备，过去的7年为什么这么难，我们要说过去的7年，正是我们国家汽车生产、汽车的消费量从中国的水平到亚洲的水平到世界第一的水平的过程，现在这个过程已经接近完成了，这个时候我们可以对生产的过程略微踩一脚刹车了。希望能够在这样的过程当中转向更重视消费者的利益。所以，今天我们到了一个补课的最重要的时机了。
编辑：鞠澄昊
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